Dodge Durango

Aktuell ist der Durango abgemeldet und steht in unserem Carport.

Dodge Durango SLT PLUS 5,2 l-Magnum-V8, 172 kW (230 SAE-PS)
Getriebe: 44RE 4-speed TorqueFlite Automatik
Ausstattungsvariante SLT Plus: Elektrische Fensterheben, elektrische Seitenspiegel, elektrisch
verstellbarer Fahrersitz, Ledersitze, Zentralverriegelung (mit Fernbedienung), 15-Zoll
Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer, ABS-Hinterachse, All Terrain Reifen, Servolenkung, Allrad
Hubraum: 5208 cm³
Anzahl Sitzplätze: 7
Schadstoffklasse: Euro 2
Umweltplakette: 4 (Grün)
HU bis: 02/2022
Innenausstattung: Leder
Farbe der Innenausstattung: Beige
Airbags: Fahrer- und Beifahrer-Airbag
Anhängerkupplung: Ja
Radio: Tuner/Radio
Baujahr: 1998
Erstzulassung in Deutschland am 11.06.1998.
Im Jahr 2003 auf Gas LPG umgestellt. -> 90 Liter LPG + 94 Liter Super Benzin
In unserem Besitz seit Februar 2019.

Reparatur und Wartungen die wir seit 2019 erledigt haben:
Luftfilterwechsel
Regelmäßige Ölwechsel
Zündkerzenwechsel
Zündkabelwechsel
Batterie erneuert
Scheinwerfer neu
Bremssattel vorne links und rechts neu
Bremsscheiben und Beläge Vorderachse neu
Bremstrommeln Hinterachse neu
Beläge, Bremszylinder und Selbsteinsteller der Trommelbremsen erneuert
Bremsflüssigkeit erneuert
Spurstangen neu
Querlenkerbuchsen neu
Lambdasonde neu
Traggelenk oben neu
Traggelenk unten neu
Stabilisatorgummis neu
Stoßdämpfer vorne neu
Stabilisator hinten links neu
ABS Sensor neu
Schläuche der Servopumpe getauscht
Radbolzen hinten Links erneuert.

Der Motor des Durango läuft ruhig und macht einen angenehmen V8 Sound, das Getriebe
schaltet zuverlässig und die Gasanlage springt gut an.
Es sind jedoch noch ein paar Sachen zu
machen, wozu wir nun seit längerem nicht gekommen sind, der Aufwand hierfür ist jedoch, laut dem
beiliegenden Reparaturbuch überschaubar, wir finden nur keine Zeit dafür:

- Zum einen ist die Ölwannendichtung nicht mehr Dicht, diese müsste getauscht werden
- Getriebeöl, Getriebeölfilter und Getriebeölwannendichtung müssen erneuert werden (Filter
und Dichtung liegen bei)
- Die Lenkung hat spiel, was bei einem so alten, schweren Fahrzeug nicht ungewöhnlich ist
- Der Lack ist dem Alter entsprechend und bedarf Pflege
- An den Stoßstangen und der Heckklappe sind Rost
- Sporadisch leuchten die ABS und BRAKE Lampen auf. Wir vermuten einen Wackelkontakt im
Kabel, da das ABS im Allgemeinen anspricht und der Sensor getauscht wurde
Plastikklappe der Motorhaubenöffnung wurde netterweise vom letzten Interesenten abgerissen. Motorhaube lässt sich natürlich trotzdem öffnen.

Dem Fahrzeug liegt ein Reparaturhandbuch und einige Ersatzteile bei:
- Diverse Ersatzbirnchen
- Getriebeöl-Filter
- Motoröl-Filter
- Getriebewannendichtung
- Bremsschläuche
- Zündverteilerkappe und Läufer
- Dichtung für das Differenzial hinten
- Motoröl
- Drei Aluflegen
Eine angemessene Preisverhandlung vor Ort ist selbstverständlich möglich.
- Besichtigung möglich
- Die Batterie ist über den Winter kaputt gegangen, daher ist eine Probefahrt nur bei mitbringen einer neuen Batterie möglich.
- Der Wagen ist abgemeldet


Wer bis hier hin gelesen hat: Das Auto muss vom Hof. Da ich die Nase voll von unfreundlichen und dreisten Anfragen und schmierigen Autohändlern habe und nicht möchte das noch ein ruppiger Typ irgendwas an dem Auto ab oder kaputt reißt um den Preis zu drücken hier ein Angebot: Ja, das Auto ist alt, ja das Auto hat Roststellen Ami eben. Ami Freunde wissen was sie an dem Auto haben. Komm vorbei, nimm es mit, dann kannst du es für 2000€ haben.

Das Fahrzeug wird unter Ausschluss jeglicher Haftung für Sachmängel verkauft. Der
Haftungsausschluss für Sachmängel gilt nicht für Schadensersatzansprüche, die auf eine vorsätzliche oder grob fahrlässige Verletzung von Pflichten des Verkäufers beruhen sowie für Ansprüche aus der
Verletzung von Leben, Körper oder Gesundheit.
Der Preis ist Verhandlungsbasis.
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