VW Golf MQB 1.8 2.0 TSI EA888 Stage1 485PS Garrett PowerMax

wir bieten hier ein Garrett PowerMax™ Bolt-On-Turbolader-Upgrade für die Audi, VW, Seat und Skoda 2.0L TSI EA888 (MQB) Gen 3 Motorplattform für Stage 1 mit 362kW / 485PS*

Wie alle PowerMax™ Turbolader von Garrett, wurde auch dieser für extreme Leistungen konzipiert, während er einfach per Plug & Play in das vorhandene OEM-System eingebaut werden kann. Hier kommen deshalb nur die besten und resistentesten Materialien zum Einsatz. Teil davon sind die reverse drehende Garrett GT2260S Rumpfgruppe, die neue Generation Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zur Aufnahme eines optionalen Drehzahlsensors und die gefrästen Verdichterräder mit verbesserter Aerodynamik und erhöhtem Druckverhältnis.
Das Turbinenrad aus Mar-M-Legierung hält Abgas-Temperaturen von 1050 °C stand.
Das Gen II GTX Verdichterrad ist geschmiedet und aus speziellen hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Der Turbolader erhält dadurch einen besonders hohen Wirkungsgrad, während die optimierte Radgeometrie Pulsationsgeräusche reduziert. Auch das Twin-Scroll-Turbinengehäuse aus Edelstahl ist robust und hält 1050 °C Hitze aus.


Eigenschaften der Stufe 1:

• Direkt einbaubares Upgrade der Stufe 1, 362kW / 485PS*
• 47mm Kompressoransauger, 60mm Kompressoraustritt
• 50mm Turbinenansauger, 45mm Turbinenaustritt
• Trim: 81 / A/R: 0.64
• mit kalibriertem elektrischem Aktuator und Nebenkomponenten
• +50% Turbinen Flow verglichen zum Serien-Turbolader
• +32% Verdichter Flow verglichen zum Serien-Turbolader
• +17% Durchfluss im Vergleich zum IS38-Turbolader (serienmäßiger VW Golf R)
• Gen II GTX Aero-gefrästes geschmiedetes Verdichterrad
• Modernstes Turbinenraddesign aus Hochleistungswerkstoff MAR-M für 1050 °C+
• Edelstahl-Turbinengehäuse, ausgelegt für Temperaturen bis zu 1050°C
• Vollständig bearbeiteter Geschwindigkeitssensoranschluss
• neueste Generation der Gleitlager-Rotorgruppe
• 360° Axiallagerung extra verstärkt
• Drehrichtung: Reverse links


Für folgende Fahrzeuge:

• VW Golf 7 GTI
• VW Tiguan 2.0 TSI
• Audi Q3 45 TFSI 2.0
• Audi TT 45 TFSI 2.0
• Skoda Kodiaq RS TSI 4x4
• Skoda Octavia RS
• Cupra Leon 2.0 TSI
• Cupra Ateca 2.0 TSI
• Cupra Formentor 2.0 TSI
• Seat Tarraco 2.0 TSI


Einfachste Montage für alle EA888 Gen3 Motoren:

Der Garrett PowerMax™ ist ein Direct-fit Bolt-on-Turbolader-Kit mit allen Anschlüssen für den 2.0L EA888 Gen3 Motor. Er wird einfach per Plug & Play anstelle des Serienladers verbaut. An der Abgasseite befindet sich eine Anbindung an das originale Hosenrohr, es passen also alle Downpipes an den Ausgang. Der Anschluss für die Wasserkühlung erfolgt durch zwei seitlich angebrachte Anschlüsse.


Die maximal erlaubte Betriebsdrehzahl liegt bei dem Stufe 1 Turbolader bei 186.000 rpm. Ein Betrieb des Turboladers oberhalb dieser Drehzahl erfolgt auf eigene Gefahr und kann zum Ausfall des Turboladers und somit zum Erlöschen der Garantie führen. Um eine Überdrehzahl zu verhindern empfehlen wir die Verwendung der Drehzahlmesser 781328-0003 (Kit mit Drehzahlsensor und Anzeigeinstrument) oder 781328-0004 (Drehzahlsensor).


*Die Leistungsergebnisse dieses Produkts hängen stark von den Modifikationen und der Abstimmung / Kalibrierung Ihres Fahrzeugs ab. Die Zielleistung wurde streng auf der Basis des Drosselflusses der Kompressorkarte (gesamte Turboladerkapazität) berechnet, der die potenzielle Kurbelwellenleistung darstellt.