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Motorräder & Motorroller 1 - 25 von 278 gebrauchtes Motorrad für „triumph rocket“ in Deutschland

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Häufig gefragt

Was macht die Triumph Rocket als gebrauchtes Motorrad so besonders gegenüber anderen Großraum-Cruisern?

Für welche Fahrten eignet sich eine gebrauchte Triumph Rocket am besten - Alltag oder Touren?

Welche Modellversionen der Triumph Rocket gibt es gebraucht - und welche lohnt sich?

Auf was sollte ich bei einer gebrauchten Triumph Rocket in der Inspektion besonders achten?

Ist eine gebrauchte Triumph Rocket auch für Fahrer geeignet, die bisher eher sportliche Motorräder gefahren sind?

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    PRO
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    72770 Reutlingen
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    EZ 01/2010

Häufig gestellte Fragen

Was macht die Triumph Rocket als gebrauchtes Motorrad so besonders gegenüber anderen Großraum-Cruisern?

Die Triumph Rocket fällt durch ihren 2.500-ccm-Dreizylindermotor auf - der größte Serienmotor in einem Motorrad überhaupt. Das spürt man sofort im Drehmoment, das schon aus dem Standgas heraus wuchtig anschiebt. Im Vergleich zu einer Harley-Davidson oder Indian wirkt der Antritt deutlich direkter und moderner. Wer ein gebrauchtes Motorrad mit echtem Fahrerlebnis und nicht nur Cruiser-Optik sucht, liegt hier richtig.

Für welche Fahrten eignet sich eine gebrauchte Triumph Rocket am besten - Alltag oder Touren?

Die Rocket ist primär ein Touren- und Landstraßenmotorrad. Ihr Gewicht über 300 kg macht sie im Stadtverkehr etwas träge, aber auf Bundesstraßen und Autobahnen entfaltet sie ihre Stärken: stabiler Geradeauslauf, entspanntes Cruisen bei hohen Geschwindigkeiten und ausreichend Windschutz durch die breite Front. Für tägliche Kurzstrecken im engen Stadtgebiet ist eine leichtere gebrauchte Maschine die bessere Wahl.

Welche Modellversionen der Triumph Rocket gibt es gebraucht - und welche lohnt sich?

Grundsätzlich gibt es die Rocket 3 R (sportlicher, tieferer Lenker) und die Rocket 3 GT (Tourenausstattung, höherer Komfort, Windschutz). Wer lange Strecken plant, ist mit der GT besser bedient. Für entspanntes Cruisen auf kurvigen Strecken punktet die R mit sportlicherem Handling. Ab Baujahr 2020 gilt der komplett überarbeitete Motor mit über 220 Nm - deutlich interessanter als ältere Vorgängermodelle.

Auf was sollte ich bei einer gebrauchten Triumph Rocket in der Inspektion besonders achten?

Der Antriebsriemen ist ein klassischer Verschleißpunkt - Zustand und letzter Wechsel sind wichtige Infos. Außerdem: Reifenverschleiß vorne prüfen (die breite 240er-Hinterachse hält oft länger), Lenkungsspiel bei stehender Maschine testen und nach Servicebelegen für die 10.000-km-Intervalle fragen. Gerade bei Bikes mit unter 10.000 km lohnt es sich zu fragen, ob sie viel gestanden hat - Standschäden an Dichtungen oder Bremsen sind bei selten genutzten Motorrädern häufiger.

Ist eine gebrauchte Triumph Rocket auch für Fahrer geeignet, die bisher eher sportliche Motorräder gefahren sind?

Ja, aber der Umstieg braucht etwas Gewöhnung. Die Sitzposition ist entspannter und aufrechter, das Gewicht muss man beim langsamen Rangieren beherrschen. Wer aus der Supersport-Ecke kommt, wird die Kurvendynamik anders erleben - aber das enorme Drehmoment gibt beim Herausbeschleunigen aus Kurven ein eigenes, intensives Fahrgefühl. Empfehlenswert: vor dem Kauf eine Probefahrt auf einer kurvigen Strecke einplanen, nicht nur auf der Geraden.

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