Primärantrieb gerade Sachs Motor 506 Kupplungskorb Mofarennen

Auf Anfrage.

Primärantrieb geradeverzahnt Sachs 506 Kupplungskorb Primär Hercules GT KTM Bora

Primärantrieb gerade verzahnt für alle Sachs 506 Motoren


Neuer geradverzahnter Primärantrieb (Kupplungskorb) für mehr Leistung und mehr Durchzug durch die geänderte Übersetzung

passend für alle Sachs 506 Motoren
ein Muss für einen Mofa Rennmotor

ca. 20% mehr Verzahnungsbreite
weniger Spiel in der Verzahnung
(gegenüber anderen Produkten)

Vorteile gegenüber dem originalen schrägverzahnen Kupplungkorb:

- es können 5 Kupplungslamellen verbaut werden (original nur 3 Stück)
--> es entsteht somit mehr Reibfläche und es sind deshalb nur 3 Kupplungsfedern notwendig
- bei einem leistungsstarken Motor kann hiermit leicht gekuppelt werden ohne dass einem die Hand abfällt.
- es kommt keine Axialkraft mehr auf die Lager der Kurbelwelle
- es wird die komplette Kraft radial übertragen --> weniger Leistungsverlust --> Leistungszuwachs (schnellere Bechleunigung)
- der Kupplungskorb ist gewichtsoptimiert --> er ist 200g leichter als der originale Korb

Die Primärübersetzung ändert sich von 3,94 auf 4,06.

Die original Kupplungsnabe muss nachgearbeitet werden, damit 5 Kupplungslammellen Platz haben. Da ist aber mit einer Feile problemlos möglich. Es müssen die kleinen Stege mit einer Vierkantfeile entfernt werden.

Der Kupplungskorb besteht aus folgenden Komponenten:

geradeverzahnter Primärantrieb (Kupplungsglocke)
- Primärritzel
- Nadelbüchse (montiert)
- Passfeder (für Primärritzel)
- Einbauanleitung