Stator Typ Original GS GSX 300 450 500 650 750 850 1000 Katana

AVDB Moto, das Zubehör zu Biker-Preisen!

AVDB ist Spezialist für den Import/Export von Teilen und Zubehör für Zweiräder und verpflichtet sich, Qualitätszubehör zu äußerst wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten, Service inbegriffen. Das macht uns hochprofessionell und garantiert das Vertrauen von Kunden in aller Welt!

AVDB Moto bietet Ihnen hier sein Sortiment Stator nach Originaltyp, spezifisch für die folgenden SUZUKI :

Neues Produkt, verkauft wie auf den Bildern gezeigt, steckerfertig (Plug-and-Play-Stecker). Schrauben nicht enthalten.


GS300 / GS 300 L 1982 - 1984
GSX 400 E 1982 1983 1984 1985 1986
GS 450 / GS 450E / GS 450S 1980 1981
GS 450L Chopper 1980 - 1987
GS 450T 1981 - 1983
GS 500E / GS 500 E 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 2000
GS 550E / GS 550L / GS 550 E / GS 550 L / GS550 E / GS550 L / GS550E / GS550L 1980
GS 550M Katana / GS 550 M / GS550M / GS550 M 1981 1982
GS 650 E / GS 650 GT / GS650 E / GS650 GT / GS 650E / GS 650GT / GS650E / GS650GT 1981 1982
GS 650 Katana 1981 - 1983
GS 750 E 1980
GSX750E 1980 - 1982
GS 850 G 1980 - 1983
GSX 1000 S Katana 1982

Hat Ihr Bike eine Panne, einen Energiemangel und weigert sich, trotz all Ihrer Versuche und all Ihrer kleinen Aufmerksamkeiten zu surren? Egal, wie oft Sie ihren Neiman mit Ihrem Schlüssel gekitzelt, sie gedrückt haben, nichts hilft, und es fehlt ihr immer noch der Saft ? Sie bleibt dort in ihrer Ecke liegen und lässt Sie frustriert.
Kurz gesagt, hier sind Sie mit Ihrem immobilisierten Bike, oder mit tausend Lichtern, die auf ein Batterieproblem hinweisen und das Starten verhindern. Vielleicht ist es sein Stromwandler, der den Geist aufgegeben hat und die Batterie nicht mehr richtig aufladen lässt ... Ein Teil, das leicht vergessen werden kann, weil es oft nicht sehr sichtbar ist, aber dennoch so wichtig ist, um all die Energie zu geben, die Ihre Maschine braucht, um mit der gleichen Begeisterung auf die Straßen zu gehen, die Sie zuvor verführt hat. Zur Erinnerung: Nur diese kleine Box ermöglicht es Ihnen, Wechselstrom in Gleichstrom an Ihrer Maschine umzuwandeln und gleichzeitig die Spannung in Ihrem elektrischen Kabelbaum zu senken. Ohne sie wird Ihre Batterie nicht sehr lange halten…
Denken Sie sicherheitshalber daran, zuerst den Zustand Ihrer Batterie (stellen Sie sicher, dass sie gut geladen ist, um die Werte nicht zu verfälschen) und Ihrer Lichtmaschine zu überprüfen. Wenn letzteres nicht mehr funktioniert, wird ein Wechsel des Regulators leider nichts lösen... Wenn Sie Zweifel haben oder wenn Ihnen Ausrüstung oder Wissen fehlen, zögern Sie nicht, einen Fachmann zu bitten, die Diagnose für Sie durchzuführen (nur um sicherzustellen, dass die Ergebnisse relevant sind).
Wenn diese Prüfungen abgeschlossen sind, steht das Urteil fest: Der Regulierer hat Sie im Stich gelassen. Es gibt nur noch eine Lösung: ihn auszutauschen. Glücklicherweise hat AVDB seinen Katalog so entwickelt, dass er eine Reihe von Statorgleichrichtern enthält, die auf den Originalgleichrichtern basieren, um sie ohne Änderungen an Stelle des alten Gleichrichters und in Plug-and-Play-Verbindung (direkt am Generator) anzupassen. Eine schlüsselfertige Lösung, um Ihr Bike in wenigen Minuten wieder zum Leben zu erwecken: Es werde Licht!
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