Ford Ranger UPGRADE Gear Oilpump for 2,2 / 3,2
249 €
+ Versand ab 7,69 €Beschreibung
From 2011 all 5 cylinder 3.2 P5At, 4 Cylinder 2.2 P4At Ford ranger engines use vane oil pumps. It has come to our attention that these vane pumps are prone to 2 types of failure. The first most common failure is failing to self-prime when the oil is changed. Oil changes must be done and the engine started within 5 minutes. If you don’t restart the engine asap than an air lock occurs in the vane pump. The air lock prevents the vane pump form self-priming. The second type of failure is the oil pump vanes brake. This results in oil pressure failure. If the engine is not shut down within seconds Chaotropic engine failure will occur within 20 to 30 seconds. You will then be looking for another engine and upgraded gear oil pump. Including Instruction.
Ab 2011 verwenden alle 5-Zylinder 3,2 P5At, 4-Zylinder 2,2 P4At Ford Ranger Motoren Flügelzellenpumpen. Uns ist aufgefallen, dass diese Flügelzellenpumpen für 2 Arten von Fehlern anfällig sind. Der erste und häufigste Fehler ist die fehlende Selbstansaugung nach Ölwechsel. Innerhalb von 5 Minuten müssen die Ölwechsel durchgeführt und der Motor gestartet werden. Wenn Sie den Motor nicht nach der angegebenen Zeit wieder starten, kann ein Lufteinschluss in der Flügelzellenpumpe entstehen. Die Luftsperre verhindert dann ein Ansaugen des Öls. Die zweite Fehlerart ist das Flügelbrechen der Ölpumpe. Dies führt zu einem Öldruckabfall. Wenn der Motor nicht innerhalb von Sekunden abgestellt wird, tritt innerhalb von 20 bis 30 Sekunden ein kapitaler Motorschaden auf. Diese Probleme werden mit dieser verbesserten Getriebeölpumpe behoben. Anleitung ist mit dabei.
