BMW R100 CafeRacer/Scrambler
Angeboten wird hier eine Top umgebaute BMW R100 aus 1978, in Cafe Racer Optik. Leider finde ich...
11.500 € VB
EZ 10/1978
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EZ 10/1978
Verkaufe meine Scrambler wegen Umstieg auf eine R18. Habe das Bike mit 155km im Mai 2020 vom...
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EZ 07/2018
Neu eingetroffen! Im Kundenauftrag bieten wir diese besonders gepflegte Ducati Srambler Desert...
6.950 €
EZ 04/2017
Biete hier meine liebevoll aufgebaute Ninet zum Verkauf in gute Hände. Wie auf den Bildern zu...
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EZ 06/2017
Zum Verkauf steht meine wunderschöne Ducati Scrambler Desert Sled aus 2019 mit 17.484 km. 1....
8.000 €
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1.Hand Unfallfrei EZ. 19.06.2019 1170ccm / 110PS Neuzustand, kein Regen immer warm gefahren,...
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EZ 06/2019
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EZ 05/2006
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EZ 11/2016
Verkaufe BMW gs 1150 bobber Umbau ist alles eingetragenen oder mit Abe ! Motor wurde vor 2 Jahren...
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EZ 05/2001
Verkaufe meinen Café Racer auf Basis einer BMW R1100S. Montiert ist ein kurzes Heck und ei n...
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EZ 05/1999
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EZ 07/1989
Die Ducati hat als Besonderheiten: - Sitz von Zard - Sidepanels in Ducati gelb lackiert - schwarzer...
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EZ 04/2021
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EZ 05/2006
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EZ 06/2016
Zum Verkauf steht eine Ducati Scrambler 1100 in sehr gepflegtem Zustand mit extrem niedriger...
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Gesuch EZ 03/2019
Der neue BSA Scrambler verbindet Tradition mit modernem Design. Egal, ob du schon lange BSA-Fan...
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Scrambler Umbau, Basis SR43, viele Sonderanfertigungen, Viele Teine Pulverbeschichtet, oder schwarz...
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EZ 02/1993
Triumph Street Scrambler 900 Motorrad wurde aufwendig von Raisch Classic umgebaut mit vielen...
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EZ 04/2022
Zum Verkauf steht eine: Fantic Caballero 500 50th Anniversary Edition Das Motorrad ist Um- und...
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EZ 07/2022
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Professionell umgebaute R100GS vom Spezialisten WÜDO. Im Schein eingetragen und Rechnungen...
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EZ 05/1989
Hallo Leute, wegen Hobbyaufgabe verkaufe ich meine Scrambler 850 Lof zum Festpreis von 7000...
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EZ 05/2013
Motorrad läuft bestens. Elektronische zündung Neue Dunlop Reifen Original Blinker/ Rücklicht...
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EZ 06/1972
Ich biete hier meine Kawasaki KZ 750 b Twin von 1976 ( Erstzulassung 1979) an. Sie wurde aufwändig...
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Ein gebrauchter Scrambler überzeugt durch seine Vielseitigkeit: Er ist auf befestigten Straßen genauso zu Hause wie auf Schotterwegen oder Feldwegen. Das aufrechte Sitzpositon reduziert Ermüdung bei längeren Fahrten, und die robuste Bauweise macht ihn pflegeleichter als viele andere Gebrauchtkrafträder. Wer pendelt, Wochenendausflüge macht und gelegentlich abseits der Straße fährt, findet im Scrambler einen echten Allrounder.
Achte beim Kauf eines gebrauchten Scramblers vor allem auf den Zustand der Auspuffanlage - viele Modelle haben hochgezogene Endtöpfe, die bei Geländeeinsatz Dellen oder Kratzer aufweisen. Prüfe außerdem die Reifenprofiltiefe (Scrambler-Reifen sind teurer als Standardmodelle), die Telegabel auf Ölspuren und die Kette auf Durchhang. Sturzschäden am Lenker oder an den Fußrasten sind ebenfalls ein häufiges Indiz für unsachgemäßen Einsatz.
Für leichte Offroad-Touren und hauptsächlich städtischen Einsatz ist ein gebrauchter Scrambler die bessere Wahl - er fährt sich auf Asphalt deutlich komfortabler und erfordert weniger technisches Offroad-Können. Eine gebrauchte Enduro ist überlegen, sobald echtes Gelände, tiefes Schlamm oder steile Trails auf dem Programm stehen. Der Scrambler gewinnt beim Alltagskomfort, die Enduro bei echter Geländetauglichkeit.
Scrambler-Gebrauchtmotorräder sprechen vor allem Fahrer an, die einen visuell ansprechenden, charakterstarken Zweirad-Begleiter suchen, ohne auf Komfort zu verzichten. Ideal für Stadtfahrer, die auch mal Ausflüge ins Umland machen, oder für Einsteiger, die ein verzeihlicheres Fahrverhalten schätzen. Auch für Motorradfahrer, die von großen Tourern umsteigen und etwas Leichteres und Wendigeres suchen, ist ein gebrauchter Scrambler eine sinnvolle Option.
Schau dir die Fotos des Unterbodens und der Felgen genau an: Tiefe Kratzer, Steinschläge am Rahmen und stark verschmutzte oder verbeulte Schutzbleche deuten auf intensiven Geländeeinsatz hin. Hochgezogene Auspuffkrümmer mit Hitzeverfärbungen und abgenutzte Fußrasten-Gummis sind weitere Hinweise. Ein Scrambler mit hauptsächlichem Straßeneinsatz zeigt dagegen eher Asphaltabrieb an den Reifen und weniger Unterbodenschäden.