Porsche 911 996 40 Jahre

911 40 Jahre Nr. 1433
Deutsches Fahrzeug, immer in Deutschland zugelassen, 3. Hand, Vorbesitzer namentlich bekannt,
top gepflegt, Garagenwagen unter Abdeckung, Fahrzeug wird nur bei schönem Wetter gefahren.
Sammlerstück mit Wertsteigerungspotential.
Ordner mit sämtlichen Rechnungen und Classic Data Gutachten vorhanden.

Austauschmotor bei 14.000 km von Porsche siehe Scheckheft. Motor somit 95.000 km gelaufen.

Keramik-Versiegelung

Neue Michelin Pilot Sport ca. 300 km gelaufen.

Bei 109.000 km folgendes für über 6.000 Euro erneuert:
Kupplung, Öl- und Klimakühler mit Schutzgitter, Polyrib-Riemen, Ölwechsel 5W40, Getriebeöl, Zündspulen, Domlager, Koppelstangen, Achsvermessumg, Kupplung, dazu rein vorsorglich Simmerring und Zwischenwellenlager.

Weitere Infos zum Fahrzeug:
Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, feierte den 40-jährigen Geburtstag des 911 mit einem auf 1.963 Fahrzeuge limitierten Jubiläumsmodell.

Das Elfer-Sondermodell 40 Jahre 911 markierte den Höhepunkt der 996-Baureihe. Es ist besonders sportlich abgestimmt und hochwertig ausgestattet. Die Basis des Sondermodells bildet der 911 Carrera mit Heckantrieb.

Das 911-Jubiläumsmodell wurde ausschließlich in GT-silbermetallic angeboten, eine Farbe, die bisher dem 612 PS-starken Hochleistungssportwagen Carrera GT vorbehalten war.
Optisches Erkennungsmerkmal sind die vom 911 Turbo übernommenen Kühlluftöffnungen im Bug. Die seitlichen Lufteinlassgitter (vorne) sind in Wagenfarbe lackiert. Schweller-Verkleidungen links und rechts sowie kugelstrahlpolierte 18-Zoll Carrera-Räder und hochglanzpolierte Endrohre sorgen für eine ausdrucksstarke Optik bis ins Detail.

Die Leistung des 3,6-Liter-Boxer-Motors beträgt 345 PS (254 kW). Der Kraftzuwachs um 25 PS gegenüber dem Serien-911 ist vor allem im oberen Drehzahlbereich deutlich spürbar. Eine direktere Gaspedalkinematik sorgt für spontanes Ansprechverhalten.                                                                                Dank dieser Modifikationen ist der 40 Jahre 911 beim Sprint von 0 auf 200 km/h um 1 Sekunde schneller geworden und benötigt jetzt 16,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 290 km/h, was einer Erhöhung um 5 km/h bedeutet.

Durch ein strafferes Fahrwerk, das um 10 mm tiefer liegt als das Serienmodell, vermittelt der Jubiläums-911 noch mehr Sportlichkeit und ein direkteres Fahrerlebnis. Eine zusätzliche mechanische Hinterachs-Quersperre (Sperrwirkung von 22 Prozent im Zug, 27 Prozent im Schub) sorgt für noch bessere Traktion der angetriebenen Hinterräder und damit für optimales Beschleunigungspotential.

Das Interieur ist mit besonders weichem dunkelgrauem Naturleder ausgestattet. Sportsitze und eine zweistufige Sitzheizung sind selbstverständlich. Die Mittelkonsole, die Nutleisten der Instrumententafel sowie die Seitenblenden des Handbremshebels sind in GT-silbermetallic lackiert. Mit Details, wie beispielsweise in Alu-Optik lackierten Instrumentenringen sowie einer nummerierten 40 Jahre 911 Plakette auf der Mittelkonsole, wird der Innenraum aufgewertet.

In Deutschland kostete das Fahrzeug damals inklusive Mehrwertsteuer 95.616 Euro.

Ausstattung:
ABS, Armlehne, Bordcomputer, CD-Spieler/-Wechsler, Elektr. Fensterheber, Elektr. Seitenspiegel, Elektr. Sitzeinstellung, Elektr. Wegfahrsperre, Lederlenkrad, Leichtmetallfelgen, Navigationssystem, Nebelscheinwerfer, Nichtraucher-Fahrzeug, Scheckheftgepflegt, Scheinwerferreinigung, Schiebedach, Servolenkung, Sitzheizung, Sommerreifen, Sportsitze, Zentralverriegelung, Volleder, Dachhimmel in Alcantara.

Da die neue EU-RICHTLINIE jetzt 1 Jahr Gewährleistung auch für Privatverkäufe vorsieht erkläre ich, dass ich für meine privat verkauften Artikel keine Gewährleistung im Sinne der EU-Richtlinie übernehme. Mit Kauf der Ware erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf die Garantie / Gewährleistung zu verzichten. Auf den bei mir gekauften gebrauchten Artikel, besteht kein Widerrufs- und Rückgaberecht (§312dAbs.4Nr.5BGB)