KTM Bora 80ziger
KTM Bora 80ziger guter allgemeinzustand siehe Fotos, keine papiere vorhanden. Besichtigung und...
2.750 €
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Muss Serienmäßig der Sachs 506 er Motor verbaut sein Angebot bitte mit Bild und Preis
VB
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Biete zwei Sachs TC 50 mit 501/4 Motor. Der zweite Motor ist auch vorhanden. Bilder folgen. Es...
1.040 € VB
1.050 €
Gebe hier meine Ktm Bora 25 ab. Soweit komplett,siehe Bilder. Preis und Motor fest. Keine...
900 €
1.000 €
Bitte keine Vollkatastrophen. Gern aber Restaurationsabbruch mit guter Basis und Komplett. Grüße...
2.000 € VB
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Die KTM Bora eignet sich gut für Einsteiger und Wiedereinsteiger, die ein leichtes, handliches Naked Bike suchen. Mit überschaubarer Leistung und einfacher Technik ist sie ideal für den Stadtverkehr und kurze Überlandstrecken. Wer ein gebrauchtes Motorrad für den Alltag sucht, ohne viel Wartungsaufwand, liegt mit der Bora richtig - vorausgesetzt, der Vorbesitzer hat auf regelmäßige Ölwechsel geachtet.
Achte bei einer gebrauchten KTM Bora besonders auf den Zustand der Gabel - Standspuren oder Ölfilm deuten auf verschlissene Dichtringe hin. Kontrolliere außerdem die Kette und das Kettenblatt auf übermäßigen Verschleiß sowie die Bremsen auf Restbelagstärke. Da viele Exemplare als Anfängermotorräder genutzt wurden, lohnt ein genauer Blick auf kleinere Sturzschäden an Hebeln, Blinkerträgern und dem Tank.
Im Vergleich zu Konkurrenten wie der Honda CB500 oder Yamaha YBR125 punktet die KTM Bora mit einem sportlicheren Fahrwerk und dem typischen KTM-Charakter. Sie ist agiler im Handling, bietet aber weniger Komfort auf langen Strecken. Wer vor allem pendelt oder gelegentlich auf kurvenreichen Landstraßen unterwegs ist, wird die Bora schätzen - wer Touringeigenschaften braucht, sollte eher zu anderen Gebrauchtmotorrädern greifen.
Die KTM Bora hat eine robuste Basis, aber bei höheren Laufleistungen ab ca. 20.000 km solltest du gezielt den Motorlauf auf Drucklosigkeit oder ungewöhnliche Geräusche prüfen. Frag nach dem Serviceintervallheft - ein lückenloser Nachweis ist ein gutes Zeichen. Km-starke Exemplare können sich trotzdem lohnen, wenn Kette, Lager und Gabel frisch gewartet wurden.
Durchaus auch als Zweitmaschine sinnvoll - etwa als wendiges Stadt-Pendlerrad, wenn das Hauptmotorrad zu schwer oder zu wertvoll für den täglichen Einsatz ist. Erfahrene Fahrer schätzen die unkomplizierte Technik und den geringen Aufwand. Als Wochenend-Tourer oder für längere Ausfahrten ist sie allerdings weniger geeignet, da Sitzposition und Windschutz eher auf kurze Etappen ausgelegt sind.