Sonderpreis : IMR MiniGP 12- 220 / Pitbike
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Ein Mini GP eignet sich gut als Einstieg - aber nicht für die Straße. Diese kleinen Sportmaschinen sind typischerweise für die Rennstrecke oder privates Gelände ausgelegt. Wer ein gebrauchtes Zweirad für den Alltag sucht, sollte lieber zu einem straßenzugelassenen Leichtkraftrad greifen. Als Trackday-Gerät oder für das Erlernen von Fahrtechnik auf abgesperrten Flächen sind gebrauchte Mini GP Bikes dagegen eine sinnvolle und praxisnahe Wahl.
Prüfe zuerst den Rahmen auf Risse oder Schweißnähte, die auf frühere Stürze hinweisen. Gerade bei gebrauchten Kleinmotorrädern aus dem Rennsport sind Crash-Schäden häufig. Kontrolliere außerdem Kette, Kettenritzel und Bremsbeläge - diese Verschleißteile sind bei intensiver Nutzung schnell abgenutzt. Frag nach, wie das Bike bisher eingesetzt wurde: privates Training oder regelmäßige Renneinsätze machen einen großen Unterschied beim Zustand.
Wer ein Mini GP sucht, sollte auch Pit Bikes und Monkey Bikes in Betracht ziehen - beide bieten ähnlichen Fahrspaß auf kleinem Raum. Pit Bikes haben oft mehr Bodenfreiheit und eignen sich besser für unebenes Gelände. Für sportliches Fahren auf der Strecke ist ein Mini GP allerdings aerodynamisch ausgereifter. Bei Inseraten lohnt es sich, nach Begriffen wie 'Miniaturmotorrad', 'Pocketbike' oder 'Kleinmotorrad Sport' zu suchen, um mehr Angebote zu finden.
Ein gebrauchtes Mini GP ist ideal für Motorradfahrer, die ihre Renntechnik günstig trainieren wollen, sowie für Jugendliche mit Erfahrung auf abgesperrten Geländen. Auch als Sammlerstück oder für gelegentliche Trackdays ist eine gebrauchte Occasion durchaus attraktiv. Weniger geeignet ist es für Personen, die ein alltagstaugliches Zweirad brauchen - Mini GP Maschinen sind nicht für öffentliche Straßen zugelassen und haben sehr kurze Sitzhöhen, die für Erwachsene über 1,70 m schnell unbequem werden.
Die meisten gebrauchten Mini GP Modelle haben Motoren zwischen 50 und 150 ccm. Für Fahrtechniktraining reicht das absolut aus - auf kleinen Strecken lassen sich Kurvenlinien, Bremspunkte und Gasannahme sehr präzise üben. Größere Modelle um die 110-150 ccm bieten dabei spürbar mehr Schubreserven und sind für fortgeschrittene Fahrer interessanter. Beim Kauf eines gebrauchten Motorrads dieser Art lohnt sich ein Blick auf die Motornummer: Sie verrät, ob das Aggregat original oder getauscht wurde.