31' Mahagoni Segelyacht Sommerfeld Odin formverleimt, Bauprojekt

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Wunderschöne Segelyacht aus formverleimten Mahagonifurnier von Sommerfeld. Die Schale wurde ca. 1979 gebaut, der Innenausbau erfolgte vom Ersteigner bis ca. 1981. Bis 2013 blieb sie dort, ich bin erst der 2. Eigner.

Teakdeck, Teakboden im Salon.

Länge 9,45, Breite 2,84, Tiefgang 1,45, Verdrängung ca. 3,8 t, Ballast ca. 1,3 t.

Stehhöhe fast überall. Sehr großzügige Vorschiffskoje, mit viel Kopffreiheit zum aufrechten Sitzen. 2 breite Längskojen im Salon, für je 2 Personen geeignet, oder man könnte durch Einbau von Rückenlehnen zusätzlichen Stauraum schaffen. Geräumige Hundekoje. Backskisten auf beiden Seiten. Pinne aus massivem Teak. WC Raum mittschiffs.

Die Yacht ist mit umfangreichem Zubehör ausgestattet, u.a.

* Segel von UK Sails (Lattengroß, Genua, Fock, Sturmfock) (ca. 2.000,-)
* Diesel Standheizung Ardic (ca. 400,-)
* Taylor 030 Petroleumherdmit Backofen (550,-, Instandsetzung und Tank 1.000,-; aktueller Neupreis 3.800.-)
* 2 kaum benutzte selbstholende Andersen Winschen FST28 (1.400,-)
* kaum benutzter Bartels Fockrolller (1.700,-)
* stehendes Gut kaum gefahren (1.200,-)
* Kühlbox mit wassergekühltem Kompressor (noch nicht eingebaut), Isotherm ASU BD35F m. SP-Kühlung 3251ASU (1.100,-)
* kaum benutzte Polster dunkelrot (leider keine guten Fotos zur Hand) (2.700,-)
* Cockpit und Aufbau abgezogen, teilweise Furnier erneuert, neu gebeizt und lackiert
* Einbaudiesel Volvo Penta MD7A (derzeit demontiert und eingelagert), Zweikreiskühlung
* Dieseltank Edelstahl, 40 l
* Frischwassertank flexibel, 120 l
* Saildrive S110
* Flex-o-Fold Faltpropeller (ca. 1.000.-)
* 1 Starterakku, 2 Verbraucherakkus, Ladegerät Philippi
* alle Leuchtmittel LED
** 3 Farben Laterne plus Ankerlicht im Topp
** Dampferlicht, Hecklicht und Decksbeleuchtung
* Plattenanker mit 10 m Kettenvorlauf
* optional Hafentrailer

Der Umbau der Kombüse ist fast fertig. Es wurde eine neue Kühlbox maßgeschneidert, die Kompressorkühlung ist noch nicht eingebaut. Der halbkardanische Taylor Petroleumherd hängt, der Brenstofftank ist noch nicht montiert. Der Ballast ist derzeit demontiert. Der Skeg musste für einen Transport gekürzt werden. Der Mast ist vorhanden, der Baum ist derzeit verschollen, mit etwas Glück findet der sich wieder an. Die Teakböden im Salon sind alle frisch abgeschliffen. Cockpittisch und Niedergang sind zur Lackierung vorbereitet.

Ein zeitlos schöner Seekreuzer, jedoch leider derzeit nicht segelfertig. Es hat sich im Unterwasserschiff ein Feuchtigkeitsschaden gezeigt. Um die Yacht wieder segelfertig zu bekommen müssten der Kielbalken und teile der Rumpfschale von innnen erneuert werden. Leider ein Projekt, das meine Fähigkeiten übersteigt.

Vielleicht findet sich ja auch jemand, der die Zeit und Fachkenntnis hat, mich beim Refit zu unterstützen, z.B. im Zuge einer zukünftigen Eignergemeinschaft oder gegen Aufwandsentschädigung.

Es wären aber auch andere Nutzungen denkbar. Man könnte sie mit vergleichsweise weniger Aufwand z.B. zu einem Motorboot umfunktionieren.

Oder man könnte sie zu einem einzigartigen maritimen Gästehaus/Tiny House umbauen und in den Garten stellen. Bei uns reicht der Platz dafür leider nicht.

Tja, oder man könnte sie ausschlachten und verwerten :-(

Die Fotos sind offensichtlich teilweise vor dem Refit entstanden...

Meines Wissens wurden nur ca. 15 Sommerfeld Odin gebaut, also eine echte Rarität.

Informationen zu Edmund Sommerfeld: https://sommerfeld-thiele.de/sommerfeld-bootsruempfe-historie

Bitte ein konkretes Gebot/Budget nennen, und gerne auch die geplante Nutzung. Ich würde mich natürlich freuen, die Yacht wieder segeln zu sehen, was viel Aufwand erfordern wird. Ich muss aber auch den Erlös abwägen, der mit dem Verkauf des Zubehörs zu erzielen wäre, so schmerzlich es auch wäre, den Rumpf dann verschrotten zu müssen :-(