Contest 30 AC - kompakte Fahrtenyacht mit Blauwasser-Genen

Schweren Herzens verkaufe ich meine nahezu fertig restaurierte Contest 30 AC.


Geschichte:
Diese Contest 30 AC wurde 1980 von der renommierten Conyplex-Werft in der Kurzkiel-Version gebaut und war die ersten 11 Jahre im Besitz eines segelbegeisterten Schweizers, dessen sportliche Ambitionen wohl der Grund für den üppigen Ausstattungsumfang sind. Der zweite Eigner – ein Jurist aus Konstanz – segelte sie von 1991 bis 2020 gemeinsam mit seiner Frau vom Konstanzer Yachthafen aus. Die vollständige Historie ist dokumentiert – vom ursprünglichen Kaufbeleg bis hin zur EU-Verzollung.


Contest 30 AC:
Wir waren damals auf der Suche nach einer kompakten und sicheren Fahrtenyacht, die über ausreichend Platz und Stauraum für eine längere Reise mit zwei Personen verfügt und gleichzeitig erschwinglich im Unterhalt ist.
Das Mittelcockpit, das stabile Rigg und die angenehme Innenhöhe macht sie trotz der kompakten Länge absolut hochsee- und langfahrttauglich.
Die Küche und die Nasszelle bieten ausreichend Platz für ein angenehmes Leben auf dem Wasser und der üppige Salon bietet viel Lebensraum zu zweit.
Da der Ersteigner aufgrund der strengen Vorgaben am Bodensee werftseitig lediglich ein PortaPotti installieren ließ, muss noch eine Seetoilette nachgerüstet werden – die Borddurchlässe hierfür sind vorhanden.
Die Vorschiff-Koje ist in der originalen Fassung mit 1,80 m Länge etwas kurz geraten und sollte daher im Rahmen des Refits ausziehbar gestaltet werden.
Alle bisherigen Polster und Matratzen sind als Muster vorhanden, sollten allerdings ersetzt werden.
Die Backskisten sind tief und ermöglichen einen angenehmen Zugang zu den Tanks, allen Filtern, der Batteriebank und dem Motor mitsamt Getriebe und Stopfbuchse.
Die voluminöse Achterkajüte war von uns als Stauraum (Fahrräder, Tauchausrüstung, etc.) und Gästekabine gedacht - was sich aufgrund des separaten Zugangs gut anbietet.


Refit und Zustand:
Im Jahr 2020 erwarb ich die Contest mit dem Ziel, sie gemeinsam mit meiner Partnerin für eine Langfahrt auf- und auszurüsten. Sie wurde für ein ausgiebiges Refit an meinen damaligen Wohnort am Chiemsee transportiert und dort für eine wetterunabhängige Arbeit überplant.
Aufgrund eines geringfügigen Eindringens von Regenwasser am Motor-Panel im Cockpit wurde ein Teil der Bodenbretter abgeschliffen und im gleichen Zug die Bodenwrangen aufgedoppelt.
Das Boot verfügt über eine ausgesprochen gute Substanz, ist unverbastelt und aufgrund der ausschließlichen Nutzung als Wochenend-Segler im Süßwasser in einem optisch überdurchschnittlichen Zustand.
Die Qualität des Rumpfes und des Möbelbaus ist bemerkenswert – jedes verbaute Teil ist hochwertig und massiv, die Möbelstücke sind entweder Vollholz oder dick furniertes Bootsbausperrholz und die vulnerablen Stellen – bspw. die Tie-Rods für die Einleitung der Rigg-Kräfte in den Rumpf – sind überdimensioniert ausgeführt.
Für die Fertigstellung des Refits ist viel Material vorhanden: Lack für die Bilge und die Backskisten, Klarlack für die Holzteile, Hempel Antifouling für den kompletten Rumpf und vieles mehr - es wurden im Zuge des Refits bisher ausschließlich hochwertige Komponenten namhafter Hersteller verwendet.
Alle für das Abschleifen der Wände abmontierten Teile sind vorhanden und können nach der Lackierung/Isolierung des Innenraumes einfach wieder angeschraubt werden.
Alle ausgebauten Bauteile wurden trocken und ordentlich in einem Koffer-Anhänger gelagert, welcher gerne für den Transport der Teile benutzt werden kann – siehe das beigefügte Foto.


Motor:
Der 23 PS starke Volvo Penta MD11 C sollte mit gerade mal 343 Betriebsstunden im Süßwasser den neuen Eigner noch über viele Jahre zuverlässig begleiten.

Die Contest 30 AC wird in einem segelbereiten Zustand zwischen 20.000 € und 25.000 € gehandelt, wobei ich in Anbetracht der notwendigen Restarbeiten einen Nachlass von 50 % als fair ansehe.

Zusätzlich zum Boot kann der LKW-Trailer erworben oder für die Überführung ausgeliehen werden.

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