Ⓜ️ Schalter / Starter für Elektra Beckum SPA 1000 1100 - 230 Volt NEU

# Neuer Starter / Motorschalter speziell für Ihre Elektra Beckum SPA 1000 und SPA 1100 Absauganlage. Made in Europa.

- Neuware mit Rechnung
- Gewährleistung 2 Jahre
- Paketversand 8,00 €

**Erstausrüsterqualität und Sicherheit für Sie und Ihre Maschine.**
Deutscher Hersteller, Produktion in EU.

# Der abgebildete Starter eignet sich für die Absauganlagen:

- SPA 1000
- SPA 1100

# LEISTUNGSMERKMALE:

- **Schutzkappe** vor den Tasten zum Schutz vor Staub und Wasser
- **Kupplungssicherung**
- 230V: Schutzkontaktstecker 2P+E 16A nach CEE7/VII – Kragen blau
- Schutzart IP54

# ALLGEMEINE HINWEISE für Starter von Bandsägen, Hobelmaschinen, Tischfräsen und Tischkreissägen.

# MIT FALSCHEN STARTERN RISKIEREN SIE EINEN MOTORSCHADEN !!

Elektra Beckum hat im Laufe der Zeit **bei jeder Maschine verschiedene Motoren mit unterschiedlichen Arbeitsströmen eingesetzt **und dabei immer auf einen Klinger & Born Schalter gesetzt.

**Ein Motor Starter muss zu den technischen Werten des Motors passen!**

# MOTORGENERATIONEN

Elektra Beckum **Beispiele von Motoren, nur 1987 bis 1999:**
Leistungsklasse (kW) – unterschiedliche Arbeitsströme (A) im Laufe der Zeit:

PK 250 2800 – 2,8 kW - 4 Motoren von **3,8 bis 5,0 A**
PK 250 3100 – 3,1 kW - 3 Motoren von **12,0 bis 15,7 A**
PK 250 4200 – 4,2 kW - 4 Motoren von **5,0 bis 9,0 A**

HC 260 2200 – 2,2 kW - 5 Motoren von **7,6 bis 11,5 A**
HC 260 2800 – 2,8 kW - 5 Motoren von **3,8 bis 5,0 A**
HC 260 3100 – 3,1 kW - 5 Motoren von **9,3 bis 15,7 A**
HC 260 4200 – 4,2 kW - 3 Motoren von **5,0 bis 8,0 A**

**Wenn der Schalter nicht auf Ihren Motor abgestimmt ist können Sie im besten Fall nicht mit Ihrer Maschine arbeiten weil der Motor ständig ausschaltet bzw. nicht mal startet oder im schlimmsten Fall brennt Ihnen eine Wicklung vom Motor durch weil der Überlastschutz nicht auf den Motor abgestimmt ist.**


**VORSICHT** nicht nur bei neuen Schaltern die mit pauschalen Aussagen beworben werden sondern auch bei gebrauchten Schaltern da erstens jeder Schalter auf den jeweiligen Motor passen muss und zweitens kann der Schalter schlicht und einfach einen Teildefekt (Bremse, Unterspannungsauslösung, Überlastschutz) haben, was sehr häufig vorkommt.

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