BMW E21 Baujahr 1981 | 1. Hand | Original Papiere |
Verkaufe meinen BMW E21 aus dem Baujahr 1981. Das Fahrzeug stammt aus 1. Hand, die originalen...
7.999 € VB
10.499 €
149.000 kmEZ 06/1981
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Anzeige genau lesen und verstehen ! Verkaufe meinen BMW E21, nicht restauriert und kein NW-Zustand....
8.900 €
112.462 kmEZ 03/1982
Der BMW 320i E21 ist ein echter Klassiker der späten 70er-Jahre und als gepflegtes Exemplar mit...
7.599 € VB
7.799 €
186.000 kmEZ 08/1977
Die Firma.Freund-Automobile bietet ihnen einen BMW 315 ( E21) mit Original 41500 KM aus 1 Hand in...
4.800 € VB
41.500 kmEZ 04/1981
PREVIEW BMW, e21, 323i , 1980, TÜV 08/2027, 170.000 km, Sportlenkrad, Bilstein Dämpfer,...
23.100 € VB
170.000 kmEZ 07/1980
BMW E21 Alpina / BMW E21 323i Hartge-Style – Komplette Restauration – je 27.000 € Zum Verkauf...
VB
180.000 kmEZ 08/1981
BMW 320i 6 Zylinder bj 1978 wurde 89 abgemeldet seitdem stand es in einer Scheune rum Motor lauft...
4.500 €
111.000 kmEZ 02/1978
Zum Verkauf steht mein geliebter BMW E21 320/6 mit 3x 40er Weber DCOE...
22.500 € VB
66.726 kmEZ 02/1981
Verkaufe meinen BMW E21, nicht restauriert und kein NW-Zustand. Es handelt sich um einen 44 Jahres...
8.900 €
112.295 kmEZ 03/1982
BMW E21 318i, Baujahr 1982, Erstkauf bei der Garage J. Stocker AG in Neuenhof-Baden, Schweiz. Der...
10.000 €
30.472 kmEZ 01/1982
Letzter Preis! Die Anzeige ist nur noch kurz online. Danach versuche ich andere Vertriebswege....
20.500 €
25.000 €
208.000 kmEZ 06/1983
Beim BMW E21 solltest du besonders auf den Zustand der Karosserie achten, da diese Klassiker anfällig für Rost sind. Prüfe die Schweller, Radläufe und den Bereich um die Heckscheibe genau. Lass dir alle verfügbaren Wartungsunterlagen zeigen und frage nach der Historie des Fahrzeugs. Da der E21 ein beliebter Oldtimer ist, findest du auf kleinanzeigen.de eine gute Auswahl - nimm dir Zeit für den Vergleich verschiedener Angebote.
Ein gut erhaltener BMW E21 zeigt sich durch detaillierte Fotos in der Anzeige, die auch Problemstellen ehrlich darstellen. Achte auf Beschreibungen, die technische Details erwähnen und nicht nur oberflächlich bleiben. Originale Ausstattung und dokumentierte Pflege sind gute Zeichen. Wenn der Verkäufer bereit ist, dir viele Fragen zu beantworten und zusätzliche Bilder zu schicken, spricht das für Seriosität.
Der BMW E21 neigt zu Rostproblemen, besonders an den hinteren Kotflügeln und Schwellern. Die Elektrik kann nach so vielen Jahren Macken haben, also teste alle Funktionen. Das Getriebe sollte sauber schalten, und der Motor darf nicht unruhig laufen. Frage den Verkäufer gezielt nach diesen Punkten und lass dir bei der Besichtigung alles vorführen. Ein ehrlicher Verkäufer wird dir auch die Schwachstellen zeigen.
Der BMW E21 kann durchaus noch alltagstauglich sein, wenn er gut gepflegt wurde. Du solltest aber bedenken, dass Ersatzteile manchmal schwerer zu bekommen sind und die Technik nicht mehr dem heutigen Standard entspricht. Für Liebhaber klassischer BMWs ist er aber eine tolle Wahl. Schaue in den Kleinanzeigen nach Fahrzeugen mit nachvollziehbarer Wartungshistorie - das macht den Unterschied zwischen Freude und Frust aus.
Bei der Probefahrt mit dem BMW E21 teste alle Gänge ausgiebig - das Getriebe sollte ohne Knacken oder Haken schalten. Achte auf die Lenkung, sie darf nicht flattern oder schwergängig sein. Der Motor sollte gleichmäßig laufen und nicht ruckeln. Prüfe auch die Bremsen vorsichtig auf einer ruhigen Strecke. Lass dir vom Verkäufer zeigen, dass alle wichtigen Funktionen arbeiten, bevor du dich für den Kauf entscheidest.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter www.dat.de.