Mini Cooper R50 R52 R53 Fächerkrümmer 4-2-1 Krümmer Sportauspuf

BITTE DIE GESAMTE BESCHREIBUNG DURCHLESEN!

BITTE MÖGLICHST SCHRIFTLICH HIER KONTAKTIEREN

NEUWARE!

EDELSTAHL!

OHNE KAT!!

WICHTIG : AUCH AM ONE PASSEND. NICHT NUR AM COOPER S!!

4-2-1 VARIANTE (PERFEKTER GASFLOW!) OHNE KAT UND OHNE ATTRAPPE!!

HABE AUCH EINE 4-1 VERSION MIT KATATRAPPE AUF LAGER ALS AUCH 2 VARIANTEN MIT SPORTKAT. AUCH MIT E9.

Zudem auch Sportabgasanlagen vorhanden.

ANBEI DER LINK ZU DEN GERADE GENANNTEN TEILEN:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-autoteile-reifen/52349/mini/k0c223l1767

Auch der Einbau direkt hier vor Ort bei absolutem Profi mit feiner Werkstatt ist gerne möglich.

Gassannahme und Ansprechverhalten werden direkter

MINI COOPER ONE UND COOPER S R50 R52 R53

EINBAU / ABHOLUNG in 52349 DÜREN möglich

Bei Unsicherheiten einfach fragen.

Gassannahme und Ansprechverhalten werden direkter

Passgenauer Ersatz für Krümmer und Kat!!

OPTIMALER Abgasfluss - Optimal für den Turbo und die Abgastemperatur

OPTIMIERTE Abgasströmung = stark verbessertes Ansprechverhalten

Weniger Hitze/Gewicht/Staudruck

MEHR Kraft/Leistung/Drehmoment/Ansprechverhalten

Abgastemperatur sinkt

Keinerlei störende Kanten - ungehinderte Strömung

Komplett Edelstahl!

Der Motor atmet viel freier!

Geschäftsbedingungen.

Zulassung:

Meine Teile haben KEINE Zulassung. Offiziell nur Motorsport-Nutzung.

Eintragbar höchstens per Einzelabnahme (Ich kann dafür natürlich nicht garantieren!)

Gute Adresse für Einzelabnahmen / Sondereintragungen ist beispielsweise "RHD-Speedmaster" in Rheinland-Pfalz. Dort gelingen häufig solche Einzelabnahmen, auch wenn die meisten Menschen ihre Hauptuntersuchung auffrischen und dann einfach einbauen. (Dies ist kein Tipp von mir, sondern eine reine Feststellung.)

Ich fotografiere alle Teile persönlich, statt geschönte Edelfotos hochzuladen. So könnt ihr die Teile von jeder Seite sehen ... bei echtem Tageslicht.

Thema Fehlermeldung:

Auch, wenn es sehr selten ist, eine Fehlermeldung ist bei Veränderungen der Abgasanlage ab Kat, also sprich hinter dem MSD, leider nie ganz auszuschließen.

Dies ist jedoch nicht direkt ein Weltuntergang, DENN, Optimal wäre ohnehin eine Software-Optimierung beim Tuner nach solch einem Einbau. ( Sportkat / Katersatzrohr ) Dieser kann neue/optimierte Software aufspielen und die mit dem Einbau des Sportkats verbundene Mehr-Leistung herauskitzeln und gleichzeitig den Fehler, falls denn einer auftreten sollte, direkt "mitbehandeln" und somit überschreiben/löschen.

Alternativ könnte man die weniger feine, jedoch in der Regel ebenfalls das Problem lösende Lösung wählen und Lambda-Faker, sogenannte Spacer zwischen Anschluss und Sonde einsetzen. Kosten nur knapp 20-25€/Stück und bei mir erhältlich. Optimal ist und bleibt jedoch das Optimieren beim Tuner immer dann, wenn man Teile ab Kat einbaut, also alles nach Mittelschalldämpfer ... bzw. alles was in die Steuerung des Motors eingreifft.

Optimierung nach Einbau ohnehin empfehlenswert, um die mögliche Mehrleistung dann auch tatsächlich abrufen zu können.

Rückgabe unbenutzter Teile innerhalb von 14 Tagen möglich.

Anpassungsarbeiten sind bei meinen Teilen zwar sehr selten, jedoch bei Tuning-/Upgrade-Teilen nie gänzlich auszuschließen

Professionelle Montage von einer autorisierten Fachwerkstatt wird eindeutig empfohlen und ist Pflicht, insofern Erstattungs- oder Teilerstattungsansprüche gestellt werden.

Bei Nichtbeachten o.g. Auflage, erlischen jegliche Rückgabemöglichkeiten, insofern das Teil bereits eingebaut wurde.

www.Leading-Performance-düren.