Trabant KÜBEL *NVA*ORIGINAL*PLANE*FUNK*FENSTER*
Cabrio/Roadster Gebrauchtfahrzeug Hubraum: -- Anzahl der Türen: -- Anzahl Sitzplätze:...
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37.500 km EZ 07/1991
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Top Zustand, reinsetzen und losfahren
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13.000 km EZ 08/1990
An Liebhaber.... Fahrzeug in einem sehr gepflegten Zustand, jährliche Wartung, kein Service - und...
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26.000 km EZ 02/1990
Trabant 601 Cabrio – Ostermann Umbau – Liebhaberstück Zum Verkauf steht ein seltener...
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9.692 km EZ 11/1986
Verkaufe oder Tausche nur mit Liebhaber dieses sehr gefragte Modell TRABANT 1.1 UNIVERSAL Einer...
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Trabant 601 Cabrio – offiziell eingetragen, 4-Takt Fiat Motor, komplett restauriert (Projekt fast...
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30.000 km EZ 04/1979
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1.000.000 km EZ 10/1976
Auto läuft, TÜV muss halt neu gemacht werden. H-Zulassung hat er. Musik ist auch drin. Alpineradio,...
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Zum Verkauf steht mein schöner Trabant 601 in auffälligem Rot mit schwarzem Verdeck. Ein echtes...
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93.530 km EZ 03/1985
Trabant Tramp (kein Kübel) zu verkaufen. Einer von nicht einmal 1000 Stück im absoluten topp...
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32.000 km EZ 05/1990
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Beim Trabant Cabrio solltest du besonders auf den Zustand der Karosserie achten, da Rost ein häufiges Problem ist. Prüfe das Verdeck gründlich auf Risse oder undichte Stellen. Der Zweitakt-Motor ist robust, aber lass dir die Wartungshistorie zeigen. Achte auch darauf, dass alle Papiere vollständig sind - bei Oldtimern wie dem Trabant kann es manchmal vorkommen, dass bestimmte Dokumente fehlen oder unleserlich geworden sind.
Ein Trabant Cabrio ist eher ein Liebhaberfahrzeug für schöne Wochenendausflüge als ein Alltagsauto. Die Technik ist einfach, aber du solltest handwerklich begabt sein oder einen versierten Schrauber kennen. Für den täglichen Weg zur Arbeit ist er weniger geeignet, aber für entspannte Fahrten bei schönem Wetter gibt es kaum etwas Charmanteres. Bedenke auch, dass Ersatzteile manchmal schwer zu finden sind.
Die späteren Baujahre des Trabant Cabrio aus den späten 1980er Jahren sind oft begehrter, da sie technisch ausgereifter sind. Allerdings haben auch die frühen Modelle ihren Charme. Bei der Auswahl solltest du weniger auf das Baujahr achten als auf den Erhaltungszustand. Ein gut gepflegter älterer Trabant ist oft die bessere Wahl als ein vernachlässigtes neueres Modell. Lass dich nicht von fehlenden oder unvollständigen Angaben zum Baujahr abschrecken - das kommt bei Oldtimern vor.
Echte Trabant Cabrios sind relativ selten, da nur wenige produziert wurden. Achte auf die typischen Merkmale wie das verstärkte Chassis und die charakteristische Verdeckkonstruktion. Viele Cabrios sind Umbauten, was nicht schlecht sein muss, aber du solltest es wissen. Prüfe die Fahrzeugpapiere und lass dir die Historie erklären. Bei unklaren Angaben oder wenn wichtige Informationen fehlen, frag ruhig nach - seriöse Verkäufer können dir Details zur Herkunft geben.
Bei der Probefahrt solltest du den charakteristischen Zweitakt-Sound des Trabant Cabrio genießen, aber auch auf ungewöhnliche Geräusche achten. Das Fahrverhalten ist anders als bei modernen Autos - lass dich davon nicht irritieren. Teste alle Funktionen, besonders das Verdeck, die Beleuchtung und die Bremsen. Wenn der Verkäufer bestimmte technische Details nicht beantworten kann, ist das nicht ungewöhnlich - viele Besitzer sind Liebhaber, keine Mechaniker.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter www.dat.de.