FORD GT40 Replica KVA & MARTIN - genau lesen! Projektautos

KVA GT40 oder Martin GT40 - Bitte genau lesen - Nur einer ist zu verkaufen!

Martin Automobiles GT40
Gitterrohrrahmen Baujahr 93, eine komplette neue und unverbaute Karosserie Baujahr 2022, eine neue Tornado Windschutzscheibe und zwei neue unverbaute Sitze. Der Rahmen muss sauber final geschweißt werden und bedarf Arbeit. Zum Rahmen gibt es diverse original Skizzen und Dokumente. Das Baujahr 93 geht aus diesen Dokumenten hervor. Es sind aber Herstellerdokumente.
Die Karosse ist neu und rissfrei. Sie passt sehr gut auf den Rahmen. Die Windschutzscheibe ist neu und original verpackt und die Sitze sind von vernünftiger Qualität.

Geplant war/ist hier ein Aufbau als E-Auto. Es gibt eine komplette Teileliste zum Rahmen für alle nötigen Anbauteile wenn man ihn als Verbrenner bauen möchte.

Ich bin hier offen für Preisgebote ab 10k €. Ich begrüße aber eine vorherige Besichtigung und werde niemanden auf ein etwaiges Gebot vorab festnageln

KVA GT40
Ford KVA GT40 aus dem Baujahr 84. Es gibt neben den englischen Papieren und der ordentlichen Verzollung auch zwei Ordner voll mit Dokumenten mit sich bringt die das Baujahr und die Historie nachvollziehbar machen. Neben Teilelisten und Bauanleitungen scheinen originale Schreiben von Ken Attwill dabei zu sein. Nachvollziehbare Historie belegbar, so dass mein TÜVer mir neben einer ordentlichen deutschen Zulassung mit KVA als Hersteller auch ein H-Kennzeichen in Aussicht gestellt hat.

ACHTUNG:
Das ist auch ein Projektauto. Als Motor ist ein 3,0 V6 Ford Essex mit Sportnockenwelle und einem Citroen Transaxle verbaut. Beides ist neuwertig und kaum gelaufen. Es gibt dazu noch neue Tornado Sitze im GT40 Look aus Echtleder und die Abdeckungen für die Scheinwerfer sind auch vorhanden. Folgende Arbeiten sind nötig um an TÜV denken zu können (unvollständig):

1. Motor wieder in Betrieb nehmen da lange nicht gelaufen
2. Kupplungsnehmer tauschen
3. Pedalbox neu und versetzen (wurde für sehr kleinen Menschen leider fest moniert eingebaut)
4. Lenkgetriebe und Lenksäule neu ausrichten.
5. Schaltbox neu bauen (kleiner, sonst stößt man immer mit dem Knie an)
6. Reifen alle erneuern
7. Kühler erneuern und neu anordnen und Vorderwagen innen mit Alu verkleiden
8. Anlenkpunkte der beiden Hauben optimieren und Verschlüsse optimieren
9. Bremsen und alle beweglichen Teile in Augenschein nehmen und ggf. warten
10. Türfänger und Türschließen optimieren (zu fragil)
11. Sitze einbauen (Sind neu vorhanden und Bestandteil des Pakets)
12. Auspuff erneuern

Es werden sicher noch weitere Arbeiten und Überraschungen auftauchen. Die Elektrik funktioniert soweit, wir haben den Motor laufen lassen, Lichter etc. funktionierten. Der Drive Train ist sicher eine B-Lösung aber historisch KVA korrekt. Es handelt sich um ein sehr frühes KVA Exemplar (Soll die Nummer 7 sein, was ich noch nicht verifizieren konnte – aber auch noch nicht gesucht habe).
Optisch ist der Vorderwagen gut lackiert, der Hinterwagen hat in Teilen eine ganz leichte Orangenhaut die aber schleifbar ist. Die Streifen sind geklebt und dürfen mal neu.
Die Arbeiten scheinen überschaubar, ein Rennwagen wird er dadurch aber nicht. Plan war/ist den Wagen zuzulassen, H Gutachten zu erstellen und dann auf V8 302 samt Porsche- oder Audigetriebe umzubauen. Aufgrund des jetzigen Getriebes ist dann eine neue hintere Aufhängung nötig (Innenliegende Scheibenbremsen).

Auch hier gilt: Bitte ansehen. Für Gebote ab 40k € bin ich offen. Durch den belastbaren Hinweis des TÜV, dass Papiere und Historie nachvollziehbar seien und eine H-Zulassung möglich aber durchaus vertretbar wenn man sich die Preisentwicklung zugelassener Modelle ansieht. Aber es gilt: Eigene Meinung machen!

HINWEIS: Ich verkaufe nur eines dieser beiden Projektautos. Wenn das erste verkauft ist wird das zweite unverkäuflich.

Beides ist Arbeit! Fragen bitte per PN oder WhatsApp. Ich bin beruflich sehr eingebunden und lange Telefonate wollen eingeplant werden.