BMW 1502 / Weber Umbau / H&R Fahwerk / Oldtimer
BMW 1502 in Mintgrün | Weber eingetragen | H&R Fahrwerk & Stabis dabei | Umfangreiches...
12.900 €
104.000 kmEZ 12/1976
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Seit 20 Jahren in Familienbesitz. Garagenwagen. Luxus Ausstattung * hochwertigere...
19.000 €
89.675 kmEZ 08/1974
Hallo, Schweren Herzens muss ich leider meinen BMW 02 abgeben Der BMW 02 ist in einem unrestauriet...
34.998 € VB
34.999 €
84.404 kmEZ 06/1974
BMW 1600 Touring mit nachvollziehbarer Historie – H-Zulassung Ich biete hier einen schönen...
17.000 €
150.000 kmEZ 01/1973
Beim BMW 2002 Oldtimer solltest du besonders auf Rostschäden achten, da diese Modelle dafür bekannt sind. Prüfe sorgfältig Schweller, Radläufe und Bodenbleche. Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist meist gut, aber originale Teile können schwer zu finden sein. Lass dir unbedingt alle vorhandenen Unterlagen zeigen und achte auf eine lückenlose Wartungshistorie.
Ein echter BMW 2002 Oldtimer hat charakteristische Merkmale wie die typische Nierenform des Kühlergrills und die runden Scheinwerfer. Überprüfe die Fahrgestellnummer und lass dir den Fahrzeugbrief zeigen. Achte auf Originalteile und frage nach der Restaurationshistorie. Vorsicht bei zu perfekt aussehenden Fahrzeugen ohne entsprechende Dokumentation.
Der BMW 2002 Oldtimer neigt zu Rostproblemen, besonders an tragenden Teilen. Die Elektrik kann nach so vielen Jahren Probleme bereiten, und Gummidichtungen sind oft porös. Der Motor ist grundsätzlich robust, aber Verschleißteile wie Wasserpumpe und Kühler sollten regelmäßig gewartet werden. Informiere dich vorab über diese typischen Schwachstellen.
Der BMW 2002 Oldtimer ist ein geschätzter Klassiker mit stabiler Wertenwicklung. Als Einstieg in die Oldtimer-Welt ist er ideal, da er noch relativ erschwinglich und gut zu fahren ist. Bedenke aber, dass du ihn regelmäßig bewegen solltest und Wartungskosten anfallen. Ein gut erhaltenes Exemplar kann durchaus eine sinnvolle langfristige Investition sein.
Nimm dir ausreichend Zeit für die Besichtigung deines BMW 2002 Oldtimers. Schaue unter das Fahrzeug nach Rost und Undichtigkeiten. Teste alle elektrischen Komponenten und höre auf ungewöhnliche Motorgeräusche. Mache eine Probefahrt und achte auf das Schaltverhalten und die Bremswirkung. Lass dir alle Papiere und Rechnungen zeigen - eine gute Dokumentation ist bei Oldtimern Gold wert.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter www.dat.de.