Citroën DS 21
Das hier angebotene Fahrzeug ist eine außergewöhnlich originale Citroën DS 21 Pallas aus...
48.900 €
6.000 kmEZ 01/1967
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48.900 €
6.000 kmEZ 01/1967
Sportlicher S 105 L im guten Zustand,Bremsen,Motor,Getriebe funktionieren Tip Top. neuer Tank wurde...
5.555 €
87.200 kmEZ 08/1981
Opel Kadett C Coupe Rallye 2,0 2 Hand Recardos sitze Schrottgurte Heckflügel Glashebedach 5 Gang...
14.900 €
200.000 kmEZ 06/1979
Hallo und danke für euer Interesse. Wir sind die Petrolheads aus dem Saarland und haben unser Hobby...
19.900 € VB
150.000 kmEZ 06/1989
Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.3 (wahrscheinlich Ende 1960er) als spannendes...
VB
100.000 kmEZ 01/1967
Verkaufe meinen BMW 2002 ein Rallye Umbau aus Finnland, der Wagen wurde neu aufgebaut, hat...
29.999 €
123 kmEZ 01/1970
Bitte keine Tauschangebote. Angeboten wird hier eine Giulia die in den 00er Jahren bei der...
6.000 €
86.200 kmEZ 03/1976
Opel Kadett B Rallye 1900 Cih mit eingetragenem 2,0 E Antriebsstrang vom Manta B GTE mit 5-Gang...
19.500 €
141.022 kmEZ 01/1972
Neu Aufgebauter Leichtbau Triumph tr4 Rallywagen . H Zulassung und A Overdrive . Als Fahrzeug Basis...
49.950 €
500 kmEZ 06/1963
Ford Mustang Cabrio V8 289 GT Ausstattung Cabrio Oldtimer Gepflegter Oldtimer! Kein Notverkauf!...
62.500 €
63.900 kmEZ 07/1965
Verkaufe meinen Audi 80 B3 Ich bin die Dritte Hand, erste Hand Waren Rentner, die den Wagen bis...
2.500 €
3.000 €
162.000 kmEZ 07/1990
Opel Kadett B Rallye 1900 Cih mit eingetragenem 2,0 E Antriebsstrang vom Manta B GTE mit 5-Gang...
19.500 € VB
19.900 €
141.022 kmEZ 01/1972
Darf ich vorstellen: Johnny – ein Opel Kadett B aus dem Jahr 1972, der den Charme der 70er Jahre...
3.333 € VB
50.000 kmEZ 01/1972
ch möchte auf diesem Weg meinen SEAT / Fiat 127 Turismo aus dem frühen Baujahr 1977 (First...
4.950 € VB
18.000 kmEZ 09/1977
Sonderausstattung: Ablage- und Gepäckraum-Paket, Gepäcksicherungsnetz, Gepäcknetz an...
8.950 €
204.000 kmEZ 06/2014
Wartburg 353 W - Rallye Fahrzeug Wir bieten Ihnen diesen Wartburg 353 im Rallye - Look an. Der...
7.800 €
123.456 kmEZ 11/1984
Als Mitglied im Bundesverband freier KFZ-Händler (BVfK) unterwerfen wir uns strengen Kontrollen und...
17.999 €
176.000 kmEZ 07/1995
Zum Verkauf steht ein voll restaurierter VW Golf 2 Rallye G60 Syncro aus dem Baujahr 1989 im...
VB
165.000 kmEZ 12/1989
****** Fahrzeug wird in Auftrag bei Folgendem Händler verkauft: CarSpoint BAVARIA Leierndorfer Str....
19.990 € VB
155.320 kmEZ 07/1973
Zum Verkauf steht ein außergewöhnlicher Wartburg 353 im Rallye-/Motorsport-Look. Das Fahrzeug...
11.400 € VB
77.713 kmEZ 05/1989
Hallo und danke für euer Interesse. Wir sind die Petrolheads aus dem Saarland und haben unser Hobby...
18.500 € VB
166.200 kmEZ 02/1993
Einer der seltenen Opel Cup Kadett D 1,3 SR. Top Karosse, keine Durchrostungen. Link Kotflügel ist...
8.500 €
300.000 kmEZ 05/1982
Zum Verkauf steht unser VW Passat Variant, Baujahr 1986, mit dem legendären 1,8-Liter-Benziner und...
2.799 €
226.000 kmEZ 10/1986
Volkswagen Golf 2 Rallye G60 Syncro – Sammlerstück mit H-Zulassung Zum Verkauf im Kundenauftrag...
39.900 € VB
195.609 kmEZ 07/1990
Zum Verkauf steht mein MG MGB GT, den ich seit 2016 besitze. Der Wagen wurde von den Vorbesitzern...
18.900 €
19.900 €
117.000 kmEZ 12/1973
Beim Kauf eines Rallye Oldtimers solltest du besonders auf den Zustand der Karosserie und des Fahrwerks achten. Viele dieser Fahrzeuge haben eine bewegte Vergangenheit und könnten Spuren von früheren Renneinsätzen aufweisen. Prüfe auch die Originalität der Teile - bei echten Rallye-Legenden ist die Authentizität entscheidend für den Wert. Lass dir alle verfügbaren Unterlagen zeigen und scheue dich nicht davor, einen Experten zur Besichtigung mitzubringen.
Rallye Oldtimer sind meist eher Liebhaberstücke als praktische Alltagsbegleiter. Diese Fahrzeuge wurden oft für den Motorsport modifiziert und haben entsprechend sportliche, aber nicht immer komfortable Eigenschaften. Wenn du einen Rallye Oldtimer suchst, solltest du dir überlegen, ob du ihn hauptsächlich für besondere Anlässe, Oldtimer-Rallyes oder Wochenendausfahrten nutzen möchtest. Der Charme liegt definitiv im besonderen Fahrerlebnis!
Echte Rallye Oldtimer haben oft eine dokumentierte Geschichte mit Startnummern, Homologationspapieren oder Presseberichten. Achte auf originale Details wie spezielle Sitze, Überrollkäfige oder motorsportspezifische Anbauteile. Bei der Besichtigung solltest du nach der Fahrgestellnummer schauen - diese kann oft Aufschluss über die Authentizität geben. Wenn der Verkäufer keine entsprechenden Belege vorlegen kann, sei vorsichtig und hinterfrage die Herkunft genauer.
Rallye Oldtimer benötigen oft speziellere Pflege als normale Oldtimer. Das Fahrwerk und die Bremsen sollten regelmäßig überprüft werden, da diese bei Rallye-Fahrzeugen meist verstärkt oder modifiziert wurden. Auch die Elektronik kann bei älteren Rallye-Umbauten anfällig sein. Du solltest dir bewusst sein, dass Ersatzteile manchmal schwer zu beschaffen sind, besonders bei seltenen Motorsport-Komponenten. Ein guter Kontakt zu Oldtimer-Spezialisten ist daher gold wert.
Rallye Oldtimer können durchaus interessante Wertanlagen sein, besonders wenn sie eine besondere Geschichte haben oder sehr selten sind. Allerdings solltest du nie nur aus finanziellen Gründen kaufen - die Leidenschaft für diese besonderen Fahrzeuge sollte im Vordergrund stehen. Dokumentierte Rennhistorie, Originalzustand und Seltenheit sind wichtige Faktoren für die Wertentwicklung. Denk aber daran, dass auch die laufenden Kosten für Wartung und Pflege nicht unterschätzt werden sollten.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter www.dat.de.