Vespa P200e Originalzustand wenig Kilometer

Tauche ein in das zeitlose Flair Italiens mit der einzigartigen Vespa P200 E. Diese ikonische Schönheit strahlt nicht nur Originalität aus, sondern auch eine Geschichte, die von Leidenschaft und Eleganz erzählt. Mit wenigen und authentischen Kilometern auf dem Tacho ist sie nicht nur ein Fahrzeug, sondern ein Stück italienische Kultur, das darauf wartet, erkundet zu werden. Erlebe die Freiheit der Straßen und das Dolce Vita auf diesem perfekt erhaltenen Klassiker. Mit jedem Blick und jeder Fahrt wirst du das unvergleichliche Gefühl von la Bella Italia spüren. Ergreife diese Gelegenheit, um Teil einer Legende zu werden und das Beste der italienischen Lebensart zu genießen.

Verkaufe einen Traum an 200er 2T Vespa Roller. Originaler Zustand, So eher kaum noch zu bekommen.

Fakten:
2Takt
10PS
198ccm
Außenbackenverschluss
Sammlerzustand

Original Lack, nichts vertuscht, nichts geschweißt, kein Rost. Sehr gepflegt, wenig gelaufen. Springt immer super an, alle 4 Gänge lassen sich exakt schalten, kein Gang springt, Kupplung rutscht nicht durch, ist durchzugsstark.

Ist für Sammler, Kenner und Liebhaber der klassischen PX. Motorradführerschein wird dafür benötigt. Dafür geringe Steuer und Versicherung da es als kleines Motorrad angesehen wird.

Blechroller ohne Schnickschnack halt.
Ehrliche Partina die nichts vertuscht. Keine Vespa die frisch lackiert wurde weil darunter Schweißnähte und Spachtel sich verbergen.

Kenner wissen was eine PX in diesem Zustand Wert ist.

Diese Sammler PX ist eine Wertanlage mit Spaßfaktor die nur eines kennt: steigender Wert. Die originalen 200er Piaggio Motorhälften werden schon lange nicht mehr hergestellt und sind schon lange nicht mehr in neu zu bekommen. Genau deswegen steigt der Wert dieser 200er. Die P200E später PX200E, kurz PXalt genannt wurde von 1977 bis 1982 hergestellt. 1982/83 gab es die dann mit Innenbackenverschluss und Batterie (Sondermodel) Wurden nicht viel von gebaut, ich habe das Glück und habe eine davon, danach kam die Lusso (Getrenntschmierung, alles etwas eckiger) bis Ende. Die 200er gab es eher selten, in den meisten Ländern gab es die 125 und die 150ccm Roller. Die Herstellung der 200er in dieser Form musste wegen den strengen Abgasnormen Euro3 1997 eingestellt werden. Die 125er und die 150er wurden wegen der weltweit hohen Nachfrage 2001-2008 (Me) und 2011-2016 wieder angeboten. Die P bzw. PX wie man sie nennt ist der erfolgreichste Roller den Piaggio unter dem Namen Vespa je hergestellt hat. Langer Radstand, einfachere zuverlässige Technik, elektronische verschleißfreie Zündung von Ducati, bis heute eine sehr gute Ersatzteilversorgung auch durch SC Köln und SIP. Inzwischen legales Tuning möglich. Malossi etc.

Die Cosa hätte die Nachfolgerin werden sollen die aber durch zuviele Plastikteile, zuviele Erneuerungen die sich leider als anfällig und unzuverlässig erwiesen haben nicht lange gebaut wurde und in der Vespawelt nur als Ersatzteilspender für Breitreifen, Getriebe und Kupplung dient. Andere Cosa Besitzer:innen suchen vergebens Tacho, Unterbodenspoiler, Sitzbank und andere Plastikteile die über die Jahre abgefallen sind.

Aber wem erzähle ich dies alles, Kenner kennen ja diese Geschichte und werde mir da sicherlich zustimmen.

Trenne mich von dieser Dame nur weil ich keine Zeit mehr habe sie zu fahren, es wäre eine Schande sie nur in der Garage stehen zu lassen. Die Schönheit aus Italien muss gesehen werden.

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