KTM 690 R – amerikanisches Modell- kurzes Heck
Schweren Herzens trenne ich mich von meiner KTM 690 R. Aufgrund veränderter Lebensumstände wird sie...
5.300 € VB
EZ 05/2014
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Hallo Zusammen Schweren Herzens möchte ich mich von meinem geliebt und gepflegtem Motorrad...
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EZ 04/2019
fe hier meine treue KTM EXC 250 bj2014 2-Takt weil sie leider nur noch rum steht. Sie ist...
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EZ 04/2014
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Verkaufe KTM EXC 350 -106 BH -zusätzlich zwei gebrauchte Plastiksätze mit einem normalen Licht und...
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EZ 04/2018
Biete meine KTM Duke 690 zum Verkauf. Den Service und einen neuen Hinterreifen hat sie erst zum...
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Hallo. Ich verkaufe hier meine kaum gefahrene KTM Duke 390 aus dem Jahr 2023, da ich leider keine...
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EZ 08/2023
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EZ 09/2018
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Moinsen Verkaufe hiermit eine EXC 350 aus 2016 Die EXC Läuft 1A. -Der Motor läuft Top und soll 40...
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Zum Verkauf steht meine KTM 690 Enduro R, Baujahr 2011. Die Maschine befindet sich in einem sehr...
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Große Scheibe dabei, Navi Garmin 590, Scottoiler . einfach gesagt Reisefertig. Letzte Inspektion...
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KTM-Bikes sind besonders stark auf unbefestigten Strecken, Schotterpisten und im Offroad-Bereich. Modelle wie die Duke-Reihe machen aber auch auf der Straße eine gute Figur und eignen sich für sportliches Pendeln oder Kurztrips. Wer vielseitiges Fahren sucht, ist mit einem Adventure-Modell gut beraten.
KTM-Enduros gelten als aggressiver abgestimmt, leichter und stärker auf Rennsport ausgerichtet. Japanische Geländemaschinen sind oft alltagstauglicher, mit längerem Serviceintervall und günstigerer Ersatzteilversorgung. Wer viel auf der Rennstrecke oder im harten Gelände unterwegs ist, greift eher zur KTM - wer Verlässlichkeit und niedrige Wartungskosten priorisiert, schaut sich japanische Alternativen an.
KTM-Maschinen, vor allem Zweitakter und Hochleistungs-Viertakter, brauchen regelmäßige Wartung. Kürzere Serviceintervalle als bei japanischen Bikes sind typisch. Beim Kauf eines gebrauchten Motorrads unbedingt Serviceheft prüfen und nach Zustand von Luftfilter, Kettenspannung und Ventilen fragen - das gibt schnell Aufschluss über den Pflegezustand.
Die Duke 125 ist eine solide Wahl für Einsteiger, die Spaß am sportlichen Fahren haben. Sie ist leicht, wendig und hat einen lebhaften Motor für die Klasse. Wer später aufsteigen möchte, findet in der Duke-Familie eine klare Entwicklungslinie - das erleichtert den Umstieg auf stärkere Maschinen.
Bei einer gebrauchten EXC lohnt sich ein genauer Blick auf Rahmen und Unterboden - Gelände-Einsatz hinterlässt dort oft Spuren. Gabeldichtringe, Bremsbeläge und Kettenkit sind Verschleißteile, die bei intensiv genutzten Maschinen häufig fällig sind. Frag gezielt nach, ob das Bike im Renneinsatz oder nur auf Freizeittouren gefahren wurde.