Opel Rekord B

Originalack, Rostfrei, Ungeschweißt!

Der Opel Rekord B ist ein relativ unbekanntes Auto aber auch ein sehr wichtiges für die Marke Opel. Mit Ihm wurde 1966 der Vorkriegsmotor abgelöst und zum ersten mal in Serie der legendäre Opel CIH-Motor verbaut und ebenfalls das Fernlicht (damals "Taghell-Licht" genannt) eingeführt.
Weil er nur eine Zwischenlösung sein sollte und das Konzept der Modellpflege ein Anderes war, wurde er als gesonderte Modellreihe für weniger als ein Jahr verkauft, bevor er vom Rekord C abgelöst wurde, was Ihn selten macht.

Dieser Rekord wurde die ersten 40 Jahre in Südfrankreich bewegt und hat deshalb eine sehr gute Grundsubstanz.
Nachdem er vom Vorbesitzer Impotiert wurde und ein Gutachten gemacht wurde (Note 'Sehr gut', siehe Bilder) hatte er allerdings ein etwas schwereres Leben.
Die Delle auf der linken Fahrertür kam dazu, ebenfalls eine geplatzte Batterie und die Lagerung unter einem Carport unter einer Plane hat den Innenraum leiden lassen. Innen sind ein paar Chromteile verpickelt und an ein zwei stellen hat sich außen Flugrost gebildet.
Als ich Ihn dann 2015 übernommen hatte, wurde sein Leben wieder allmählich besser:
-Die Innenausstattung wurde neu bezogen, da die alte unrettbar war.
-Der Motor und das Getriebe überholt, was letztendlich unnötig war.
-Der Lack neu aufpoliert, er strahlt wieder im schönen Chamonix-Weiß.
-Neue Tür- und Kofferaumdichtungen hat er bekommen, weil die alten krustig waren.
-Der Bremskraftverstärker wurde überholt, sowie der Hauptbremszylinder, womit er wahrscheinlich einer der seltensten ist, der einen Bremskraftverstärker hat, der auch funktioniert.
-Neue Weißwandreifen, weil Sie einfach zum Lack passen
-und vieles mehr

Er hat den CIH 1700s Motor (75PS) mit 4-Gang Lenkradschaltung, Kaltstartautomatik(kein Choke) und, wie erwähnt, einen Bremskraftverstärker. Viel mehr Sonderausstattung gab es damals nicht.

Ich habe sehr viel in den Wagen Investiert und habe mich auch schon damit abgefunden ein dickes Minusgeschäft mit Ihm gemacht zu haben und trotzdem ist er immernoch kein Museumstück. Dafür ist er aber technisch tadellos und hat auch die letzte HU wieder ohne Mängel bestanden(siehe Bilder).

Ich verkaufe Ihn jetzt schweren Herzens, weil mir wirklich die Zeit fehlt für die letzten 10% oder um mit Ihm einfach mal zu fahren.
Der Preis ist zwar nicht fest, mir ist aber viel wichtiger, dass er in gute Hände kommt und für die Meisten wäre er ein super Oldtimer für den Einstieg, weil keine großen Reparaturen anstehen, die einzigen Mankos optischer Natur sind und Ersatzteile immernoch gut zu bekommen sind, da CIH Motor und GM-Großserie. Einzig individuelle 'Rekord B'-Teile wären schwer zu bekommen, aber die fehlen auch nicht.
Ich habe noch viele Ersatzteile und Broschüren, die ich bei dem Verkauf, bei Interesse, mitgeben würde.

Sollten Sie Frage haben, können Sie mich hier immer anschreiben(ich antworte immer relativ schnell).
Preisverhandlungen selbst, nur vor Ort, wenn Sie ihn auch kaufen möchten.