Toyota Landcruiser HDJ 80, Wohnmobil,4x4, H-Kennzeichen

Der Nachfolger für unseren Land Cruiser HDJ 80 ist da. Deswegen sucht der treue Gefährte einen neuen Besitzer, um wieder zu alten oder neuen Zielen aufzubrechen. Natürlich gehen die Jahre auch an einem Toyota nicht spurlos vorüber, aber was sind schon Falten in unseren Gesichtern, oder Kratzer im Lack des Autos. Spuren des Lebens unterwegs...
Werden wir sachlich. Zum Verkauf steht ein HDJ 80 aus dem Jahr '90.
Es wurden während meines Besitzes neben der üblichen Wartung unter anderem die Bremsen an der Hinterachse überholt, die Vorderachse neu gelagert und gleichzeitig die Bremsanlage des Nachfolgemodells aus Neuteilen verbaut, Automatikgetriebe wurde gespült und Öl wurde gewechselt. Die Abnahme zum "Oldtimer" erfolgte ebenfalls, mit allen bekannten Vorteilen bzgl. Umweltzonen, Kfz-Steuer und Versicherung. Die Hauptuntersuchung habe ich erst vor wenigen Wochen durchführen lassen.
Ausgestattet ist der Land Cruiser mit allem, was man für die Reisen abseits von asphaltierten Straßen braucht.
Das beginnt bei der Bevorratung von Treibstoff in zwei Tanks mit einem Gesamtvolumen von 240 Litern, welche über einen Umschalthahn zur Entnahme freigegeben werden. Zur Vermeidung von Schäden durch unreinen Diesel ist ein weiterer Kraftstoffilter im Motorraum installiert. Zum Befüllen der Reifen nach der Durchfahrung von Gebieten mit verringerter Tragfähigkeit steht ein fest eingebauter Hochleistungskompressor mit Luftkessel zur Verfügung, der Schlauchanschlussbefindet sich neben dem Fahrersitz. Das Automatikgetriebe sorgt für stressfreies Vorankommen in fast jedem Gelände, die Untersetzung und Sperren der Hinter- und Vorderachsdifferentiale sind weitere Unterstützer. Der Toyota rollt auf 285/75 R16 BF Goodrich AT Reifen. Der Tank, Fahrwerk, Reifen, Hubdach sind eingetragen und stehen dem Status als "Oldtimer" nicht entgegen.
Zur Kommunikation ist derzeit ein CB-Funkgerät verbaut, dies kann bei Bedarf einfach gegen ein UKW- Gerät ausgetauscht werden. Für kleinere elektrische Geräte steht ein Spannungswandler zur Verfügung, Landanschluss mit Fehlerstromschutzschalter für den Betrieb am Stromnetz ist ebenfalls vorhanden. Dieser speist auch das fest eingebaute Ladegerät für Start- und Bordbatterie im Doppelbatteriesystem. An der auffälligen Stange über dem Armaturenbrett lassen sich Navigationsgeräte, Kamera, etc. einfach und rüttelfest anbringen.
Für Fahrer und Beifahrer gibt es im Kunststofftank 120 Liter Wasser, für Körperpflege nach anstrengenden Tagen steht ein Warmwasserboiler zum Duschen ( Außendusche) zur Verfügung. Die Wassererwärmung erfolgt über den Wasserkreislauf des Motors. An kalten Tagen kann man die Standheizung zum aufheizen des Wohn- oder Fahrraumes aktivieren, dann gibt es ebenfalls heißes Wasser ohne den Motor starten zu müssen.
Geschlafen wird unter dem Klappdach auf einer Liegefläche von 1,3m x1,9m. Hier sind kleinere Personen wie ich klar im Vorteil. ;-)
Drei Öffnungen im Zeltstoff, wahlweise mit Moskitonetz oder ganz offen und eine Dachluke vervollständigen den Ausblick.
Für persönliche Sachen stehen im Innenraum ein Schrank und eine Staubox auf der Küchenseite, sowie ein Stauraum unter der Sitzbank zur Verfügung. Eine weiterer Stauraum für vier Euroboxen ist durch die hinteren Türen zugänglich und bietet sich für die Dinge an, welche man nicht ständig benötigt. Gekocht wird auf einem zweiflammigen Gaskocher mit Propan- oder Butangas. Nicht nur für gekühlte Getränke gibt es die 35l Engel Kühlbox neben der Sitzbank. Zur Erweiterung des Innenraumes bei längerer Standzeit an einem Ort habe ich ein universelles Heckzelt angeschafft, welches über die geöffnete Hecktür geworfen wird. Ein Tisch mit Standbein für den Innenraum ist platzsparend an der Staubox untergebracht, allerdings haben wir lieber draußen "gelebt", a. bei schlechtem Wetter ist so zumindest eine Möglichkeit vorhanden. Besichtigung ist erwünscht und an den Wochenenden möglich. Vorherige Kontaktaufnahme ist allerdings notwendig, das Auto steht nicht vor d.Tür.