1957 Chevrolet 150, no BelAir/210, Restaurationsobjekt, Chevy 57

Selbst erst gekauft, eingehend inspiziert, ist das Projekt leider eine Nummer zu groß für mich.
Meine Schweißkünste -eher braten oder brutzeln- reichen nicht aus um dieses wunderschöne Automobil wieder auf die Straße zu bringen.
Soweit wir bei der Bestandsaufnahme sehen konnten, ist er bis auf Tankdeckel und einen Schriftzug am Kotflügel, Abdeckung der Domelampe sowie den Schaltknauf und den Werkzeugsatz vollständig.
Er hat deutsche Papiere und ist bereits als Oldtimer eingetragen.
Doof nur, man hat ihn beim Import vermute ich, als 210 betitelt.
Im Original war er weiß, und soweit wir es rekapitulieren können, ist es ein Matching Numbers Car.
Er steht auf Stahlsport-Felgen, die eingetragen sind.
Rundum die originale Trommelbremsanlage, KEINERLEI Ausstattung, ausser Ausstellfenstern, Backup-Lights und einer Beifahrerseitig montierten Fußraumheizung.
Der Innenraum ist in weitgehend gutem Zustand, braucht aber trotzdem Liebe.
Der Motor läuft, wurde erst vom Vorbesitzer einiges gemacht.
Ich bin ihn ne Runde gefahren, hab ihn jetzt auch zig mal in unserer Halle rangiert, geht alles wie es soll. Getriebe- und Diff.-Öl sollten auf jeden Fall aber noch gewechselt werden (steht im Kofferraum).
Das Chrom ist weitgehend pickelig aber bis auf einen Schriftzug vollständig.
Die Embleme sollte man tauschen und die Blechsubstanz verlangt nach einer Resto.
Der Rahmen, Achsen und Fahrwerk sind ok, Unterboden, Schweller, B-Säule fahrerseite und Scheibenrahmen hinten brauchen Arbeit. Ebenso unter dem Bereich zwischen Regenrinne und Scheibenrahmen der hinteren, kleinen Seitenfenstern.
Die Türen sehen aus, als könnte man sie retten. Kotflügel haben unten den üblichen Rost.
Die Fahrertür wurde mal falsch zusammengebaut, Entriegelung geht daher nur von innen.

Mit dem Fahrzeug kommen 3 Schlüssel (die überall passen).

Mir tut es in der Seele weh, da es sich um einen geplatzen Traum handelt.

Geholt hab ich den Wagen in Emden. Dort stand er jahrelang in einer Garage, dann in ner Scheune von der Verwandschaft, der ihn wieder fahrbereit gemacht hat (KfZ-Mechaniker).
Also quasi seit dem Import in einer Hand gewesen, wenn wir das richtig herleiten.
Die Nummern wurden mit dem Tri-Five-Chevy Buch "entschlüsselt" und daher wissen wir, dass die Originalfarbe (794A) Imperial Ivory war. Die Innenausstattung (650) war schwarzes Vinyl mit Stoff mit schwarz/grauem Pattern.
Als Motor ist ein Blue-Flame 6-Zylinder verbaut, mit 140 PS.
Der läuft gut, bissel untertourig vielleicht.
KM-Stand ist abgelesen.

Verkauf als Restaurationsobjekt zum Wiederaufbau. Ohne Gewährleistung, Garantie, Sachmängelhaftung und Rücknahme.

Schnell sein, bevor ich es mir anders überlege!

Ggf. Inzahlungnahme von Harley, Goldwing, Porsche, Käfer, Firebird, Camaro, Mustang, Peugeot bis 1990, Citroen Mehari, HY, Renault Rodeo, oder Opel bis 1980… (Interesse generell nur mit mind 1 1/2 Jahren TÜV und fahrbereit in gutem bis sehr guten Zustand)