SOFORT ABHOLBAR - BMW E46 318i

Mit stolzen 265,605 Kilometern auf dem Tacho hat er schon so einiges erlebt.
Kürzlich wurden Kühler und Kühlmittelausgleichsbehälter bei 263,000 KM ausgetauscht, damit er auch weiterhin cool bleibt – im wahrsten Sinne des Wortes.
Er hat einen neuen Valvetronic-Motor bei 250,000 KM bekommen, also ist er bereit für viele weitere Abenteuer.
Den Auspuff habe ich auch bei ca. 250.000 Km tauschen lassen.
Die Bremsen haben bei 260,000 KM ein Update bekommen, aber die Scheiben könnten im nächsten Jahr eventuell auch mal eine Verjüngungskur vertragen. Im kalten Zustand kuppelt er vielleicht etwas ruckelig in den 1. Gang ein, aber hey, wer tut das nicht gelegentlich?

Das PDC hat mal Laune, mal nicht – Schuld ist ein rebellischer Sensor hinten rechts. Der Sensor liegt schon im Auto, ich hatte nur noch nicht die Zeit, ihn einzusetzen. Aber wer braucht schon immer Parkhilfe, richtig?
Das Lenkrad hat bei 130 Km/h ein Zittern drauf – die Werkstatt meint, es sind die Hydrolager vorne (ca. 50€ Teilekosten).
Das Servogetriebe gibt im kalten Zustand ein kleines Konzert, aber keine Sorge, es verschwindet nach kurzer Zeit. Hier dürfte der Wechsel des Servoöls oder der Servopumpe Abhilfe schaffen.
Der griff für das Handschuhfach ist mir letztens abgefallen. Liegt jetzt IM Handschuhfach - aber keine Sorge, lässt sich immer noch öffnen.
Hinten Rechts ist wohl die Zierleiste Locker und etwas verformt - das war schon so als ich ihn gekauft habe. Wen's stört, kann's einfach tauschen.
Fensterheber auf der Beifahrerseite gibt langsam auch schon den Geist auf.

Hinten links am Kotflügel hat er etwas Rost – der Vorbesitzer hat da wohl schon Hand angelegt. Das Lenkrad hat auf 12 Uhr eine kleine Abreibung, aber nach fast 20 Jahren ist das doch verständlich, oder?

Dieser BMW war mein zuverlässiger Begleiter auf Langstrecken von täglich ca. 100 KM – ich habe ihn nie getreten, immer nur lieb gehabt. Er wurde nur als Überbrückungsfahrzeug genutzt, um mich überall gut hinzubringen.
Gut, er zeigt hier und da ein paar Gebrauchsspuren, aber der Lack ist noch top für sein Alter. Keine fake M-Embleme, keine übertriebene Tuning-Geschichte. Und falls du dich fragst: "Was letzte Preis?" - lass es.

Das Fahrzeug ist mittlerweile ABGEMELDET. Er steht momentan auf Sommerreifen, Winterreifen inkl. Stahlfelgen liegen im Auto.

Zusammengefasst:

- HU/AU: abgelaufen
- Abgemeldet
- Gebraucht, mit einigen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Motor und Getriebe laufen gut
- Diverse Reparaturen in den letzten Jahren durchgeführt (Kühler, Valvetronic-Motor, Auspuff, Bremsen)
- PDC teilweise funktionsfähig (Sensor hinten rechts defekt)
- Lenkrad vibriert bei 130 km/h (Hydrolager vorne)
- Servogetriebe macht im kalten Zustand Geräusche (Servoöl/Servopumpe)
- Griff des Handschuhfachs abgefallen
- Zierleiste hinten links locker und verformt
- Rostansatz am hinteren linken Kotflügel
- Kleine Abreibung am Lenkrad
- Winterreifen auf Stahlfelgen

Das Fahrzeug ist abgemeldet und kann sofort abgeholt werden.