Nissan Pathfinder R51 2,5 DCi 126 kw Motor Überholung Reparatur

Wir bieten Ihnen hier eine Motor-Instandsetzung (inkl. Fahrzeugabholung [Umkreis 300 km] sowie mit Ein- und Ausbau) für Ihren:

Nissan Diesel-Motor – Motorcode YD25DDTi - verbaut in einem

Nissan Pathfinder - R51 - 2,5 dCi - 2488 ccm
mit 126 kw / 171 PS - Baujahr 2006-2017

Wir bringen Ihren Motor wieder richtig in Fahrt !

Unser Service:

Wir holen Ihr Fahrzeug kostenlos innerhalb des Gebiets der Bundesrepublik Deutschland ab (Büsingen und dt. Inseln nach Absprache). Gegen Aufpreis ist eine Abholung europaweit möglich !

Wir führen eine komplette Prüfung des Motors durch:
Motorblock, Kolben, Lager, Ventile, Zylinderkopf, Ölpumpe, Simmerringe, etc.

Wir führen eine Prüfung aller Nebenaggregate durch:
Lichtmaschine, Klimaanlage, Wasserpumpe, Servopumpe, etc.

zu einem Komplettpreis von

3.499,- €
(inklusive der gesetzlichen Mehrwertsteuer von 19 %)

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Und so funktioniert es:

- Sie setzen sich direkt mit uns in Verbindung telefonisch oder per e-mail.
- Sie bekommen einen schriftlichen Auftrag, den Sie uns per Telefax bzw. e-mail o.ä. bestätigen.
- Wir vereinbaren einen Abholtermin und wir werden den PKW an der von Ihnen angegebenen Adresse abholen.

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Arbeitsschritte bei einer Instandsetzung (Auszug):
- Demontage der Anbauteile und deren Prüfung
- Prüfen von Injektoren im ausgebauten Zustand ist gegen Aufpreis möglich
- Zerlegen des Motors in Kurbeltrieb, Zylinderkopf, Steuergehäuse, Ölwanne und Ventildeckel bzw. Nockenwellengehäuse
- Reinigung der einzelnen Bauteile von Verunreinigungen, Ölkohle und Ablagerungen, z.B. im Ultraschallbad
- Demontage des Kurbeltriebs und Prüfung der Rohform auf Beschädigungen,- Risse sowie Ebenheit, ggf. planschleifen
- Prüfen der Lagerbrücken sowie der Gradlinigkeit der Hauptlagergasse, ggf. Instandsetzung der Lagergassen (gg. Aufpreis)
- Kurbelwelle auf Unwucht sowie auf das Maß der Zapfen prüfen; prüfen auf Risse "Fluxen" (gg. Aufpreis)
- Richten der Kurbelwelle und Schleifen einzelner Zapfen auf Übermaß, ggf. Nachhärten
- Zylinder auf Verschleiß, Maß und Rundheit prüfen, ggf. Honen oder Bohren auf Übermaß (gg. Aufpreis)
- Laufbuchsen auf Rundheit und Geradheit prüfen, ggf. Ersetzen der Laufbuchsen (ausbuchsen) (gg. Aufpreis)
- Kolben und Bolzen auf Verformung, Verschleiß und Toleranzmaß prüfen
- Austausch der Kolben bzw. Ersetzen der Kolbenringe
- Prüfen der Pleuelstangen auf Winkligkeit sowie der Lager des Pleuelauges und des Pleuelfußes auf Maß und Rundheit
- Austausch der Pleuel bzw. Erneuern der Pleuellager
- Prüfen des Steuergehäuses auf Risse, Beschädigungen und Verzug
- Ersetzen der Steuerkette bzw. des Zahnriemens nebst Spanner, Gleitschienen und Kettenräder, je nach Zustand
- Prüfen der Ölpumpe auf Verschleiß und Riefenbildung, ggf. erneuern (gg. Aufpreis)
- Reinigung des Zylinderkopfs im Ultraschallbad (Vorbereitung zum Abdrücken)
- Zerlegen des Zylinderkopfs und Prüfung der Rohform auf Risse (abdrücken) und auf Verzug, ggf. planschleifen
- Prüfen der Ventile und deren Führungen, ggf. Erneuern der Ventilführungen,
Einschleifen der Ventile und Fräsen der Ventilsitze
- Prüfen, ggf. ersetzen der Hydrostößel und Schlepp- bzw. Kipphebel
- Prüfen der Nockenwellen auf Unwucht und Verschleiß, ggf. ersetzen
- Polieren der Nockenwelle
- Komplettierung des Motors unter Ersetzen aller notwendigen Dichtungen und Dichtringe.

Voraussetzung für die erfolgreiche Durchführung einer Instandsetzung ist die Beschaffenheit der Grundbauteile des Motors (Rohform des Kurbeltriebs und des Zylinderkopfes, Ölwanne und Steuergehäuse). Ein notwendiger Ersatz von Grundbauteilen kann zu Aufpreisen führen. Die Entscheidung über die Notwendigkeit einzelner Schritte der Instandsetzung erfolgt nach den technischen Erfordernissen. Die Sichtprüfung ist die übliche Prüfart.

Bei Fragen zu diesem Angebot kontaktieren Sie uns einfach!