Ducati Monster ZDM 900 M

Hallo zusammen,

schweren Herzens trenne ich mich von meiner Monster, weil wir Nachwuchs bekommen und ich somit das Motorradfahren erstmal aufgebe. Die Duc ist jetzt seit 10 Jahren in meinem Besitz und hatte davor 4 Vorbesitzer. Ich habe sie 2015 komplett zerlegt, neu lackiert, Motor neu abgedichtet und von Grund auf neu aufgebaut. Sie läuft die letzten 10 Jahre absolut einwandfrei und macht mächtig Spaß.

Hier mal eine Übersicht, was ich an Service gemacht hab:

2016:
- Zahnriemen
- Zündkerzen
- Service (Öl, alle Filter, usw)

2017:
- Wilbers Federbein
- neue Bremsscheiben + Beläge vorn ( je 2 Stück - original Brembo)
- Service (Öl, alle Filter, usw)

2019:
- Zahnriemen (nach ca. 6.000 km getauscht)
- Zündkerzen
- Vergaser Ultraschall gereinigt + neue Schwimmerdichtung
- neue Benzinleitungen
- Kupplungslamellen erneuert (Reibscheiben Trockenkupplung)
- Service

2021:
- Service
- Ölwechsel mit speziellem Keramik-Zusatz

Zahnriemen hab ich jetzt nicht mehr machen lassen die letzten Jahre, weil ich die meisten Kilometer tatsächlich in den ersten Jahren gefahren bin. Der aktuelle Zahnriemen ist jetzt vll. 3.000 Kilometer gelaufen.

Durch einen Fehler bei einer Batterie die dann ausgelaufen ist, hat die Lackierung an manchen Stellen gelitten. Hier muss man sich am besten selbst ein Bild machen. Die Batterie wurde endgültig gegen eine Lithium Ion Batterie getauscht.

Nennenswert nachgerüstet wurde:

- Ducati Performance Tacho / Drehzahlmesser Combi Carbon
- LSL Superbikelenker
- Rizoma Griffe
- Roads-Italia Carbon Abgasanlage obenliegend mit E-Nummer (mega Sound)
- Krümmeranlage selbst Hochglanz poliert
- Carbon Bugspoiler
- Carbon Lampenschild
- Carbon Ritzelabdeckung
- Carbon Zahnriemenabdeckung
- Carbon Hinterradabdeckung
- Carbon Kennzeichenhalterung
- Carbon Seitenverkleidung
- Alu Kupplungskorb mit Plexiglas teil-offen
- Seitenständer Spezialanfertigung / Unikat mit gefrästem "Ducati Monster" Schriftzug
- Wilbers Federbein
- WP Suspension Lenkungsdämpfer
- Highsider Lenkerendenspiegel (zugelassen)
- Ducati-Performance Biposto Sitzbank
- kurze LED Blinker (hintere sollten erneuert werden)
- Felgen glanzgedreht und poliert mit gekröpften goldenen Ventilen
- Bremsleitungen Stahlflex
- MPL Rahmenstopfen schwarz

… und vieles mehr. Ich bring gar nicht mehr so richtig alles zusammen. Einige Originalteile hab ich noch und gib sie mit dazu.

Die Duc steht bei mir zu Hause in der Werkstatt immer aufgebockt, abgedeckt, trocken und hängt regelmäßig am CTEK Ladegerät.

Dort steht sie auch gut und geht nicht im Weg um, daher könnt ihr euch unrealistische Angebote sparen. Ich finde es einfach schade wenn sie nicht gefahren wird, daher wird sie verkauft. Aber nur wenn der Preis stimmt. Wenn man bedenkt was ich da Geld und Zeit reingesteckt habe, ist der Preis ohnehin Wahnsinn.

Auf Wunsch kann ich sie auch gern nochmal zum TÜV fahren.

Bei Fragen gerne melden.

Es handelt sich um einen Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Garantie und Gewährleistung.