BMW R1250GS ADV HP *4 Pakete*mit Koffer u. Topcase*
Sehr schöne R1250GS ADV im Style HP, sofort reisefertig. Die GS ist um- und unfallfrei und in einem...
17.855 €
Sehr schöne R1250GS ADV im Style HP, sofort reisefertig. Die GS ist um- und unfallfrei und in einem...
17.855 €
Sehr schöne F800GS mit wenig Kilometer und Wilbers Tieferlegung. Sie ist um- und unfallfrei, als...
8.879 €
Wunderschöne F900GS in Style Triple Black im neuwertigen Zustand. Die GS ist um- und...
15.333 €
...viele Enduro-Modelle vorhanden (auch Dutzende Hondas von XL50 über XLV750R bis XL1000V...
2.750 € VB
EZ 09/2002
Kramit ER50 Das Moped befindet sich in einem guten konservierten Zustand. O-lack. Der Motor...
2.690 €
Zum Verkauf steht eine Honda XL500s Bj. 1981 aus 1ter Hand. Die Honda befindet sich in einem sehr...
2.700 €
EZ 05/1981
Hallo, ich verkaufe diese seltene Negrini, mit 50ccm Morini Motor . Sie springt super an, fährt und...
1.000 € VB
Zum Verkauf steht eine gepflegte Husqvarna WRK250 mit ordentlich Leistung und dem typischen...
VB
EZ 06/1988
Simson S51 Enduro Neuaufbau / Überholung mit 60km/h KBA Betriebserlaubnis Rumpfmotor...
5.199 €
EZ 08/1989
Honda CL 250 S, Fahrgestell Nummer „9“ – also die 9te die gebaut wurde. Hier ist er also – der...
1.580 € VB
EZ 05/1983
Zum Verkauf steht eine Honda XL 600 LM PD 04 aus dem Jahr 1988,eine klassische Enduro mit echtem...
1.750 € VB
EZ 11/1988
Verkaufe mittlerweile selten gewordene Husaberg aus meiner Sammlung Fuhr zuletzt 2016, dann ist der...
1.850 € VB
1.900 €
...viele Enduro-Modelle vorhanden (auch ein paar wenige F650, 1x F650GS) - davon etliche schon...
1.500 € VB
EZ 03/1995
...HUNDERTE Twin-Modelle vorhanden (allerdings nur sehr wenige BMW...) - davon etliche schon...
2.750 € VB
EZ 07/2000
Sehr schöne F800GS in einem sehr guten Zustand. Die GS ist um- und unfallfrei. Durch die...
10.988 €
BMW R 80 G/S Ez.: 6.8.1982 NUR 11.003 KM ! HU 11.2027 Aus Privatsammlung Gutachten vom...
11.500 €
BMW R 100 GS ,,Paris Dakar,, Ez.: 7.3.1994 Nur 48.986 KM HU 11.2027 Seit 20 Jahre einen...
11.500 €
Herzlich Willkommen bei CO2RAD, VERTRIEBSSERVICE auch für dein Fahrzeug! Wir stellen vor: SIMSON...
4.750 €
EZ 06/1988
...hunderte Enduro-Modelle vorhanden (auch Dutzende alte ZWEITAKTER... auch MTX80, MB8, MBX80 etc.)...
1.350 € VB
MEGA RAR - MEGA RAR - MEGA RAR - MEGA RAR Motom 100 Cross 4-TAKT Das Motorrad befindet sich in...
3.350 €
EZ 09/1968
☎️Noch bis 02.07.2026 verfügbar, dann sind wir in der Sommerpause SIMSON S 51 ELEKTRONIK oder...
4.750 €
EZ 07/1989
Aus Sammlung ziemlich originale Fantic Gaballero TX94 aus 1975.... Läuft prima, Licht...
1.600 €
Ich verkaufe meine klassische Yamaha DT 175 MX, ein tolles Stück Motorradgeschichte für Liebhaber...
2.890 € VB
2.990 €
EZ 07/1980
Fantic TX 330 Trial 50 Das Moped befindet sich in einem sehr guten Zustand. Der Motor springt...
2.390 €
EZ 01/1981
...sehr viele Enduro-Modelle vorhanden (auch Dutzende Hondas von XL50 über XLV750R bis XL1000V...
1.350 € VB
EZ 07/1984
Bei einem gebrauchten Enduro-Motorrad lohnt ein genauer Blick auf Telegabel und Federbein - Ölspuren deuten auf verschlissene Dichtringe hin. Prüfe außerdem den Rahmen auf Risse oder Schweißnähte, die auf Unfallschäden hinweisen. Kettenritzel und Kettenblatt zeigen schnell, wie intensiv das Bike gefahren wurde. Beim Kauf eines Oldtimer-Enduros kommen dazu oft spröde Gummiteile wie Vergasermembranen und Kraftstoffschläuche hinzu.
Ein Oldtimer Enduro aus den 80er Jahren ist ideal für entspanntes Trails- und Feldwegfahren sowie für Gleichmäßigkeitsfahrten und Oldtimer-Veranstaltungen. Wer regelmäßig hartes Gelände oder technisch anspruchsvolle Trails fahren will, ist mit einem modernen gebrauchten Motorrad besser bedient. Die Klassiker punkten dagegen durch einfache Wartbarkeit und unkomplizierte Technik ohne Elektronik.
Eine gebrauchte Enduro ist vielseitiger: Sie läuft sowohl im Gelände als auch auf befestigten Wegen. Trialmaschinen sind rein auf langsame Hindernispassagen ausgelegt und haben keine Sitzbank - nichts für Touren. Supermotos hingegen sind asphaltoptimiert mit straßentauglichen Reifen und eignen sich kaum fürs echte Gelände. Wenn du Flexibilität zwischen Wald, Feldweg und gelegentlicher Straße suchst, ist eine Enduro die sinnvollste Wahl.
Starke Kratzer am Motorschutz, verbogene oder ersetzte Handprotektoren und abgenutzte Fußrastenspitzen sind klare Zeichen für intensiven Geländeeinsatz. Beim Oldtimer Enduro deutet nachgeschweißter Rahmen oder ersetzte Anbauteile auf vergangene Stürze hin. Achte auch auf den Zustand des Luftfiltergehäuses - Schmutzspuren im Inneren des Rahmens oder am Vergaser zeigen, ob das Bike oft unter schwierigen Bedingungen lief.
Einzylinder-Motoren sind der Standard beim Oldtimer Enduro und beim klassischen gebrauchten Geländemotorrad - sie sind leichter, wartungsfreundlicher und haben ein für Gelände gut nutzbares Drehmomentverhalten. Zweizylindermodelle in diesem Segment wie frühe BMW GS-Modelle bieten mehr Reisekomfort, aber auch mehr Gewicht und Komplexität. Für reines Geländefahren: Einzylinder. Für lange Touren mit Geländeanteil: Zweizylinder kann sich lohnen.