Dominator 650 mit Sonderlackierung unfallfrei Garage + baehr

Die Domi wurde immer mal wieder im Hof bewegt, startete auch heute wieder wie gewohnt auf Anhieb. Seit 2016 ist sie still gelegt, muss also zum TÜV. Aber da könnte vielleicht höchstens der Vorderreifen Probleme machen. Ich würde sie einfach von einem Hondahändler mit einer kleinen Inspektion, die letzte war eine große von selbigem über den TÜV bringen lassen. (Bohling und Eisele in Berghausen z.B.)

Verhandlungsbasis (VB).

Aber den "alten" Reifen noch weiter fahren. Stollenreifen kann MAN länger fahren.
Dabei sind noch drei Givi Monokey-Koffer (das heißt: mit einem Schlüssel aufschließen, drückt MAN gleichzeitig noch den großen Knopf, dann geht der Koffer vom Träger ab).
Das Top-Case enthält einen Anschluss für einen MP3-Player, so ist der vor Regen absolut geschützt und es war einfach die günstigste Verkabelungsstelle.
Unter der Sitzbank ist die Baehr Gegensprechanlage mit Gummipufferung eingebaut, ebenso perfekt vor Regen geschützt, an die der MP3-Player und ein Navi im Tankrucksack angeschlossen werden kann.
Neupreise:
Bähr: ca. 600 EURo (wird immer noch genauso wie damals hergestellt)
Givi-Koffer ca. 400 EURo
Die Seitenkoffer haben Kratzer, alle Koffer sind fast 100% dicht, wir sind allerdings auch schon von KA bis an den Lago Maggiore bei unwetterartigem Dauerregen gefahren, da kommt dann schon mal geringstfügig etwas rein, weshalb wir alles in Tüten verpackt haben. Damit ist aber dann alles komplett trocken. Die Koffer sind wirklich empfehlenswert (diese, andere von Givi kennen wir nicht).
Kofferträger NP ca. 300 EURo
Im Gepäckträger ist ein Schloss intergriert.
Ebenso ist noch ein Granitschloss von Abus dabei (siehe Bild mit aufgeklapptem Koffer), womit ich das hintere Ritzel blockiert habe.
Ebenso das original Honda Werkzeug, das Fahrerhandbuch, eine Ersatz-Sicherung (noch nie eine gebraucht!)
Am Schließmechanismus des einen Koffers habe "ich" den Anschluss für den MP3-Player sichtbar herausgehängt, unten am Koffer schließt MAN diesen dann an die baehr an.
Das Bike ist ansonsten in TOP-Stand, ich habe die letzten Jahre keines, auch mit dieser Optik, dieser Lackierung gesehen, immer luftig unter Dach, kaum Schmutzanhaftungen, kaum Rost.
Mit 20 Jahren schon ein Old-Timer.
(Was ich eben auch probiert habe, das Motorrad läuft auch ohne Batterie, die habe ich mal probeweise abgeklemmt. Wie die KLR 600 mit Kickstarter, bei der MAN erst Nachts bemerkt, dass der Regulator der Batterie kaputtist. Das Licht lief dort voll über die Batterie.)
Batterie kaufe ich demnächst noch, fülle aber keine Säure rein, dann ist die im absoluten Neuzustand. -> Batterie habe "ich" gestern gekauft und bereit gestellt.
Bei dieser Marke sagte die Verkäuferin, dass MAN sie, wenn das KRAD nicht gefahren wird, einmal im Monat ans Ladegerät hängen sollte. "Ich" nutze dafür die roten von Louis.
Der Kilometerstand wurde fast ausschließlich auf Langstrecke (Reisen) und Landstraße gemütlich gefahren. Vollgaß tausende von Kilometern in den Süden ist der Domi unbekannt.

Gerade habe "ich" das Kundendienstheft gefunden, das ist also auch dabei.
Die Werkstatt existiert aber leider nicht mehr, die haben evtl. komplett auf geführte Motorradreisen umgestellt, das haben sie immer mehr gegen Ende angeboten.