Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals
- Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°.
- 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
- Hartholzbelag ca. 30 mm stark. Ladefläche in ausziehbarer Ausführung

Ladefläche
- in ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung ca. 1.000 mm x 8°
- 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
- 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
- 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)
- Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)
- Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag

Achsen
- BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
- Technische Achslast: je 12.000 kg Luftfederung mit Hebe- und Senkventil

Bereifung
- Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF, Lastindex (146/146 F) - Fabrikat unserer Wahl

Sattelstützen
- JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast).

Bremsanlage
- Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine

Lackierung
- Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
- Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
- Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiert

Stahlkonstruktion
- Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen. Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Elektroanlage
- Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften

Beleuchtung
- 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
- ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098

Incl. folgender Zusatzausrüstungen
- 2 Königszapfen
- Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
- An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
- 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand (± 5kg)
- Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
- Elektro-Hydraulikaggregat (± 45kg)
- Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
- Aufnahme im hinteren Bereich des Schwanenhalses für Alu-Anlegerampen
- Europäische Reflektorschilder (rot-gelb) am Heck des Aufliegers
- Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
- Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
- Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
- Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm

Incl. Sonderzubehör
- Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.440 x 400 mm (L x H). Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm) (± 46kg)
- Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals (± 47kg)
- 3 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' (30‘) oder einen 40‘ Container (± 30kg)
- 6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche (± 18kg)
- Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite (± 262kg)
- Verbreiterungsbohlen aus Hartholz (± 271kg)
- Eine verzinkte Halterung für die Verbreiterungsbohlen links und rechts unter der Ladefläche. (± 100kg)
- Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
- Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand (± 69kg)
- 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten (± 16kg)
- Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe (± 18kg)
- 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
- Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
- Auf den Riffelblechen, über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation).


Auflieger, Tieflader
Gebrauchtfahrzeug

Erstzulassung: 1/2023
Baujahr: 2022
Zul. Gesamtgewicht (in kg): 48000
Nutzlast: 36370 kg
HU: --
Achsen: 3
Breite: --
Höhe: --
Laderaumlänge: --
Laderaumbreite: --
Laderaumhöhe: --
Europalettenstellplätze: --
Ladevolumen: --

Ausstattung
ABS, EBS, Luftfederung, Vermietung möglich

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