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Motorräder & Motorroller 1 - 25 von 4.754 gebrauchtes Motorrad für „oldtimer motorrad“ in Deutschland

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Welche Motortypen sind bei einem Oldtimer Motorrad besonders zuverlässig für den Alltagseinsatz?

Woran erkenne ich beim Kauf eines gebrauchten Motorrads, ob es regelmäßig gefahren oder nur eingelagert wurde?

Ist ein klassisches Motorrad aus den 80ern für Wochenendtouren noch eine gute Wahl?

Lohnt sich ein gebrauchtes Motorrad mit hohem Kilometerstand oder lieber eines mit wenig Laufleistung?

Was unterscheidet ein gepflegtes Oldtimer Motorrad von einer aufgehübschten Problemmaschine beim Kauf?

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Ergebnisse

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    2
    07907 Schleiz

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  • Suzuki GSX 750 AE Inazuma Nordrhein-Westfalen - Iserlohn Vorschau
    12
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    Heute, 18:21

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    EZ 03/1998

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    19
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    EZ 07/1997

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    63679 Schotten
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    EZ 01/1970

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    8
    35745 Herborn
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    EZ 07/1939

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    20
    47877 Willich
    Heute, 18:04

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    Verkaufe meine Sportster Sondermodell 883 Roadster. Baujahr Juni 2005, TÜV bis Ende 2027. Komplett...

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    20
    33824 Werther (Westfalen)
    Heute, 18:02

    Honda GL1000 GoldWing Gespann & EML Seitenwagen sidecar Beiwagen

    ...Einzelteile / Ersatzteile davon auf Anfrage. ACHTUNG - die Fotos vom "schönen...

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  • motorrad yahmaha v max Hessen - Schotten Vorschau
    7
    63679 Schotten
    Heute, 17:49

    motorrad yahmaha v max

    Oldtimer Scheckheftgepflegt Liebhaberfahrzeug Derzeit ohne tüv Aus zeitmangel Zu...

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    EZ 04/1996

  • Kawasaki Z1100ST Oldtimer -H- Kennzeichen-TÜV-09/27-fahrbereit Nordrhein-Westfalen - Ibbenbüren Vorschau
    13
    49477 Ibbenbüren
    Heute, 17:26

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    Zum Verkauf steht meine Kawasaki Z1100ST (Bj. 1982) mit H-Kennzeichen. Das Motorrad ist fahrbereit...

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    EZ 04/1982

  • Honda cb  250 k3 Oldtimer  mit Duplexbremse Düsseldorf - Kaiserswerth Vorschau
    8
    40489 Kaiserswerth
    Heute, 17:20

    Honda cb 250 k3 Oldtimer mit Duplexbremse

    Zu Verkauf steht meine Honda CB250. Sie hat neuen TÜV und eine neue Batterie sowohl einen Ölwechsel...

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    EZ 01/1973

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    20
    86161 Augsburg
    Heute, 16:56

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    EZ 12/1984

  • Copper Kawasaki 440 LTD -TÜV neu 27PS für kleine Frauen + Männer Niedersachsen - Wischhafen Vorschau
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    EZ 08/1982

  • Yamaha RD 250 Verkauf/ Tausch gegen Oldtimer Hessen - Hünfelden Vorschau
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    EZ 01/1975

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    EZ 07/1954

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  • Harley-Davidson (USA) FXST Original so gekauft in den USA Brandenburg - Wittenberge Vorschau
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    EZ 04/1997

  • DKW RT200H Bayern - Mindelheim Vorschau
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    EZ 04/1952

  • Honda VT 600 Shadow – Bj. 89 – guter Zustand Bielefeld - Bielefeld (Innenstadt) Vorschau
    19
    33607 Bielefeld (Innenstadt)
    Heute, 15:45

    Honda VT 600 Shadow – Bj. 89 – guter Zustand

    Aus Zeitgründen möchte ich mich - sehr ungern – von meiner Honda VT 600 Shadow trennen. Sie ist aus...

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    EZ 09/1989

  • Suzuki TC125 2takt Au i.d.Hallertau - Au Vorschau
    84072 Au
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    Suzuki TC125 2takt

    Suzuki TC 125 Oldtimer 2-Takt – läuft – selten mit Hi/Lo Getriebe Weitere Bilder kommen noch...

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  • BMW R90 / R45 Café Racer, Bobber Umbau RS54, Oldtimer Saarland - Merzig Vorschau
    19
    66663 Merzig
    Heute, 15:30

    BMW R90 / R45 Café Racer, Bobber Umbau RS54, Oldtimer

    Hallo, Verkaufe hier meine BMW R45 mit R90/6 Motor. Das Motorrad wurde mit sehr viel Liebe...

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    EZ 07/1980

  • MZ MuZ Baghira SuperMoto 660 Sachsen - Bad Lausick Vorschau
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    EZ 02/2002

  • BMW R80 Typ 247 Oldtimer  Bayern - Untersiemau Vorschau
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    BMW R80 Typ 247 Oldtimer

    BMW R80 in gebrauchtem Zustand Motorrad ist zugelassen und wird im Mai frisch TÜV gemacht. Km-stand...

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    EZ 05/1986

  • Suzuki XN 85 Turbo Oldtimer Bayern - Lindau Vorschau
    20
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Häufig gestellte Fragen

Welche Motortypen sind bei einem Oldtimer Motorrad besonders zuverlässig für den Alltagseinsatz?

Luftgekühlte Einzylinder- und Zweizylindermotoren aus den 1970er und 1980er Jahren gelten als besonders wartungsfreundlich. Boxer-Motoren von BMW oder Paralleltwin-Aggregate von Honda und Kawasaki laufen oft noch nach Jahrzehnten problemlos, sofern sie regelmäßig gewartet wurden. Beim Durchstöbern von Inseraten lohnt es sich, auf vollständige Servicehistorie und frisch gewechselte Verschleißteile wie Ventile, Vergaser und Zündung zu achten.

Woran erkenne ich beim Kauf eines gebrauchten Motorrads, ob es regelmäßig gefahren oder nur eingelagert wurde?

Stehende Maschinen haben oft verhärtete Gummidichtungen, harzigen Kraftstoff im Vergaser oder Rost in der Tankinnenseite. Bei einem gebrauchten Motorrad, das aktiv genutzt wurde, sind Reifen und Bremsen gleichmäßig abgenutzt, das Öl ist dunkel aber nicht schwarz verklumpt, und Kette sowie Ritzel zeigen typischen Verschleiß. Ein Motorrad, das jahrelang stand, braucht oft eine Grundüberholung, auch wenn es optisch top aussieht.

Ist ein klassisches Motorrad aus den 80ern für Wochenendtouren noch eine gute Wahl?

Absolut - viele Fahrer schätzen genau das unkomplizierte Fahrgefühl eines Oldtimer Motorrads auf kurzen bis mittleren Touren. Für Strecken bis 300 km am Stück sind gut gewartete Maschinen jener Ära mehr als ausreichend. Wichtig ist, auf einen intakten Elektrikkreislauf, funktionierende Lichtmaschine und dichte Gabelmanschetten zu achten. Wer Langstrecken plant, sollte außerdem prüfen, ob Ersatzteile noch verfügbar sind.

Lohnt sich ein gebrauchtes Motorrad mit hohem Kilometerstand oder lieber eines mit wenig Laufleistung?

Bei einem gut gepflegten Gebrauchtmotorrad kann ein höherer Kilometerstand sogar ein gutes Zeichen sein - die Maschine wurde regelmäßig bewegt. Entscheidend ist die Pflege, nicht allein die Laufleistung. Wenige Kilometer klingen verlockend, aber ein Motorrad das kaum gefahren wurde, leidet oft mehr durch Standschäden als durch normalen Verschleiß. Im Inserat unbedingt nach Wartungsbelegen fragen und auf Ölkonsistenz sowie Spielfreiheit der Lager achten.

Was unterscheidet ein gepflegtes Oldtimer Motorrad von einer aufgehübschten Problemmaschine beim Kauf?

Frische Farbe und poliertes Chrom kaschieren manchmal strukturelle Mängel. Ein seriöses klassisches Motorrad zeigt gleichmäßige Patina, passende Gebrauchsspuren und originale oder sauber dokumentierte Ersatzteile. Verdächtig sind hingegen übermalte Rahmennummern, nicht zusammenpassende Anbauteile oder fehlende Originalteile ohne Erklärung. Eine Probefahrt und ein Blick unter Tankverkleidungen und Seitendeckel geben oft mehr Aufschluss als das Gesamtbild.

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