Pop Off Audi A3 S3 8L TT 8N 1.8T A4 S4 RS4 B5 A6 S6 RS6 2.7T 4.2T

Verkaufe ein neues nie eingebautes und Massives Turbo Splitter -Split-X- Pop Off Ventil. 25mm Anschluss. Neu, Komplett in Box mit Anleitung, Zubehör und ovp! Massives Ventil. Besser als die Serien Plastik Ventile und sehr Haltbar. Offen, Teiloffen oder Geschlossen fahrbar. Geschlossen (Leise) wie Serienmäßig nur viel Haltbarer und aus Alu kein Plastik. Offen ein schöner Klang, Härteverstellbar durch drehen des Deckels: kein Federwechsel nötig! Trichter und Anschluss Material mit dabei. Passend für alle 1.8T und 1.8T Turboumbauten z.B.: Golf 4 1.8T, Polo GTI 1.8T, Audi 1.8T, Audi A3 1.8T, Audi S3, Audi TT, Passat 1.8T, Audi A4 1.8T, Seat Leon 1.8T, Seat Cupra R, Seat Ibiza 1.8T, 1.8T Skoda Octavia 1.8T, ... Passend z.B. Porsche 911 Turbo (996) VW / Audi / Seat / Skoda 1.8T / 2,7T / 4,2 T / RS6 Motoren u.v.m Kombination aus Umluft- und Blow Off Ventil Offene Funktion abstellbar, keine Fehlermeldung vom Steuergerät, edle Optik, sehr robuste und hochwertige Qualität. 100% Aluminium - Einfache Montage! Für Audi S4 S6 2.7T Biturbo, Audi RS4 B5, RS6 4B 4.2T Biturbo usw ... (Bei Biturbo werden 2 Stück benötigt!)

Kein Federwechsel nötig, Härteverstellbar durch drehen des Deckels. Das Ventil können Sie selbst im eingebauten Zustand individuell auf Ihr Fahrzeug abstimmen. Split-X-Online Einstellanleitung des Ventils:

1. Drehen Sie den Kopf des Ventils vollständig gegen den Uhrzeigersinn
2. Drehen Sie den Kopf nun im Uhrzeigersinn und zählen jeden Click:
Standardmotor (Original Leistung) – 16 Klicks.
Stage 1 (Chip / Leistungskur) – 21 Klicks.
Stage 2 (Chip / Leistungskur) – 25 Klicks.

Es ist ein Einstellbares Splitter Ventil für Fahrzeuge mit Luftmassenmesser. Kombi Splitter Dual Bypass/Blow off Ventil. 2/3 Der Luft wird zurück in den Motor geleitet, 1/3 über die laute Tröte zur Geräusch Produktion genutzt. Deshalb gehören Fehlereinträge der Vergangenheit an und das beliebte Geräusch lässt sich mittels mitgelieferter Verschlussschraube auch für Tüv Fahrten ausschalten!

Warum wird das OEM verbaute Ventil überhaupt ausgetauscht? Der Grund ist recht simpel: Die OEM Plastik Ventile bestehen aus einer Gummimembrane, die mit der Zeit porös wird und dadurch häufig reißt. Dieser Defekt wird häufig nicht erkannt, da der Druckverlust unter Volllast nur schleichend eintritt. Dauerhaft Abhilfe schafft nur ein Nachrüstventil aus CNC gefästem Aluminium. Das Ventil wird einfach gegen das OEM Ventil ausgetauscht, der Unterschied zum defekten Ventil ist deutlich spürbar. Bitte selber nach schauen und erkundigen ob es für Ihr Fahrzeug passt. Dieses Ventil kann dank beiliegenden Federnset in der Härte verstellt werden und ist sowohl für Serien- wie auch für Leistungssteigernde Turbo Fahrzeuge gleichermaßen gut geeignet.

Vorteile:

Schubumluftventil 3 in 1
Anschluss in 25mm Durchmesser
Massives Alu Splitter Ventil
keine Fehlermeldung vom Steuergerät
Ventilstärke durch drehen des Deckels fein einstellbar
Sehr robuste und hochwertige Qualität. 100% Aluminium
Ersetzt 06A145710N & 06A145710P

zzgl. Versand