Volkswagen T3 Kombi 2,1 WBX Ex-BGS, Ex-Feuerwehr

Weil er uns langsam zu klein wird, verkaufen wir schweren Herzens unseren treuen Begleiter auf vielen Urlaubsfahrten und Ausflügen.
Dieser coole VW T3 2,1 WBX (Motortyp SS) stammt aus der allerletzten Produktion, die 1992 bereits nach Österreich zu Steyr ausgelagert war. Er ist ein absoluter Hingucker und man wird ständig darauf angesprochen.
Gekauft habe ich ihn 2014 mit ca. 128.000 km aus zweiter Hand. Vorher war er als Mannschaftswagen bei einer freiw. Feuerwehr im Einsatz, davor beim Bundesgrenzschutz in Hessen mit dem Kennzeichen WI ... die Nummer ist auf dem Dach noch unter der roten Lackierung erkennbar ;-)
Innen ist er noch original grün, außen erstrahlt er in diversen Rottönen. Die Lackierung wurde vermutlich bei der Feuerwehr selbst gemacht, es gibt kleine Dellen und Kratzer, alle Nähte sind rostfrei.

Beim Kauf wurden die ehemals vorhandenen hinteren Sitzbänke ausgebaut und gegen eine Westfalia-Schlaf-Klappbank mit drei Sitzplätzen getauscht. Der Beifahrersitz (noch vorhanden) wurde gegen eine Zweier-Sitzbank getauscht, sodass es insgesamt sechs Sitzplätze mit Gurten gibt.
Die Schlaf-Klappbank wurde beim Sattler mit dem braunen „Behörden-Velours“ der ehemaligen hinteren Sitzbank bezogen, sodass der Innenraum weitgehend original erscheint.
Nützliche Polizeiausstattung: Nebelscheinwerfer, Leselampe vorne, Klapptisch und Deckenlampe hinten.

Seit 2014 wurde sehr viel Arbeit, Zeit und Geld in den Bulli investiert, um ihn dauerhaft zuverlässig zu halten. Neben einer jährlichen Inspektion wurde u.a. folgendes gemacht:
2014: neuer Dachhimmel, Türverkleidungen mit Stoff bezogen, Holzboden mit Dämmung und Teppich eingebaut, Matratze für ganz hinten nach Maß gefertigt, Lautsprecher und Radio eingebaut, Drehzahlmesser nachgerüstet;
2015, bei ca. 130.000 km: komplette Getriebeüberholung mit Einbau eines längeren 5. Ganges und „Südafrika-Blechen", neue Kupplung, neue komplette Auspuffanlage (alles bei einer Getriebe-Fachwerkstatt); neue Reifen, Felgen pulverbeschichtet, Fiamma-Dreier-Radträger montiert; diverse Karosseriearbeiten;
2016: originale Dachluke (war undicht) gegen ein Glasdach ersetzt, Steckdose vorne eingebaut, neue Radlager und Bremsscheiben vorne;
2017: diverse Karosseriearbeiten;
2018: neuer Anlasser, zwei neue Batterien;
2019: hintere Seitenscheiben gegen solche mit Zwangsbelüftung getauscht, neuer Tank, komplette Motorrevision mit neuen Kolben, Zylindern, Nockenwelle, Öl- und Wasserpumpe, Lager, Schläuche, Rohre, Dichtungen etc. bei einem WBX-Spezialisten;
2020: Hohlraumversiegelung mit Mike Sanders-Fließfett, dazu vorab komplette Inspektion der Hohlräume und des Unterbodens sowie fachgerechte Entfernung von Oberflächenrost; neue Einspritzdüsen, neue Stoßdämpfer hinten, Blaze Cut (automatischer Feuerlöscher) im Motorraum installiert
2021: Öltemperatur-Anzeige eingebaut, neue Drosselklappe, diverse Karosseriearbeiten, vier neue Reifen (Continental Ganzjahresreifen) und Radkappen
2022: alle Kraftstoffleitungen ersetzt, neue Zusatzbatterie, LL-Steuergerät überholt, Bremse HA überholt, Zündungskomponenten neu, Getriebeöl gewechselt, neues Reserverad (neue Felge mit neuem Reifen)
2023: Dichtungen Ansaugspinne und Auspuffflansch ersetzt, H-Gutachten, neues Radlager hinten
2024: beide Kühlergrills sowie vordere und hintere Stoßstange neu lackiert

Für die meisten Arbeiten liegen natürlich Rechnungen vor.

Daneben wurden viele weitere kleinere und größere Dinge ersetzt, instandgesetzt und optimiert, es ist aber unmöglich, das hier alles aufzulisten.

Der Bus fährt sich sehr angenehm, ist leise und mit seinen 92 (plus X) PS gut motorisiert, verbraucht kein Kühlmittel und nur sehr sehr wenig Öl. (kein Nachfüllen zwischen zwei Ölwechseln (alle 10.000 km) nötig) Das Getriebe schaltet leichtgängig.

Er hat uns auf vielen langen Touren nach Frankreich, Italien, Kroatien etc. nie im Stich gelassen. Seit 2014 steht er in der Garage, wenn er nicht im Einsatz ist und hat seitdem auch kein Streusalz mehr gesehen, sodass die Karosserie rostfrei ist.

Dank Bettfunktion, Glasdach (herausnehmbar), hinteren Schiebefenstern und ZWEI Schiebetüren ist er ein ideales Campingmobil mit Aussicht auf den Sternenhimmel vom Bett aus.

Weitere Informationen gerne vorab per E-Mail. Bitte nur ernstgemeinte Anfragen.

Tausche ggf. gegen ein Wohnmobil auf zum Beispiel Fiat Ducato-Basis (1982 bis 1994) mit H-Kennzeichen

Van/Kleinbus
Gebrauchtfahrzeug
Unfallfrei
Hubraum: 2110 cm³
Anzahl der Türen: 4/5 Türen
Anzahl Sitzplätze: 6
Schadstoffklasse: Euro2
Umweltplakette: 4 (Grün)
Anzahl der Fahrzeughalter: 3
HU: 1/2025
Farbe: Rot
Farbe (Hersteller): --
Innenausstattung: Stoff
Farbe der Innenausstattung: Braun
Airbags: --
Anhängerkupplung: Anhängerkupplung fest
Schiebetür: Schiebetür beidseitig
Radio: Tuner/Radio

Ausstattung
Allwetterreifen, Bluetooth, Nebelscheinwerfer, Nichtraucher-Fahrzeug, Panorama-Dach

Der Preis ist Verhandlungsbasis.

Privatanbieter

79104 Freiburg
Deutschland


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