Harley-Davidson Fat Boy 114 FLFBS Totalumbau 280er

The Real FAT-BOY! Sorry, aber dieses Bike hat schon einen glücklichen Käufer gefunden.

Es dient nur noch Beispiel wie Ihre gebrauchte oder neue M8 Fat-Boy aussehen könnte. Nach diversen Milwaukee 8 Breakouts, haben wir uns die Zeit genommen, auch mal die aktuelle Fat-Boy nach unseren Vorstellungen umzubauen. Wie Ihr sehen und lesen könnt, haben wir an nichts gespart, und es ist uns, wie nicht nur wir finden mal wieder ein wunderschönes Bike gelungen. Es ist bis auf den Rahmen nichts unangetastet geblieben. Eine Fat-Boy 114 der Extraklasse, und das zu einem sehr moderaten Preis . Wie bei fast allen Breakouts und V-Rods,die unsere Hallen verlassen,haben wir auch bei dieser Fat-Boy unseren 280er Breitreifenkit verbaut, welcher nicht nur optisch ein Quantensprung ist, sondern auch die Fahrbarkeit und Kurvenfreudigkeit erhöht. Kein Vergleich zum 240er, oder auch der 260er Mogelpackung welcher auf der originalen Felge nur echte 243mm-246mm breit ist. Desweiteren haben wir durch eine exklusiv bei uns erhältliche Nockenwelle, einem K&N Luftfilter, der Penzl Schalldämpfer in Verbund mit der Hot Rod Krümmeranlage sowie einem Powervision Mapping dem 114er Motor die Performance gegeben, die er zu leisten vermag, ohne die Haltbarkeit und Alltagstauglichkeit negativ zu beeinflussen. Im Gegenteil ! Der serienmäßige an einer Breakout gemessene 114er hatte 77,83 PS am Hinterrad , was ca. 85,6 PS an der Kurbelwelle entspricht. Also rund 8,5 PS unter der Werksangabe.
Nach unserer Leistungskur und Abstimmung waren selbst wir erstaunt, das durch die wirklich geringfügigen Veränderungen unglaubliche 114 PS am Hinterrad erreicht wurden. Das entspricht einer Kurbelwellenleistung von ca.125 PS. Die Leistungsentfaltung ist sehr homogen, und die Gasannahme kein Vergleich zur Serie. Damit ist Fahrspaß pur garantiert. Hinten kommt ein Airride zum Einsatz, welches nicht nur stufenlos in der Höhe einstellbar ist, sondern im Gegensatz zu dem handelsüblichen Systemen auch in jeder Höhe stufenlos härter abzustimmen ist. Damit hat das rumgeeiere auch zwischen der Einstellung ganz unten (starr) und ganz oben ein Ende. Wir haben alles kompromisslos schwarz beschichtet. Unter anderem auch das hässliche Innenleben des Scheinwerfers und dessen Halter, was Harley bei den Fat-Boy's offensichtlich vergessen hat. Last but not least, wurde ein 43 cm Ape für eine coole und rückenschonende Sitzhaltung montiert. Alle unzähligen weiteren Änderungen findet Ihr untenstehend aufgelistet.


Sehr aufwendige Designlackierung in Braunmetallic und Bronzenen Applikationen

X-Trem Leistungskit durch Nockenwelle und verstärkte einstellbare Stößelstangen in Verbindung mit Powervision Mapping ,Luftfilter mit K&N Einsatz und Carbon Designabdeckung (ca.125 PS)
X-Trem Breitreifenumbau mit 280/35 R 18 Metzeler auf Felge HD 9,5 x 18 schwarz hochglanz mit bronzenen Designapplikationen
Vorderrad HD 4,5 x 18 mit 160/60-18 Metzeler Cruistec schwarz hochglanz mit bronzenen Designapplikationen
Airride in Höhe und Härte stufenlos einstellbar
Tieferlegungskit Thunderbike vorne
X-Trem Stahlheckfender
LED Stripe Rücklicht und Blinker unter dem Heckfender
X-Trem Designsitz und passend bezogenes Soziusaugnapfpad
Bugspoiler Grand Prix
Seitendeckel Grand Prix
Wave Bremsscheiben vorne & hinten
Custom-Frontfender Stahl
Penzl Endschalldämpfer elektrisch verstellbar, Edelstahl mit Outline Schweißoptik
Weitere Extras finden Sie unter Mobile.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=341774327&secret=e3cff2ca757453fb6f9a9774f79f7497