BMW R1250GS ADV HP *4 Pakete*mit Koffer u. Topcase*
Sehr schöne R1250GS ADV im Style HP, sofort reisefertig. Die GS ist um- und unfallfrei und in einem...
17.855 €
Sehr schöne R1250GS ADV im Style HP, sofort reisefertig. Die GS ist um- und unfallfrei und in einem...
17.855 €
Sehr schöne F800GS mit wenig Kilometer und Wilbers Tieferlegung. Sie ist um- und unfallfrei, als...
8.879 €
Wunderschöne F900GS in Style Triple Black im neuwertigen Zustand. Die GS ist um- und...
15.333 €
...HUNDERTE Twin-Modelle vorhanden (allerdings nur sehr wenige BMW...) - davon etliche schon...
2.750 € VB
EZ 07/2000
Herzlich Willkommen bei CO2RAD, VERTRIEBSSERVICE auch für dein Fahrzeug! Wir stellen vor: SIMSON...
4.750 €
EZ 06/1988
...hunderte Enduro-Modelle vorhanden (auch Dutzende alte ZWEITAKTER... auch MTX80, MB8, MBX80 etc.)...
1.350 € VB
MEGA RAR - MEGA RAR - MEGA RAR - MEGA RAR Motom 100 Cross 4-TAKT Das Motorrad befindet sich in...
3.350 €
☎️Noch bis 02.07.2026 verfügbar, dann sind wir in der Sommerpause SIMSON S 51 ELEKTRONIK oder...
4.750 €
EZ 07/1989
Zum Verkauf steht eine gepflegte Husqvarna WRK250 mit ordentlich Leistung und dem typischen...
VB
EZ 06/1988
Aus Sammlung ziemlich originale Fantic Gaballero TX94 aus 1975.... Läuft prima, Licht...
1.600 €
Ich verkaufe meine klassische Yamaha DT 175 MX, ein tolles Stück Motorradgeschichte für Liebhaber...
2.990 € VB
EZ 07/1980
Fantic TX 330 Trial 50 Das Moped befindet sich in einem sehr guten Zustand. Der Motor springt...
2.390 €
EZ 01/1981
...sehr viele Enduro-Modelle vorhanden (auch Dutzende Hondas von XL50 über XLV750R bis XL1000V...
1.350 € VB
EZ 07/1984
SIMSON S 51 Enduro Verschiedene Versionen auf Lager (mit Bremslichtschalter vorn, Drehzahlmesser,...
4.950 €
EZ 05/1986
Sehr schöne F800GS in einem sehr guten Zustand. Die GS ist um- und unfallfrei. Durch die...
10.988 €
BMW R 80 G/S Ez.: 6.8.1982 NUR 11.003 KM ! HU 11.2027 Aus Privatsammlung Gutachten vom...
11.500 €
BMW R 100 GS ,,Paris Dakar,, Ez.: 7.3.1994 Nur 48.986 KM HU 11.2027 Seit 20 Jahre einen...
11.500 €
Simson S51 Enduro Sonderbau Tuning Einzelstück alles eingetragen in Betriebserlaubnis Neuwertiger...
5.499 €
EZ 08/1983
Moin ich verkaufe meine Suzuki ts 125 ccm 2 Takt sie läuft gut und wurde beim Vorbesitzer mal...
1.550 € VB
1.850 €
EZ 09/1987
Verkaufe meine Aprilia RX50, Oldtimer aus dem Jahre 1990. Das Moped ist soweit in schönem...
2.599 € VB
Zum Verkauf steht meine wunderschöne Fantic Motor TX-120 aus den späten 1960er-Jahren – ein echtes...
VB
EZ 11/1968
KTM GS 250 GS 6 mit Papiere Enduro Motocross Oldtimer Verkaufe hiermit eine KTM GS 250 die...
3.299 €
3.499 €
SIMSON S 51 Enduro /Comfort Verschiedene Versionen auf Lager (mit Bremslichtschalter vorn,...
4.850 €
EZ 05/1987
ANKAUF, Inzahlungnahme, Tausch - ...sehr viele alte Honda CB-Modelle vorhanden (von CB50 über...
2.750 € VB
EZ 05/1982
ANKAUF, Inzahlungnahme, Tausch - ...sehr viele alte Honda CB-Modelle vorhanden (von CB50 über...
2.000 € VB
EZ 03/1982
Bei einem gebrauchten Enduro-Motorrad lohnt ein genauer Blick auf Telegabel und Federbein - Ölspuren deuten auf verschlissene Dichtringe hin. Prüfe außerdem den Rahmen auf Risse oder Schweißnähte, die auf Unfallschäden hinweisen. Kettenritzel und Kettenblatt zeigen schnell, wie intensiv das Bike gefahren wurde. Beim Kauf eines Oldtimer-Enduros kommen dazu oft spröde Gummiteile wie Vergasermembranen und Kraftstoffschläuche hinzu.
Ein Oldtimer Enduro aus den 80er Jahren ist ideal für entspanntes Trails- und Feldwegfahren sowie für Gleichmäßigkeitsfahrten und Oldtimer-Veranstaltungen. Wer regelmäßig hartes Gelände oder technisch anspruchsvolle Trails fahren will, ist mit einem modernen gebrauchten Motorrad besser bedient. Die Klassiker punkten dagegen durch einfache Wartbarkeit und unkomplizierte Technik ohne Elektronik.
Eine gebrauchte Enduro ist vielseitiger: Sie läuft sowohl im Gelände als auch auf befestigten Wegen. Trialmaschinen sind rein auf langsame Hindernispassagen ausgelegt und haben keine Sitzbank - nichts für Touren. Supermotos hingegen sind asphaltoptimiert mit straßentauglichen Reifen und eignen sich kaum fürs echte Gelände. Wenn du Flexibilität zwischen Wald, Feldweg und gelegentlicher Straße suchst, ist eine Enduro die sinnvollste Wahl.
Starke Kratzer am Motorschutz, verbogene oder ersetzte Handprotektoren und abgenutzte Fußrastenspitzen sind klare Zeichen für intensiven Geländeeinsatz. Beim Oldtimer Enduro deutet nachgeschweißter Rahmen oder ersetzte Anbauteile auf vergangene Stürze hin. Achte auch auf den Zustand des Luftfiltergehäuses - Schmutzspuren im Inneren des Rahmens oder am Vergaser zeigen, ob das Bike oft unter schwierigen Bedingungen lief.
Einzylinder-Motoren sind der Standard beim Oldtimer Enduro und beim klassischen gebrauchten Geländemotorrad - sie sind leichter, wartungsfreundlicher und haben ein für Gelände gut nutzbares Drehmomentverhalten. Zweizylindermodelle in diesem Segment wie frühe BMW GS-Modelle bieten mehr Reisekomfort, aber auch mehr Gewicht und Komplexität. Für reines Geländefahren: Einzylinder. Für lange Touren mit Geländeanteil: Zweizylinder kann sich lohnen.