Softwareoptimierung für Diesel

Kraftfahrzeuge sind ab Werk auf nahezu alle Witterungs- und Umweltbedingungen ausgelegt. Viele der voreingestellten Parameter sind jedoch im mitteleuropäischen Raum recht unbrauchbar bzw. entfalten nicht die volle Leistung, weil die vorgesehenen Umweltbedingungen hier in dieser Form nicht vorkommen.

Das Fahrzeug errechnet mit der Berücksichtigung von tiefen Minusgraden aus kalten Ländern und hohen Plusgraden des Mittelmeerklimas in Summe Kompromisse, die seine durchschnittliche Leistungsfähigkeit senken können.

Die seriöse Kennfeldoptimierung schließt die irrelevanten Temperaturbereiche aus und berechnet das gesamte Motormanagement neu. Das optimierte Kennfeld ermöglicht anschließend eine bis zu 10% oder teilweise auch etwas mehr gesteigerte Leistung.

Diese äußert sich durch höhere Endgeschwindigkeiten, ein höheres Drehmoment und einen oftmals niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Bei der Endgeschwindigkeit muss allerdings erwähnt werden, dass diese häufig elektronisch beschränkt ist. Hier müsste man in dem Fall einmal über die Aufhebung der elektronisch eingestellten Höchstgeschwindigkeit nachdenken.

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