Velosolex 3800 mit Hochlenker – mit Leidenschaft restauriert

Verkaufe hier eine sehr gut erhaltene und top restaurierte Velosolex 3800 im Originalzustand. Papiere vorhanden.

Der Preis spiegelt lediglich meinen seinerzeitigen Kaufpreis zzgl. Ersatzteilkosten wider. Er enthält keine meiner vielen Arbeitsstunden zur Überholung (die Schrauberei und Erhaltung ist mein Hobby). Die Ersatzteilkosten kann ich anhand von Rechnungen belegen.

Die Solex wurde von mir mit Leidenschaft, Fachkönnen (bin Werkzeugmacher und Ingenieur und schraube schon seit meinem 12. Lebensjahr) und Liebe für dieses Kulturgut überarbeitet/restauriert. Alle nach rund 45 Jahren Betriebszeit in Frage kommenden Verschleißteile wurden für eine reibungslose Nutzung ausgetauscht und durch Originalteile ersetzt (keine Chinaware).

Mein Ansinnen ist es dieses schöne Kulturgut zu erhalten.
Sie lässt nichts zu wünschen übrig, d.h.

- Motor revidiert (d.h. alle Kurbelwellenlager, Dichtscheiben und Simmerringe wurden in der Premiumqualität (z.B. E2) erneuert)
- Pleuelzapfenbuchse neu
- Pleuellager oben und unten (HK 1412 und HK 1414) neu
- Vibrationsgummi Maschinenachse (Motoraufhängung) neu
- Seitenbleche Motorhalterung neu
- Schutzblech vorm Motor neu
- Vorderlampe wird noch angebaut, ebenso Vergaserabschirmblech
- Zündkerze neu
- Sitz Dekompressionsventil neu gefräst
- Dekompressionsventil Feder neu
- Dekompressionsventil neu eingeschliffen/eingedichtet
- Zylinder gehont
- Kolbenringe neu
- Zylinderkopf-, -fuß-, Krümmer- und Seitendeckeldichtung neu (alles dicht; super Kompression)
- alle Schrauben mit Drehmomentschlüssel ordnungsgerecht angezogen
- Krümmer komplett entkohlt/entkokt/gereinigt
- Krümmerschrauben gegen Imbusschrauben getauscht
- Luftfilter (TwinAir) neu
- Dichtgummiring zwischen Luftfilter und Vergaser- Luftansaugstutzen neu
- Benzintank mit Natronsäure gereinigt
- Benzinleitungen mit Brenner entkokt und mit Ultraschall gereinigt
- Benzinfilter für Tank und Vergaser neu
- Benzinrücklaufschlauch neu
- Kunststoff-Dichtring im Vergaser für Ansaugstutzen Zylinder neu
- Benzinpumpe komplett zerlegt und im Ultraschallbad mit Aceton und Spezialwaschbenzin gereinigt
- Kugelsitze in Benzinpumpe neu
- Membransitz in Benzinpumpe neu
- Membrane in Benzinpumpe neu
- Benzinpumpe wieder zusammengesetzt und abgedichtet
- verschiedene Düsen getestet und Verbrennungsergebnis optimiert
- Kupplung komplett gereinigt, Beläge angeschliffen/aufgeraut
- Bremsen vorne und hinten zerlegt, gereinigt, Gelenke leicht gefettet, Beläge hinten aufgeraut
- Dichtkappe Zündkabel an Zündungsgrundplatte neu
- Zündung überprüft und neu eingestellt (guter Zündfunke)
- alle elektrischen Stränge überprüft; Licht funktioniert einwandfrei
- Reifen neu
- Schmutzfänger Vorderrad neu
- alle Brems-, Gas- und Kompressionszüge und Bowdenzüge neu
- Lenker-Anschlaggummi neu
- Zierleiste Rahmen neu
- Fußstütze neu
- Bordwerkzeugkasten
- Bordwerkzeug
- Chromteile wie z.B. Lenker und Felgen in einem sehr guten Zustand
- Rahmenteile neu lackiert

Fazit:

Die Solex ist generalüberholt und für die Zukunft bestens gerüstet.
Da muss nichts mehr gemacht werden und ich habe für meinen Eigenbedarf auch nicht mehr gemacht. Die Solexe von meiner Frau und mir fahren einwandfrei und ohne Mucken. Und das wollt Ihr doch oder?

Mein Motto: Mach es einmal richtig und ordentlich und hab dann Ruhe und Spaß!

Abschließend übergebe ich umfangreiche Literatur zur eventuellen Selbsthilfe wie z.B.

- Betriebsanleitung
- Bedienungsanleitung
- Hilfe-Liste falls Probleme mit der Zündung auftauchen sollten
- Darstellung des Motors in Explosions-Zg.
- Darstellung des Rahmens in Explosions-Zg.
- Leitfaden zur Einstellung und zum Ausbau des Motors
- Allgemeine Hinweise für Solex-Fahrer (innen)

Die Saison und das schöne Wetter stehen vor der Tür, worauf wartet Ihr.

Dies ist ein Privatverkauf, daher keine Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme