Turbo Inlet Outlet Silikonintake EA888 Gn3 Golf 7 GTI R Seat Audi

129 €

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04610 Thüringen - Meuselwitz
17.02.2026
  • Art Tuning & Styling
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    Beschreibung

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    BecksParts Turbolader-Upgrade-Set für IS/IHI12, 20 & 38 Lader
    Highflow für deinen 1.8/2.0 TSI/TFSI Motor...

    Der serienmäßige Ansaugschlauch & das Inlet weisen eine erhebliche Engstelle am Turboladereintritt auf. Dies verursacht Verwirbelungen unmittelbar vor dem Turbolader und erhöht den Druckabfall vorm Verdichter.
    Das Outlet ist im Gegensatz zum originalen Bauteil gerade und ununterbrochen was nochmals zu einer Strömungsoptimierung im System führt. Positiver Nebeneffekt -> unkastrierter Turboklang...
    Des weiteren ist der OEM Ansaugstutzen (Inlet) aus Kunststoff was durch ständige Hitzeeinstrahlung aushärtet & zum abbrechen droht.
    -> Bruchstückchen können angesaugt werden und zu erheblichen Schäden führen!

    Vorteile Inlet:
    - Strömungsoptimiert
    - maximaler Ansaugquerschnitt
    - bis zu 15PS mehr Leistung
    - hochwertiger Aluminiumguss statt Kunststoff
    - CNC nachbearbeitet (perfekte Passgenauigkeit)
    - verbessertes ansprechen des Laders
    - Plug and Play Montage
    - lauteres Turboladergeräusch

    Vorteile Outlet:
    - Strömungsoptimiert durch entfallen der Schalldämpferfunktion (Turbosound satt...!)
    - CNC bearbeitetes Bauteil mit exzellenter Maßgenauigkeit
    - absolut Dicht
    - Plug and Play Montage

    Vorteile Silikonintake:
    - vergrößerter Ansaugquerschnitt (Highflow)
    - hochwertiges Silicon
    - Hitzebeständig
    - Plug & Play
    - optimaler Halt (kein abrutschen des Ansaugschlauch am Inlet/Luftfilterkasten was bei APR-Ansaugungen oft ein Problem ist)

    Das Set kann verbaut werden bei:
    Audi S1 8X
    Audi A3 8V 1.8/2.0 TFSI - (170/180/190/220PS)
    Audi S3 8V - (280/285/290/300/310PS)
    Audi A4 B8 - (180/190/224/245/252PS)
    Audi A5 B8 - (180/190/224/245/252PS)
    Audi A6 4G - (180/252PS)
    Audi A6 F2 - (245PS)
    Audi A7 4G - (180/252PS)
    Audi S/Q2 GA - (190/300PS)
    Audi Q3 F3 - (190/230PS)
    Audi Q5 FY - (245/249/252PS)
    Audi Q7 4L - (252PS)
    Audi TT - (180/198/210/220/230/245PS)
    Audi TTS - (285/306/310PS)
    Seat Ateca 5FP - (190/300PS)
    Seat Tarraco KN - (190PS)
    Seat Leon 5F inkl. Cupra - (180/190/265/280/290/300/310PS
    Skoda Karoq NU - (190PS)
    Skoda Kodiaq NS - (180/190PS)
    Skoda Octavia 5E inkl. RS - (180/190/220/230/245PS)
    Skoda Superb 3T - (180/220/272/280PS)
    VW Arteon - (272/280PS)
    VW Golf 7 1.8 TSI - (180PS)
    VW Golf 7 GTI inkl. Clubsport/S und TCR - (220/230/245/265/290/310PS)
    VW Golf 7 R - (300/310/360PS)
    VW Polo AW/6R - (200PS)
    VW Tiguan 5N - (180/220/230PS)
    VW T-Roc A1 - (190/300PS)
    VW Passat 3C - (180/220/272/280PS)


    Zusammenfassung:

    -> ein Muss für jeden Turbo aufgeladenen Motor!
    -> deutlich besseres Ansprechverhalten des Laders!
    -> endlich ordentlicher "Turbosound"...
    -> mehr Leistung (10-15PS)
    -> Highflow
    -> einfache & schnelle Plug and Play Installation
    -> zum Einbau sind keine besonderen Kenntnisse notwendig
    -> keine weiteren Änderungen notwendig
    -> langlebig & robust


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    * Bei den angegebenen Preisen handelt es sich um Gesamtpreise, die alle relevanten Steuern enthalten.

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