Vindö 28 (1964)—Ersatzteile oder Bastelprojekt

„Smilla" sucht neue tatkräftige Hände — Vindö 28, Baujahr 1964

Anfang des Jahres hat unser Kollektiv die Smilla geschenkt bekommen — eine Vindö 28 aus dem Jahr 1964, mit Geschichte, Charakter und echtem Potenzial. Nach eingehenden Inspektionen müssen wir jedoch ehrlich mit uns sein: Die nötigen Arbeiten liegen über unseren Möglichkeiten. Deshalb möchten wir die Smilla weitergeben — an Menschen, die sie wieder zum Schwimmen bringen können und wollen.

## Das Schiff ##

Vindö 28 · Baujahr 1964 · Länge 8,26 m · Breite 2,43 m · ca. 3 Tonnen Nanni Diesel 10 PS · Segel: Groß, Fock, Spinnaker · Mast inkl. Rigg (momentan eingelagert)

Unterlagen z.B. Versicherungen und Rechnungen vorhanden.

Weiteren allgemeine technische Daten zum Schiffstyp: sailboatdata.com/sailboat/vindo-28

## Was wir schon gemacht haben ##

• Unterwasserschiff abgezogen und geschliffen
• Kontakte zur Werft Jensen, Transportunternehmen und Hallenstellplatz aufgenommen und Angebote eingeholt
• Kontakt zur Vorbesitzerin gehalten

## Was sie braucht ##

Erstes Jahr (Rumpf und Struktur):
• 5 gebrochene Spanten ersetzen bzw. ausbessern
• Vor- und Achtersteven: morsches Holz austauschen
• Unterwasserschiff: Plankennähte ausspachteln
• Kielschwein erneuern
• Cockpit-Rahmen ausbessern
• Aufbauten: abziehen, schleifen, ölen/lackieren
• Unterwasserschiff: ölen, primern, anstreichen
• Opferanoden anbringen

Zweites Jahr (Oberflächen und Innenraum):
• Überwasserschiff: Plankennähte teilweise ausleisten
• Lack abziehen, schleifen, ölen, lackieren
• Polster teilweise austauschen

## Was das realistisch kostet ##

Bei viel Eigenarbeit und Geschick lässt sich das Projekt mit rund 3.000–4.000 € über zwei Jahre stemmen — das ist für ein klassisches Holzschiff dieser Ausstattung nicht unüblich. Der Löwenanteil davon sind Materialkosten sowie Standkosten; wer selbst Hand anlegen kann, spart erheblich.

Wer die Smilla übernimmt, hat außerdem die Möglichkeit, einen zugesagten Hallenstellplatz für die Sommersaison nutzen zu können — für 100 € im Monat, in unmittelbarer Nähe des jetzigen Standorts (Yachthafen Wedel). Der Transport vom Yachthafen kann über einen erfahrenen Profi für rund 500 € organisiert werden.

## Was sie hat ##
Der Innenraum ist in einem gebrauchten, aber guten Zustand — solide, funktional, mit dem Charme eines gelebten Schiffes – siehe Bilder. Der Nanni Diesel wurde letztes Jahr frisch gewartet. Batterie und Elektronik sind in Takt. Navigationssystem sind auf einem älteren Stand. Wassertank und Bootstoilette sind auch an Board. Bilgepumpen sind funktionsfähig.

## Wo sie liegt ##

Die Smilla liegt derzeit im Yachthafen Wedel (Schleswig-Holstein) an Land, gut erreichbar aus Hamburg und der gesamten Metropolregion. Besichtigung jederzeit nach Absprache möglich.

## Für wen ist das ##

Die Smilla ist nichts für jemanden, der ein fertiges Schiff sucht. Aber für erfahrene Holzbootenthusiasten, eine Bootsbauwerkstatt, ein Kollektiv mit handwerklichem Know-how oder jemanden, der ein klassisches skandinavisches Schiff als Langzeitprojekt sucht — ist sie eine seltene Gelegenheit. Die Vindö 28 gilt als robuster, zeitloser Entwurf mit vielen treuen Fans weltweit.

Wir freuen uns auf ernstgemeinte Anfragen!