W123 240 D Silber/ Besichtigung ab sofort möglich

Das ist mein treuer w123 240D.
Ein toller daily driver der mich die letzten Jahre auf jeder Reise oder auch nur auf den Weg zur Arbeit sicher und zuverlässig ans Ziel gebracht hat.

Er ist in einem guten aber Restaurationswürdigen Gesamtzustand.

Die Innenausstattung ist in einem sehr guten Zustand. Das Leder und die Stoffverkleidungen haben keine Risse (Siehe Bilder).

Das Armaturenbrett hat oben Risse, aber das ist ja bekanntlich leider bei allen alten Mercedes der Fall.

An dem Fahrzeug wurden sehr viele Neuteile und substanzielle Reparaturen durchgeführt, da ich der Meinung bin dass es wichtig ist so ein Fahrzeug zu erhalten statt immer wegzuwerfen.

Neuteile u. Reparaturen in den letzten zwei Jahren:
-> Neue Bremssättel ATE Vorder/ - und Hinterachse
-> Motor und Ölkreislauf neu abgedichtet:
-> Ventildeckeldichtung neu
-> Ölwannendichtung neu
-> Ölfiltergehäusedichtung neu
-> Einbau Austauschdiffernzialgetriebe
-> Neue Wellendichtringe
-> Neue Lagerbuchse/ Lagerspiel eingestellt
-> Neue Antriebswellen Hinterachse (Vorbesitzer)
->Neue Hardyscheibe
->Neuer Kupplungsgeber / - und Nehmerzylinder
->Neuer Bremskraftverstärker ATE
->Neuer Hauptbremszylinder ATE
->Neue Stoßdämpfer Vorder / - und Hinterachse
->Neue Koppelstangen
->Alle Gummilager an Vorder / - und Hinterachse neu (Sehr aufwendig)
->Neue Wasserpumpe SKF
-> Fahrerkabine Lichtmodul vorne in Stand gesetzt (in Eigenleistung gelötet)
-> Neue Lautsprecher Marke Focal
-> Neue Unterdruckschläuche verlegt
-> Fensterheber Fahrerseite getauscht
-> Luftdruckbetriebene Zentralverriegelung von mir in Stand gesetzt. Diese funktioniert zu 90% da die Schließelemente auch ein gewissen Alter haben und nicht mehr zu 100% dicht sind . Die ZV ist bei 95% der alten Mercedes Kaputt!
-> Luftdruckbetriebene Scheinwerferregulierung in Stand gesetzt
-> Neue Windschutzscheibe von Mercedesoldtimerexperten einbauen lassen.

Nun Thema Rost:
Er hat wie jeder andere 123er Diesel Rost. Jeder der behauptet dass sein 123er Diesel keinen Rost hat ist unseriös oder hat ein Garagenfahrzeug mit 10000 Km. Die mir bekannten, TÜV-relevanten Stellen wurden von mir fachmännisch geschweißt. Dazu gibt es eine Bilddokumentation die ich während der Schweißreparaturen parallel angefertigt habe. Allerdings muss klar sein dass so Fahrzeug ein Liebhaberfahrzeug ist und stetige Pflege bedarf.

Dieser 123er ist kein Museumsfahrzeug und kein restaurierter Garagenoldtimer. Es ist ein zuverlässiger Dailydriver der noch sehr viele Jahr seinen Dienst tun wird.

Natürlich ist das Fahrzeug nicht Unfallfrei. Das Fahrzeug ist über 40 Jahre alt.

Dementsprechend auch der Preis!!!

Aus beruflichen Gründen kann ich leider die Instandhaltung nicht mehr fortführen. In der kommenden Zukunft wird mir die Zeit dazu fehlen.

Er hat neue HU und H - Gutachten. Einfach einsteigen, losfahren und spaß haben. Garantiert!!!

Kommen Sie einfach vorbei und machen Sie eine gemütliche Probefahrt. Im Anschluss können wir alles was Ihnen wichtig ist miteinander besprechen.

Der Preis ist Verhandlungsbasis. Mann kann immer noch ein bisschen reden. Jeder der sich etwas auskennt weiß was die aufgelisteten Ersatzteile kosten!

Für vollendende Transparenz hab ich vom Fußraumboden Fotos gemacht. Man sieht auf den Bildern dass der Boden in einem absolut passablen Zustand ist.

Anfragen, was letzter Preis oder unterirdische Preisvorstellungen werden nicht beantwortet.

Ich bin Privatperson, der Verkauf des Fahrzeugs ist ein Privatverkauf und findet Statt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.

Gekauft wie gesehen.


Bitte beachten Sie, dass gemäß dem neuen EU-Recht folgende Bedingungen gelten: Diese Anzeige stellt einen Kaufvertrag von Privat an Privat gemäß § 13 BGB dar.