Tamiya LKW Frightliner Cascadia + Containerauflieger

VERKAUF NUR AN SELBSTABHOLER !!! Auch auf bitten hin kein Versand.
Ich habe es 2mal versucht (1x als Empfänger, 1x als Versender) und in
beiden Fällen ging es trotz ordentlicher Verpackung schief.

Hier handelt es sich um einen Frightliner Cascadia mit Containerauflieger.
Wird beides nur ZUSAMMEN verkauft ! MFC-01 ist verbaut, sowie das
Lichtset für den Trailer. Als Sender dient eine Multiplex Smart SX9 Flexx.
DIESE LÄSST SICH AKTUELL NICHT BINDEN!!! Gebe aber eine neue Carson Reflex
Stick 2 dazu und die SX9 bleibt verbaut. Vllt bekommt der Käufer sie wieder
in Gang. In der Fahrerkabine ist eine Trennwand aus schwarzer Pappe verbaut,
damit man möglichst wenig an Kabeln oder Elektronik sieht. Hier müsste ein 80T
Truckmotor verbaut sein. Die Diffs sind teilgesperrt (mit Haushaltspapier,
kann also problemlos rückgängig gemacht werden). Der Trailer ist an den
Seiten foliert, die Teile können einfach umgedreht werden, dann hat er die
originalen Aufkleber. Der Zug wurde nichtmal eine Akkuladung gefahren
und hat eine Gesamtlänge von etwa 140 cm. Die Lackierung ist nicht optimal.
Die Stoßstange wirkt etwas dunkler wie der Rest. Ich habe aber noch eine
Dose Lack, die ich mit dazu gebe. Zustand nahezu neuwertig.

Falls jemand Detailaufnahmen wünscht, einfach melden. Besichtigung ist
auch möglich (nach Terminabsprache).

Da gerne gefragt wird warum ich verkaufe, werde ich das gleich hier mal
erwähnen. Aus gesundheitlichen Gründen muss ich mir wohl bald ein neues
Hobby suchen. Daher werde ich nach und nach den grössten Teil meiner
Modelle (aktuell 68) verkaufen.

Beides zusammen rund 1460€ plus etliche Arbeitsstunden.

Zugmaschiene: ca 950€
400 - Modell
300 - MFC01
95 - Funke
25 - Motor
50 - Servos
80 - Lack

Auflieger: ca 430€
290 - Modell
50 - Lichtset
60 - Folie
30 - Unterfahrschutz

Sonstiges: ca 80€ (Kugellager, Kleinteile, Farben, Kleber, usw)

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NACHTRAG: Inzwischen wurde die SX9 durch eine Carson Reflex Stick 2
ersetzt. MFC ist auch grob eingestellt, bedarf jedoch noch ein wenig
Feintuning. Der 3.Gang will nicht immer so richtig, aber wer will den
schon nutzen? Ist ja ein bekanntes Problem, gerade bei den US Trucks.
Daher werde ich wohl das Getriebe auf dem 2.Gang fixieren und das
Schaltgestänge entfernen. Servo bleibt aber verbaut und Gestänge wird
natürlich mitgeliefert. So kann der neue Besitzer selbst entscheiden
ob es so bleibt oder nicht. Um die Sperre aufzuheben müssen lediglich
2 Clips entfernt und das Gestänge wieder eingehängt werden. Also auch
für Neulinge kein Problem.