VW Polo 86C - 1,3 GK, Weber, Sorg Motorsport

Guten Tag zusammen.


Ich überlege ganz vielleicht mich von meinem Polo 86C zu trennen. 

Bei diesem Auto handelt es sich für mich um eine Herzensangelegenheit und ich bin mir noch nicht sicher, ob ich ihn überhaupt verkaufen möchte. 

Grund für die Überlegung ihn zu verkaufen ist einzig und allein, dass er nur vom herum stehen nicht besser wird. Im letzten Jahr bin ich gerade mal knapp 300km gefahren - Familie, Haus und Hof brauchen auch Zeit und stehen bei mir in der Rangliste allesamt über dem Polo und sind mir wichtiger. Mein Herz hängt trotzdem an dem Auto.


Nun zu der Geschichte und den Eckdaten


Der Polo hat eine EZ vom 30.06.1986 und war im ersten Leben ein 1.0 45 PS Fox, der von einer älteren Dame als Neuwagen gekauft wurde. Nach ihrem Tod, stand der Polo 12 Jahre abgemeldet in einer trockenen Garage, bevor der Ehemann sich im Jahr 2021 dazu entschied ihn zu verkaufen - km Stand originale 83.000.


Kaum geborgen wurde er zerlegt und neu aufgebaut.


Er stand in einem sehr guten Zustand da, allerdings selbstverständlich nicht ganz frei von Rost. Ein paar Stellen am Einstieg und unterseitig an den Türen gab es. Diese wurden in einer auf Oldtimer spezialisierten Lackiererei fachmännisch beseitigt ( Fotodokumentation vorhanden ). Im Zuge dessen hat er dort gleich auch eine Hohlraumversiegelung erhalten. 

Dellen, Beulen, Kratzer etc gibt es nicht und der Lack ist top und größtenteils Erstlack. Einzige Stelle, die ich tatsächlich aus Kostengründen und um den Erstlack zu erhalten nicht habe machen lassen war die Heckklappe - hier ist an der typischen Stelle rund um das Hackklappenschloss ganz minimal oberflächlicher Rost. Aber der ist so minimal, wen das an einem fast 40 Jahre alten Auto stört, braucht sich bitte erst gar nicht zu melden.


Verbaut wurden folgende Teile :


Motor 1.3 GK 

4 Gang Getriebe 

Weber Doppelvergaser 40 DCOE 136/137 

Sorg Motorsport Luftsammler mit Ansaugbrücke 

 

Tuningart Edelstahl Facherkrümmer ( bearbeitet ) 

mit Supersport Gruppe A Edelstahl Komplettabgasanlage mit 60mm Endrohr gerade 

Bilstein B6 Dämpfer mit Tuningart Federn 80/60 

Mattig 7x13 ET20 mit 175/50/13 

Einarmwischer Bonrath 

Sparco Sprint Vollschalensitze mit passenden Sitzkonsolen von Wiechers 

elektrische Schroth Sportgurte 

Heigo Käfig 

Momo 28mm Sportlenkrad


So wurde dann im Oktober 2021 bei der DEKRA eine Komplettabnahme inkl H - Gutachten gemacht.


Es wurde alles eingetragen ( außer dem Motor, da gar nicht aufgefallen ist, dass es sich nicht um den originalen Motor handelt ).


Im letzten Jahr wurde nochmal Hand angelegt und es wurden -


die Vergaser Ultraschall gereinigt, neu abgedichtet, neu bedüst und auf dem Leistungsprüfstand penibel eingestellt ( Prüfprotokoll vorhanden ) 

das Ventilspiel eingestellt 

Kompression geprüft 

die Kupplung gegen eine Sportkupplung getauscht

Hardi Kraftstoffpumpe mit Kraftstofffilter verbaut

neue Sparco Sprint von Sandtler verbaut, da die alten es hinter sich hatten

das Radio ausgebaut und anstelle dessen drei VDO Zusatzinstrumente in einer eigens 3D gedruckten Halterung verbaut ( Öldruck, Öltemperatur, Kühlwassertemperatur )


Mit dem Leistungsdiagramm und allen nötigen Unterlagen bin ich dann im Mai 2023 wieder zur DEKRA und habe anhand der Daten den Motor samt aller Umbauten daran eintragen lassen.


Die letzte HU wurde von einem DEKRA Niederlassungsleiter und Sachverständigen für Oldtimer gemacht und hat Sie ohne Probleme bestanden - an dem Polo ist alles eingetragen und safe für jede Polizeikontrolle bzw zukünftige HU.


Ein ganzer Ordner voll mit Unterlagen, Prüfprotokollen und Gutachten ist vorhanden.


Einen Preis gibt es am Markt derzeit nicht, da es auch keinen vergleichbaren Polo gibt - dieser ist aktuell der einzige Polo mit Webern der hier zum Verkauf steht. 

Fahrfertig, ohne Mängel, alles safe...KEINE BASTELBUDE! ....was alleine die verbauten Teile kosten und Eintragungen wert sind, da ist Goldstaub bei.