Porsche 911 T Targa

Dieser seltener geminiblauer 2,4er Targa aus dem sonnigen Kalifornien ist tatsächlich rostfrei und meiner Ansicht nach auch ungeschweißt. EZ ist 8/72, also ein 73er Modell und deshalb ohne die überflüssige Ölklappe. 2020 von einem renommierten Porsche Spezialisten aus Kleve ohne deutschen Vorbesitz gekauft. Fahrwerk, Bremsen usw. überholt, Europäisiert und durch den TÜV inkl. H-Zulassung. In den Staaten wurde der originale 2,4er/mechanische Einspritzung m.140 PS, gegen einen 2,7er mit Solex 40TIN Vergaser getauscht. Dieser Motorumbau ist eingetragen mit 165 PS, womit er Leistungsmäßig gut unterwegs ist. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 85410, die tatsächliche Laufleistung ist mir nicht bekannt. Der 11er verfügt über folgende Sonderausstattung:
• 5-Gang Getriebe
• Leichtmetall Fuchsfelgen
• Colorverglasung
• Stabilisator vorne
• Lederlenkrad
Folgende Arbeiten wurden verrichtet:
• Alle originalen ATE Bremssättel überholt, keine Nachbauten!
• Neue Bremsscheiben, Belege, Handbremsbacken, Bremsschläuche, Bremsflüssigkeit
• Sämtliche Fahrwerksbuchsen/Lagerungen, Radlager
• Neue Scheinwerfer, Beleuchtung angepasst (Europa)
• Motoröl, Getriebeöl gewechselt
• Fahrwerks-Lenkungs-Achsteile gepulvert
• Achsvermessung inkl. Radlastenverwiegung
KÜS Kurzbewertung 2021 über 68.000,- €
Um den Wagen noch zu verbessern und aufzuwerten, sind in den Jahren 2022/23 noch folgende Arbeiten verrichtet worden, den einen oder anderen Kleinkram lasse ich außen vor:
• Fuchsfelgen aufgearbeitet/lackiert inkl. Ersatzrad
• Unterboden/Radkästen trockeneisgestrahlt, Schadhafte Stellen vom Werks-Unterbodenschutz wurden sandgestrahlt und ausgebessert – keine Bitumen Pampe!
• Hohlraumversiegelung Fluid Film
• Vergaseranlage komplett überholt inkl. Abstimmung und Anpassung auf den 2,7er
• Komplett neue Zündanlage von 123 Ignition inkl. Verteiler, Zündspule und Steuergerät, Kerzen.
• Ventilspiel überprüft/eingestellt, Motoröl-Filterwechsel
• Neue Türverkleidungen wegen Lautsprecherlöcher, fehlende Türtaschen nachgerüstet
• Zeitgenössisches Blaupunktradio eingebaut. Allerdings fehlt der Lautsprecher im Armaturenbrett (ich höre kein Radio, nur der Optik wegen, der Sound kommt von hinten:-)
• Targadach eine Verriegelung erneuern lassen
• Heizungsgebläse erneuert – Heizung funktioniert einwandfrei!
• Tacho auf km/h umgerüstet, inkl. Kilometerzähler
• Gläser bei VDO/Kienzle bei den zwei Multifunktionsinstrumenten gewechselt.

Ich habe sicher noch was vergessen.
Alles in allem ein wirklich guter 11er, auch wenn er in den Staaten bereits im Original Farbton komplett nachlackiert wurde, ist der Lackzustand zumindest mit befriedigend bewertet worden und für eine neue Lackierung nach Ansicht meines Lackierers zu gut. Rost ist überhaupt kein Thema, was bei diesen Autos nicht selbstverständlich ist. Ein perfekter 1er Zustand kostet locker das Doppelte und ist dann am Ende evtl. viel zu schade zum Fahren. Wer also ein klassisches F-Modell zum Fahren und Erleben sucht, ist hier genau richtig. Ich muss aber noch zu bedenken geben, dass der Wagen über 50 Jahre alt ist und sich nicht wie ein moderner Wagen fährt. Keine Servolenkung oder Servobremsen, kein ABS oder Rückfahrkamera. Der Fahrer ist auf sich allein gestellt, aber das macht meiner Meinung ja Oldtimer Fahren aus – Fahrspaß pur! Interessenten möchten sich bitte mit vollständigem Namen und Telefon-Nr. melden. Da es leider immer wieder Nachrichten von dubiosen Leuten mit zweifelhaften Absichten gibt, sollte es für mich erkennbar sein, also nach Möglichkeit kein Standard Schreiben und auch nur in deutscher Sprache, ich bitte um Verständnis. Bitte kein Tausch, Ratenzahlung oder ähnlichen Unsinn anfragen, der Verkauf erfolgt von Privat und ohne Gewähr/Rücknahme/Haftung.
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