Radlastwaage, Fahrwerkseinstellung, Motorsport, Achsvermessung

Angeboten wird das Vermessen der Gewichtsverteilung und eine Fahrwerkseinstellung auf der Radlastwaage sowie eine damit kombinierte Achsvermessung vorwiegend für Motorsportzwecke.

Radlasteinstellung:
Hierbei wird zunächst die Gewichtsverteilung des Gesamtfahrzeugs bestimmt und anschließend das Gewindefahrwerk ihres Rennfahrzeugs / sportlichen Straßenfahrzeugs so eingestellt, dass die Gewichtskraft optimal auf alle vier Räder verteilt wird bei gewünschter Fahrwerkshöhe. Damit wird ein ausgewogenes Fahrverhalten sichergestellt. Das Fahrzeug reagiert in rechts und links Kurven gleichermaßen.
Ohne Radlasteinstellung können diagonal gegenüberliegende Räder evtl. mehr Last tragen als die anderen beiden (sogenannte Crossweights) und somit auch mehr Grip, bzw. die anderen beiden weniger Grip aufbringen.
Dies geschieht oft auf Grund leichtem Verzug der Karosse oder Toleranzen sowie ungleichmäßiger Gewichtsverteilung in Verbindung mit einfacher "Radmitte-Kotflügelkante-Einstellung".
Auch die Positionierung von Zusatzgewichten oder schweren Teilen wie der Batterie kann hierbei optimal gewählt werden.

Es gelten bestimmte Voraussetzungen an das Fahrzeug sowie die Umgebung
Sind diese erfüllt ist es auch möglich diese Einstellung bei ihnen vor Ort vorzunehmen.

Voraussetzungen Fahrzeug:
- Gewindefahrwerk mit ausreichend Verstellbereich vorhanden
- vorzugsweise einstellbare Koppelstangen zum Stabilisator
- Alle Schrauben, Federteller, Koppelstangen... müssen gängig sein
- Fahrzeug rennfertig (Beladung, Tankfüllstand, Fahrer, Flüssigkeiten, Reifendruck...)
- möglichst kein bereits offensichtliches Ungleichgewicht der Gewichtsverteilung
- max. 600kg Radlast

Voraussetzungen Umgebung:
- Möglichst eben vor allem diagonal - ideal Achsmessplatz
- Ausreichend Platz um das Fahrzeug
- Hebebühne, Wagenheber Hebeanlage für min 10cm Höhe vorhanden.
- Bei unebenem Platz wird mehr Hubhöhe benötigt und besonderes Equipment -> Anfrage
- Werkzeug vorhanden

Verletzung dieser Punkte kann in einem ungenauen Messergebnis oder dem Erreichen der Einstellgrenzen und damit einem nicht zufriedenstellenden Endergebnis oder einem Mehraufwand und damit verbundenen Kosten münden.
Ihre Mithilfe während des Einstellvorgangs bzw. mit der Handhabung ihres Fahrzeugs ist gerne erwünscht und schmälert auch in ihrem Interesse den zeitlichen Aufwand und damit die Kosten.
Nachträgliche Veränderungen am Fahrzeug können die Einstellung beeinflussen daher fahr/rennfertig.

Achsvermessung:
Eine mit der Radlasteinstellung verbundene Achsvermessung bzw. Fahrwerkssetup ist nach Absprache ebenfalls möglich siehe meine andere Anzeigen. Auch hier wird besonderen Wert auf die Qualität der Arbeit gelegt, es handelt sich nicht um eine 0815 Achsvermessung. Es werden Reifenbild, Fahrwerksgeometrie sowie Fahrerprofil usw. berücksichtigt, auch Sonderwünsche fließen mit ein. Zur Verwendung kommt ein unter Motorsportlern sehr geschätztes Koch HD-10 Laser Achsmesssystem. Nur in Verbindung mit der Radlasteinstellung erzielt man das optimal mögliche Ergebnis. Es gelten die gleichen Voraussetzungen wie bei der Radlasteinstellung.

Preiszusammensetzung wie folgt:
60€ - Aufbau der Radlastwaage hier oder bei ihnen vor Ort (ebener Boden), Fahrzeug anheben, erste Wiegung, Erläuterung der angezeigten Werte, später Abbau der Radlastwaage, Fahrzeug absetzen
40€/h - Mehraufwand beim Aufbau, Einstellung der Crossweights über Federvorspannung und Koppelstangen, Repositionieren von Gewichten und Teilen, weitere Arbeiten.
250€ - Achsvermessung inkl. Radlasteinstellung (ca. 2-3h) zzgl. Mehraufwand

Zzgl. Fahrtkosten + Materialaufwand

Alles weitere auf Anfrage per Nachricht, Telefon, WhatsApp...

Bei Zustandekommen eines Vertragsverhältnisses erklären sie sich mit den AGBs einverstanden.

Öffnungszeiten nach Terminvereinbarung!