BMW 24/7 Schlüssel Reparaturen & AKKUwechsel alle Bj 1998-2015

BMW Schlüsselreparatur

Eure Reichweite des Schlüssels zum Auto beträgt nur noch wenige Meter, oder der Schlüssel öffnet/schließt euer Auto nicht mehr zuverlässig bzw. überhaupt nicht mehr?


Gerade jetzt, wo vor allem die älteren BMW E-Modell-Schlüssel häufig über 20 Jahre alt sind, ist auch der 3V Panasonic Akku langsam mal am Ende.

Daher biete ich den AKKUwechsel inkl. neuer "orig." VL2020 Panasonic 3V Batterie (die gelben billigen gehen auf Dauer nicht, da der Schlüssel zu wenig Ladespannung erzeugen kann!) und neuer Verklebung an.

Außerdem wird der Schlüssel komplett geprüft, äußerlich geeinigt und desinfiziert!


Der Schlüssel der E- und F-Modelle ist werksseitig verschmolzen (außer die mit Komfortzugang!), weshalb der Wechsel des Akkus nur durch einen Fachmann wie in meinem Fall erfolgen sollte.

Nicht selten erreichen mich zuvor erfolglos geöffnete Schlüssel, die vollkommen defekt sind, weil beim Öffnen die Platine (SMDs, Leiterbahnen etc. beschädigt) durch unqualifiziertes / unerfahrenes Personal beschädigt worden ist.
(Wichtig an dieser Stelle:
Zuvor geöffnete Schlüssel sind mir bitte bei der Anfrage mitzuteilen bzw. darauf hinzuweisen. Ich kann bei zuvor geöffneten Schlüsseln keine Garantie geben. Zudem werden diese nie so schön zusammenmontiert werden können, als wenn ich diese selbst erstmalig öffne, da ich ein spezielles Öffnungsverfahren nutze, wodurch man nach der Reparatur zu 95-99% nichts mehr davon sieht!)

Hier wird der Akkuwechsel für aller E-Modelle wie z.B. E46, E87, E85, E86, E60, E83, auch Z3, E36, etc. u.v.m. und die der F Modelle angeboten, wie in den Bildern gezeigt.


Durch ein eigens entwickeltes „Öffnungsverfahren“ des Gehäuses ist nach dem Wechsel des Akkus nahezu nichts mehr davon zu sehen (vorausgesetzt jemand hat es nicht schon vorher versucht zu öffnen).

Außerdem werden alle Schlüssel kostenlos nach dem Lötprozess einmal vollständig (ca. 3,37 -3,38 Volt) mit meinem selbst entwickelten und vor allem temperaturüberwachtem Ladegerät aufgeladen.

JEDER Schlüssel wird KOSTENLOS geprüft (Werte des Transponders, Ladespannung, Widerstand und „Klick“-Widerstände der Tasten, etc.).


Sollte ein Schlüssel einen generellen Defekt aufweisen, bei dem der Wechsel des Akkus keinen Erfolg ergibt, wird auch die generelle Reparatur angeboten. Dazu wird ein Kostenvoranschlag mitgeteilt, bevor weiter gearbeitet wird. Somit erlebt ihr immer eine transparente Preispolitik.


​Seit NEUESTEM bin ich als einziger am Markt in der Lage, defekte Schlüssel, wo die Platine nicht mehr zu retten ist durch eine orig. BMW-Platine zu erneuern, OHNE das das Auto/EWS neu codiert werden muss (es muss kein EWS ausgebaut und aufwendig eingeschickt werden etc.!!! wie es andere für 299€ machen). Außerdem erhaltet ihr euer altes Schlüsselgehäuse wieder, sodass es auch der echte Schlüssel bleibt und kein billiger Nachbau.
Preis dafür zwischen 110 und 140€ (je nach Modell)

Ich brauche allerdings dazu den alten defekten Schlüssel, um das ganze am Schlüssel selbst zu codieren. Wie gesagt, es ist kein Ausbau des EWS bei euch notwendig!


Weitere Preise:

Je Schlüssel sind es 39€ zzgl. 7€ Versicherter Rückversand (Paket!).


Optional kann zusätzlich zum Akkutausch dazu gewählt werden:

-Der Gehäusewechsel (egal welcher Schlüssel) samt neuem BMW Emblem ist ebenfalls für 25€ möglich.
-Tastererneuerung (egal welcher Schlüssel) sofern notwendig (das merkt ihr, wenn halt einer der drei Taster keine Funktion mehr hat oder kein Click-Widerstand vorhanden ist)= 15€ je Taster inkl. neuem orig. BMW Schlüssel-Mikroschalter/Taster.
-Transponder/Ladespule erneuern = 20€

Weitere Preise für sonstige Reparaturen auf Nachfrage.


Ich biete auch die Reparaturen eurer GM5 Module (defekte an Zentralverriegelung / Fensterheber) in einer anderen Anzeige an.

Viele Grüße
Car-innovations


Rechtlicher Hinweis:
“Aus Gründen der Kleinunternehmerregelung erf