Humbaur 18 t Baustoff Anhänger 7,1m Pritsche

Zulässiges Gesamtgewicht 18.000 kg
Achsen 2
Nutzlast 14.510 kg
Breite 2.550 mm
Höhe 2.485 mm
Laderaumlänge 7.100 mm
Laderaumbreite 2.485 mm
Laderaumhöhe 1.000 mm

Ausstattung
• ABS
• EBS
• Luftfederung
• Scheibenbremse

Fahrzeugbeschreibung

HUMBAUR 18,0 to Baustoffanhänger mit Pritschenlänge 7.100 mm, Typ. HD 18,0 Baustoff (PLUS)
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INKLUSIVE feuerverzintes Fahr- & Drehgestell
INKLUSIVE Bordwandaufbau aus Aluminium, eloxiert
INKLUSIVE verzinkte Kinnegrip-Rungen mit Bordwandteilung, hinten quer
INKLUSIVE Gasdruckheber in den Seitenwänden integriert
INKLUSIVE SAF-Luftfederung-Scheibenbremse
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Ausstattung:
• Zulässiges Gesamtgewicht 18.000 kg
• Nutzlast ca. 14.510 kg
• geschweißter Fahrgestellrahmen mit durchgestreckten Querträgern in Leichtbauweise
• Ladefläche ca. 7.100 x 2.480 mm
• Ladehöhe unbeladen ca. 1.285 mm
• Gesamtabmessung: LxBxH ca. 8.900 x 2.550 x 2.485 mm (B-Maß 8.850 mm)
• ALU-Bordwände 1.000 mm hoch, eloxiert, seitlich und hinten abklappbar, verzinkten Kinnegrip-Rungen, hinten quer
• ALU-Stirnwand 1.200 mm hoch,eloxiert
• Klapptritte innen an der Rückwand
• Gasdruckheber in den Seitenwänden integriert
• 9 to SAF-Intradisc-SCHEIBENBREMSE 430mm
• SAF-Luftfederung mit 385/65R22,5" Bereifung
• Zuggabel 2.000 mm lang, höhenverstellbar für Kupplungshöhen unbel. ca 700 - 900 mm
• 40mm DIN-Zugöse
• Lochaußenrahmen, Lochabstand 125mm, 57 Paar Zurrlöcher, je 2000daN
• 2-Kreis-Druckluft-Bremsanlage
• EBS-Bremsanlage 24 Volt
• Federspeicher-Feststellbremse
• feuerverzintes Fahr- & Drehgestell
• Kotflügel mit Spühschutzmatten
• Elektrik: 15-polig 24 Volt
• Bremsanschluss: 2 vertauschsichere Kupplungsköpfe rot/gelb ISO 1728

Ihre Vorteile:
• Hochwertiger und korrosionsgeschützer Aluminium-Bordwandaufbau eloxiert
• Optimaler Korrosionsschutz durch Tauchbad-Feuerverzinkung
• Einfaches und leichtes handling der Bordwände durch die Gasdruckheber
• Ideale Möglichkeiten der Ladungsicherung durch serienmäßige Verzurrmöglichkeiten
• Höhenverstellbare Zuggabel ermöglicht die Kompatibilität mit den unterschiedlichen Kupplungshöhen der Zugfahrzeuge
• Geringes Eigengewicht => dadurch hohe Nutzlast

∗Lagerfahrzeug - promt verfügbar
∗Zwischenverkauf vorbehalten
∗Preis ab Werk