Kawasaki KX 450 2024 - Neufahrzeug

Modell-Features:
Der Motor wurde in seiner Gänze überarbeitet, darunter auch bei Kühlung, Einlass und Auspuff. Damit hat die KX450 besonders im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment erhalten. Der Überarbeitete Ansaugtrakt sorgt für einen lineareren Weg des Luft-Benzin-Gemisches zum Zylinder. Der Auspuffkrümmer liegt nun Zentraler, was alles in allem einen effizienteren Flow ermöglicht.
ODI Lock-On Griffe in der Medium-Mischung bieten dem Fahrer das perfekte Feeling. Dank des Verschraubungssytems sind sie außerdem schnell gewechselt.
Die Launch Control erhöht die Chancen auf einen guten Start. Sie sorgt auf lockeren Untergründen für mehr Traktion.
Der überarbeitete Rahmen geht mit den Motor-Updates einher und wurde daran angepasst. Er bietet ein leichtes und einfaches Handling und ist unerschütterlich. Die verbesserte Steifigkeit und Balance bieten ein besseres Feeling für das Vorderrad.
Mit dem E-Starter wird der Motor per Knopfdruck gestartet
Mit dem Mode-Button (M) am linken Lenker kann schnell und einfach zwischen zwei Mappings (normal, medium) gewechselt werden, die in der ECU hinterlegt sind
Die hydraulische Kupplung bietet mehr Feeling und eine leichtere Hebelbetätigung, als konventionelle Kupplungen. Auch weniger Kupplungsspiel ist vorhanden, wodurch ein konstanteres Ansprechen ermöglicht wird.
Die Traktionskontrolle (T) kann am linken Griff in zwei Stufen (schwach, stark) vom Fahrer eingestellt und auf die Bedingungen eingestellt werden. Die Traktionskontrolle kann auch abgeschaltet werden.
Werks-Fahrwerk mit 49 mm Upside-Down Federgabel vorn und der Uni Trak Umlenkung hinten
Das überarbeitete Bremssystem hat gebohrte Sunstar-Bremsscheiben (270/240 mm) mit einem Brembo Bremszylinder vorn und einem Nissin Bremszylinder hinten erhalten.
Mit der Smartphone Applikation können die Mappings des Motors komplett eingestellt werden. Die Funktionalität ist dabei ähnlich dem KX FI Calibration Kit bei vorangegangenen Modellen. So können auch Einspritzung und Zündung über die App eingestellt werden. Service- und Setup-Logs sind ebenfalls verfügbar.
Details:
Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder
Hubraum: 449 cm³
Bohrung x Hub: 96 x 62,1 mm
Kompressionsverhältnis: 12.5:1
Ventilsteuerung: DOHC, 4 Ventile
Gemischaufbereitung: Kraftstoffeinspritzung: 44 mm x 1
Zündung: Digital DC-CDI
Startsystem: Elektrisch
Motorschmiersystem: Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf
Bremse, vorne: Halbschwimmende 270-mm-Bremsscheibe, Bremssattel: Zweikolben
Bremse, hinten: Halbschwimmende 240-mm-Bremsscheibe, Bremssattel: Einkolben
Radaufhängung vorne: 49-mm-Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Druck- und Zugstufe
Radaufhängung hinten: Uni-Trak mit Gasdruckfederbein mit einstellbarer high-und lowspeed Druckstufe, einstellbarer Zugstufe und Federbasis
Rahmentyp: Aluminium
Nachlauf: 115 mm
Federweg vorne: 305 mm
Federweg hinten: 307 mm
Reifen, vorne: 80/100-21
Reifen, hinten: 120/80-19
Lenkwinkel: L/R42/42 Grad
Radstand: 1.480 mm
Bodenfreiheit: 345 mm
Sitzhöhe: 960 mm
Tankinhalt: 6,2 Liter
Gewicht fahrfertig: 112.6 kg

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