Scorpa SY 250 F 4T 4Takt StVO SY250F Beta Rev Evo Trial 300 SYF

2025 11 11: 41 Beobachter...hoch mit der Anzeige
2025 10 28: 33 Beobachter...da kitzeln wir doch am Preis
2025 03 09: 25 Beobachter
2025 02 15: 14 Beobachter, bald steigen die Temperaturen, sehr schön.
Unten Antworten zu diversen Fragen. Sowie neue Bilder zu den Papieren.

Hallo,

angeboten wird eine Scorpa SY250F-4Takt mit Brief/Schein und StVO-Elektrik.
Longrangekit/Tank
TÜV ist 05/24 abgelaufen. Moped ist abgemeldet.

Ausgiebige Probefahrt auf großem Privatgelände ist möglich.

Die Scorpa hat ordentlich Dampf und springt nach langer Standzeit zuverlässig, und im Betrieb warm/heiß, oder auch bei großer Höhe (bis 3000m) auf den ersten Kick an.
Wurde von mir mit funktionierender Elektrik seinerzeit getüvt, zugelassen und als Wandertrialer in Alpenurlauben genutzt.

Als reiner Trialer funktioniert das Moped und steht für eine Probefahrt bereit. Zum TÜV siehe unten.

Positiv:
Seinerzeit neuer kompletter DID O-Ring-Kettensatz, Motul-Öl + Filter (alles keine 500km)
Verschleißteile/Bremsen, Reifen gut,
Gabel, Dämpfer sind dicht, nix ausgeschlagen, Räder laufen rund

Extras:
- Long Range Kit montiert, belastbare Heckkotiversteifung
- GasGas-Lampenmaske/Scheinwerfer (original dabei)
- Teilekatalog, Schaltplan und etwas Scorpa-Doku und ein paar Teile dabei
- Hitzeschutz Schwimmerkammer
- Krümmerisolierung (Bereich Vergaser)

Was ist zu tun:
- Gaszug-check (zu stramm verlegt/Lenkanschlag rechts)
- Hinterreifen verliert über längere Standzeit Luft
- Putzen...
- Wer sie wieder tüven/zulassen möchte, muss sich mit einem bug in der Gleichstromelektrik beschäftigen. Vermutlich ist der Gleichrichter/Spannungsregler defekt...oder nur ein Wackler?
...wollte eigentlich für den neuen TÜV die LED Blinker nochmal über das einstellbare Blinkerrelais nachjustieren, aber die Gleichstromelektrik ist bei zwei sporadischen Versuchen immer weiter ausgestiegen.
Mit Fremdbestromung (externe Batterie) kann man aber vorführen, dass die STVO-Elektrik, Tacho, Hupe, Blinker, Bremsrücklicht funktionieren!
Der Scheinwerfer mit Wechselstrom klappt auch, Lima scheint zu funktionieren!

Mein Fokus liegt zur Zeit mehr auf meiner T-Ride, einem Africa-Twin-Umbau,.... Daher werde ich nicht weiter an der SY forschen.

Der Preis ist nur gering verhandelbar, der Bug ist bereits eingepreist! Ich habe auch keine Platz- oder Geldnot...

Eine Option wäre auch ein Schlachtung...aber erst, wenn der Motor einen Käufer gefunden hat. Ich setze den die Tage mal gesondert rein.
Wer also Interesse an dem Motor (mit Lima, Kicker) hat, kann sich gerne melden. Kostet 1500,- Festpreis. Wird dann nach Probefahrt direkt ausgebaut. Kein Versand.

Anmerkungen 20250215:
Papiere:
Neben Brief, Fahrzeugschein gibt es dazu die Scorpa-CoC-Papiere, eine Scorpa-Herstellerbescheinigung-Kleinserie, das Inbetriebnahmegutachten (Kopie) des TÜV Hessen aus 2007

Motor: Verbaut ist der Yamaha-WR250 Motor aus der ersten Serie der WR250 (2001-2003/nur Kickstarter).
Ersatzteile gibt es bei jedem Yamaha-Händler, das ausführliche Werkstathandbuch ist online verfügbar.
Der Motor ist bullet-proof , japanische Großserie halt (in meiner WR fahre ich den als 450er seit 15Jahren/10tkm, in meiner T-Ride als 250er seit 5Jahren, die laufen einfach nur., gehen top an,...)
Leistung: im WR250-Setting 31-32PS...im Trailergewand sicherlich a bisserl weniger...ausreichend!
Laufleistung: Unklar, da der gebrauchte elektron Tacho von mir angebaut wurde. Es ist ein Trialer......

Wir sind ein tierfreier Nichtraucherhaushalt.

Nur Selbstabholung (Berlin Weißensee).

Privatverkauf ohne Garantie, Gewährleistung, Rückgabe, Zusage von Leistungen, etc..

Ich antworte auf emails meist erst abends und freue mich auf zielführende Anfragen.
MfG

T.H.